Махсус, баштан ук, ул 20-нче чыгарылыш булганлыктан, 2017-нче елның 24 сәгате Вила де Фронтейра шулай ук тарихка кереп калачак, чөнки театр төсмере, ярышның соңгы сәгатендә. җиңүче. Бәхетле һәм бәхетсез лотерея белән бандитка түгел, ә кайберәүләргә көтелмәгән Латвиялеләргә алтын бирү белән!
Ярышның күпчелеге өчен алга барганнан соң һәм берничә тапкыр гына максат белән, механик проблемалар Андрейд конкурсыннан AC Nissan Proto өметләрен юкка чыгарды, аннары беренче урында, MMP Evo 3 кебек. Thierry Charbonnier командасы. Хәтта явызлык диярлек булган вакыйгалар белән, алар булганда, икесе дә, максат офыкта күренеп тора.
Victoryиңүгә ышану, җиңелүне сизү
Ярыш дәвамында төрле проблемаларга карамастан, AC Nissan Proto ярдәмендә рульне өч тапкыр үзгәртергә туры килсә дә, Марио һәм Александр Андрей, Седрик Дюпл, Ян Мориз һәм Луис Рибейро командасы белән бер иде. узышның соңгы сәгатенә керү, 24 сәгать чик буенда җиңү өчен яхшырак. Алда булганга гына түгел, ә иң яхшы урында, Паулу Марк, Александр Ре һәм Хосе Пимента белән берлектә Франциянең Тьерри Чарбонниерның MMP Evo 3 булганы өчен. Өченче урында торган команда, Латвия командасы Tempo 24H, лидерга ике тапкыр тоткарлану сәбәпле, пьедесталның иң түбән урыныннан азрак омтыла ала.
Шулай да, быел көтелмәгән яхшы һава торышы һәм традицион начар идән, ике мөһим аспект, ниһаять, озакламый Thierry Charbonnier машинасының төп валын биреп, ярышның театр сугу. MMP Evo 3 чокырларга җыела, трекка кире кайту мөмкинлеге юк.
Әгәр дә Франко-Португалия командасының ташлануы турындагы хәбәр ул вакыттагы классификация өчен бик татлы бүләк була башласа, ул вакыттан алып Фронтейрада алтынчы титулны яулап алуга чын күңелдән ышана башлаган булса, хакыйкать шунда: ышаныч кечкенә кояш дәвам итә. Ярты сәгатьтән соң, Nissan Proto-ның Андрейд конкурсыннан чиратка кайтуы, хәтта чокырларга керергә мәҗбүр булуы. Чынлыкта, аннан китмәс өчен; ким дигәндә, регламент таләп иткәнчә, ярышның 24 сәгате алдыннан трекка керергә.
Бүләк чиктән күктән төшкәч
Roadлдан беренче икесе белән, JC Брошардның Caze Tomahawk (беренче берничә куянда куянга охшаган!), AC Nissan Proto, Себастьян Винсендау Шевроле һәм Стефан Барбри Садев Ориксын алганнан соң. әйдәп баручы. - зур эмоция! -, менә, гаҗәп, Игорь Скокс, Рудольфс Скокс һәм Арвис Пикис, 24H Темподан Мицубуши Пайеро рульендә әйдәп баручыларны күрделәр һәм озакламый җиңү аның кочагына төште!
24 Хорас ТТ Вила де Фронтейраның бу 20-нче чыгарылышының иң категорияле рекуена рөхсәт ителми, рәсми BMW командасының Mini All4 Racing, X-Raid, Алентехо ярышында беренче тапкыр һәм машина йөртү белән. Италиялеләр Мишель де Нора, Мишель һәм Карло Кинотто, һәм Паоло Бахелла, хәтта беренче урын өчен көрәшергә хыялланалар - ким дигәндә, Италия-Германия командасы арасында, аларны югалткан тизлек тартмасы гына булмаган. Уенга 40 минут. Алмашка, Садев Орикс буларак, Барбри, Пьер һәм Луи Лойль очкан, алар өченче урыннан баш тартырга җыенмыйлар.
аңлатмалар
“Без бу конкурсны яхшы беләбез. Мин җиде тапкыр катнаштым, команда унөч тапкыр эшләде. Без алдан бик яхшы эш эшләдек, тактика эшләде. Без инде икенче һәм өченче урыннарны яулаган идек, ләкин җиңү - җиңү! Бу искиткеч ярыш иде ”, диде ярыш ахырында, Рудольфс Скокс, 24 яшендә, Темпо 24Хның иң яшь әгъзасы. Ләкин, танып, “бер сәгать вакыт узгач, мин җиңү мөмкинлегенә ышанмадым! Безнең машина һәрвакыт 100 процент иде. Бездә механик проблемалар булмады һәм көндәшебезнең уңышсызлыгына карамастан, җиңү гадел ”.Иң зур бәхетсезлек, Андрейд конкурсы командасы, аның бер атчысы Марио Андрейның йөзендә өметсезлек образы бар иде. Бу Razão Automóvel-га эксклюзив белдерүләрдә күрсәтә алмады, "аеруча төнлә, без машинада булган проблемалар аркасында чын сугыш иде. Без электр рульен өч тапкыр үзгәртергә тиеш идек, бу аның барысын да тагын да яманрак итә. Ләкин, киләсе елда без монда булырбыз, тагын бер тапкыр җиңәргә тырышырбыз! ”.
Португаллар
24 Горада ТТ Вила де Фронтейра тагын бер тапкыр Португалия-Француз командалары өстенлек итте, яисә Уэльс юл читендәге календарьда Фронтейрадагы кебек, 24 Гора кебек вакыйга булган берничә илнең берсе булмаса. де Париж, иң яхшы Португалия командасы Виктор Консейчãо, Нуно Пирс һәм Тиаго Родригес, Nissan Navara рулендә. Соңгы 12 елда булган вакыйгаларга капма-каршы булса да, пьедесталда һәрвакыт Португалия командалары булган басмалар, гомуми бишенче урыннан узып, Андре Бастетның Чишмә китабы артында.
Калганнары өчен, һәм узышта, фантастик катнашуга карамастан - җайдаклар ягыннан, шулай ук аудитория ягыннан! -, бу, чынлыкта, чит ил чемпионатының яисә модальлек буенча дөнья чемпионатының өлеше түгел, һәм бу юлы чит ил титулының милли чемпионы титулга, җиңүгә кушыла алмады. Чик. Рикардо белән, ләкин инде ике тапкыр Португалия чемпионы, 10нчы урыннан яхшырак түгел, MMP Rally Raid рулендә ул бүтән ил чемпионы Педро Гранча һәм Лоран Полетти һәм Рональд Бассо белән уртаклашты. Бу юлы, турбо проблемаларында гаепләнде, теләсә нинди омтылышларны җимерде, 10 секунд эчендә драйверларны алыштыра алган һәм 4 минут кебек радиаторны үзгәртә алган бөтен команда куллануына карамастан!
Киресенчә, Португалия йөртүчеләре өчен уңышлар, T2 категориясендә Карлос Фаустино, Хелдер Кордейро, Ру Пинхо, Педро Лопес һәм Хорхе Каетано Nissan Pathfinder-ны бу машиналар арасында җиңүгә һәм гомуми 13-нче урынга. Шулай ук Ромуло Бранконың начар бәхетеннән файдаланып, Ниссан Наварада, ике тапкыр асылмалы өчпочмакны өзеп, өметсез соңга калган.
Тоталь Mazda Challenge
Көтелгәнчә, Педро Диас да Силва / Хосе Жанела дуэты Mazda Total Challenge-ның беренче җиңүен раслады, PRKSport Rally Team-тан Mazda CX-5 Proto алып, флагка алып, гомуми 47-нче урында. Педро Качола һәм Педро Сальгуейро формированиеләреннән алда тәмамлау, 48 нче һәм 49нчы урында.
Моннан тыш, гомуми классификация ягыннан бу аерма турында Педро Диас да Силва искә төшерде: “CX-5 монда йөрүче машиналарның күпчелегеннән аермалы буларак, бу төр ярыш өчен. Алар бик авыр. Әйткәндәй, бу, мондый ярыш чыгымнары белән беррәттән, мин Чакырыкның 24 сәгате булырга тиеш түгел, ә тулаем алганда Милли Чемпионат булырга тиеш иде.