Хәзерге машина дөньясы көлке. 7-8 ел элек кемдер миңа мондый электр кроссоверы белән очрашырга кушса Hyundai Kauai Electric һәм мин бу диапазонда иң яхшы вариант булырмы дип уйлыйм (ул бензин, дизель һәм гибрид двигательләрне дә үз эченә ала), мин ул кешегә мин акылдан язган идем.
7-8 ел элек берничә трамвай шәһәрнең транспорт чарасы буларак куллануга караганда азрак хезмәт иткән, чөнки автономия чикләнгән һәм зарядлау челтәре булмаган.
Хәзер, Дизельгейттамы (Фернандо бу мәкаләдә әйткәнчә) яки политик караш белән, соңгы елларда электр машиналары "зур сикерүләр" алды, бүгенге көндә алар януга альтернатива булып торалар.
Ләкин бу Hyundai Kauai Electricны Көньяк Корея кроссоверы диапазонында иң яхшы сайлау ясыймы? Киләсе юлларда сез белә аласыз.
ямьсез
Kauai Electricның башка Kauai белән аерылып торуын аңлау өчен бик якын күзәтү кирәк түгел. Баштан ук, алгы тормозның булмавы һәм аэродинамик эшләнмәләр белән кызыксынган дизайнлы тәгәрмәчләр кабул итү аерылып тора.
Безнең гәҗиткә язылу
Зур масштабта каты материаллар кулланган, паразитик шау-шу булмаганлыктан, монтажлау мактауга лаек булган интерьерда, үзәк консолны күтәрергә мөмкинлек бирүче тизлек тартмасы булмаганда, без башкача карыйбыз. .әр сүзнең.
Мин тышкы яктан да, эчтән дә Hyundai Kauai Electricны яратам дип танырга тиеш. Мин фронтның һәм эчнең азрак агрессив күренешен кадерлим, мин заманча һәм технологик күренешне өстен күрәм, бу 100% электр версиясе яну двигателе белән "кардәшләр" белән чагыштырганда.
Электр һәм гаилә
Эчке дизайны төрле булса да, Kauai Electric-ның яшәү пособие башка Kauaiныкына охшаш. Ничек эшләдегез? Гади. Алар батарея пакетын платформа нигезенә урнаштырдылар.
Моның ярдәмендә Көньяк Корея кроссоверында дүрт олы кешене уңайлы йөртү өчен урын бар һәм багаж бүлмәсендә генә аның сыйдырышлыгы бераз кимегән (361 литрдан алып 332 литрга кадәр).
Магистральнең сыйдырышлыгы 332 литр.
динамик тигез
Сез көткәнчә, Hyundai Kauai Electric машина йөртү тәҗрибәсендә (һәм куллануда) үзен кардәшләреннән аерып тора.
Динамик бүлектә аермалар артык күп түгел, Kauai Electric башка версияләрдә танылган динамик төргәкләргә тугры кала.
Уңайлыкны һәм тәртипне яхшы килештерә алган асылмалы көйләү белән, Hyundai Kauai Electric шулай ук туры, төгәл һәм коммуникатив рульгә ия. Болар барысы да куркынычсыз, алдан әйтеп була һәм хәтта ... кызыклы динамик тәртипкә ярдәм итә.
Моментны китерү, киресенчә, без электр машиналарында күнеккән. Тиздән 385 Нм 204 ат көче (150 кВт) да була, шуңа күрә Көньяк Корея моделе "светофор патшасы" (һәм аннан читтә) көчле кандидат булып тора.
Информацион система тулы, физик контроль ярдәмендә аны куллану да җиңел.
Машина йөртү режимнары, мин аларга нәрсә телим?
Өч йөртү режимы белән - "Нормаль", "Эко" һәм "Спорт" - Kauai Electric төрле йөртү стильләренә җайлашмый. "Нормаль" режим үз эшен яхшы башкарса да (ул Kauai Electricның ике шәхесе арасында компромисс булып күренә), мин шуны танырга тиеш: "иң кызыклы шәхесләр".
Кауай Электрик, "Эко" характеры белән миңа "кияүгә чыгу" кебек тоелганнан башлап, бу башка модельләрдә күргәннәргә каршы, артык кастрацияләнмәү белән характерлана. Дөрес, тизләнеш азрак тизләнә һәм барысы да безне сакларга дәртләндерә, ләкин бу безне "юл еланнары" итми. Моннан тыш, бу режимда 12,4 кВт / 100 км чыгым ясарга һәм реаль автономиянең рекламаланган 449 кмнан да зуррак булуын күрергә мөмкин.
"Спорт" режимы Kauai Electricны "Көньяк Корея пулясы" на әйләндерә. Тизләнүләр тәэсирле була һәм без тарту контролен сүндерсәк, 204 ат көче һәм 385 Нм алгы шиннарны "аяк киеме" итә, бу электроннарның барлык моментларын үз эченә алуда кыенлыклар тудыра. Бердәнбер җитешсезлек куллану графигында барлыкка килә, мин һәрвакыт күбрәк машина йөртүдә нык торсам, 18-19 кВт / 100 км тирәсе күтәрелде.
Иң яхшысы - калган ике режимны сайлап, тынычландыргыч саклагыч кулланганнан соң, алар тиз арада 14-15 кВт / 100 кмга кадәр төштеләр һәм автономия безне диярлек сорый торган кыйммәтләргә күтәрелде: бензин нәрсә өчен?
Ниһаять, кеше / машинаның үзара бәйләнешенә генә түгел, ә автономияне арттыруга булышып, руль баганасы аша сайлап алынган дүрт яңарыш режимы тормоз педалын ташларга мөмкинлек бирә. Икътисадый машина йөртүдә, алар сезне җилкәнле йөртәләр яки батарейкаларны сезнең ихтыяҗларыгызга карап тизләнештә тулыландыралар, һәм, саклагычта, сез кәкреләргә кергәндә “озак сагынган” тизлек коэффициентын киметү эффектын охшатырга мөмкин.
Әйдәгез, счетларга барыйк
Hyundai трамвайында бер атна чамасы вакыт узгач, мин моны танырга тиеш, мине Көньяк Корея кроссоверы диапазонында иң яхшы вариант дип атамаска этәрүче бер фактор бар: аның бәясе.
Кардәшләреннән күпкә арзанрак булуына һәм аларның барысына караганда көчлерәк булуына карамастан, бәяләр аермасы шактый зур, барысы да электр технологиясе бәясе аркасында.
Бәяләр аермасы турында төшенү өчен, математиканы гына эшләгез. Без сынап караган агрегат Premium җиһаз дәрәҗәсенә ия иде, 46,700 евродан.
Бензинның эквивалентына көчлерәк 1,6 T-GDi 177 ат көче белән, автоматик тапшыру һәм 29 694 евродан бар. Автомат тапшыру белән тагын да көчлерәк дизель варианты, 1,6 CRDi 136 ат көче белән, Premium җиһаз дәрәҗәсендә 25 712 евродан тора.
Ниһаять, Kauai Hybrid, премиум җиһаз дәрәҗәсендә, 141 ат көче максималь комбинацияләнгән чыгымнар белән, 26 380 евродан.
Бу сезнең вариантлардан Kauai Electric аша узарга тиеш дигәнне аңлатамы? Әлбәттә, юк, сез математиканы эшләргә тиеш. Priceгары бәягә карамастан, ул IUC түләми һәм дәүләт тарафыннан трамвай сатып алу өчен стимул алырга хокуклы.
Моннан тыш, электр энергиясе казылма ягулыкка караганда арзанрак, сез EMEL бейджын Лиссабонда 12 еврога куярга мөмкин, хезмәт күрсәтү азрак һәм арзанрак, һәм сез "киләчәккә чыдам" машина сатып ала аласыз.
Машина минем өчен дөресме?
Дизель, Бензин һәм Гибрид Кауайны йөрткәннән соң, мин Hyundai Kauai Electricны сынап карарга теләгәнемне танырга тиеш.
Кауаи күптән таный торган сыйфатлар, мәсәлән, яхшы динамик тәртип яки яхшы төзелеш сыйфаты, бу Kauai Electric тәгәрмәчтә рәхәтлек, баллистик күрсәткеч һәм куллануның тиңдәш булмаган экономикасы кебек өстенлекләр өсти.
Тыныч, иркен q.s. (Кауайларның берсе дә бу бүлектә сегмент күрсәткечләре түгел), рәхәт һәм йөртү җиңел, бу Kauai Electric электр машинасының гаиләдә бердәнбер машина була алуына дәлил.
Аның белән йөргәндә, мин беркайчан да мәшһүр “автономия борчылуы” ны сизмәдем (һәм шуны истә тотыгыз: минем машинаны йөртә торган урыным юк, һәм моның өчен карточкам юк) һәм хакыйкать шунда: бу кешеләр өчен бик яхшы сайлау. экономияле һәм куллану һәм саклау җиңел.
Бу диапазонда иң яхшысымы? Технологиянең бәясе генә, минем уйлавымча, Hyundai Kauai Electric бу исемгә ирешә алмый, чөнки бу электрның зур концессия таләп итмәвен исбатлый.