Белгәнебезчә, двигательнең төрле өлешләре арасында барлыкка килгән сүрелү шау-шу, җылылык китерә, аеруча өлешләрнең тузуы һәм тузуы. Шулай итеп, теләсә нинди яну двигателе эшләве өчен механик компонентларны майлау мөһим.
Хроника: механик булуның 10 сәбәбе (бик!)
Ләкин двигательдән барлык майны алып, машинаны бернәрсә дә булмаган кебек йөртсәк, нәрсә була? Бу сорауга җавап бирү өчен, безнең Car Throttle коллегалары корбан чалдылар Мерседес-Бенц С-класс 180 1994 , 300 меңнән артык аякта, барысы да яхшы сәбәп өчен. Алекс һәм компания машинаны ябык схемага алып киттеләр, двигатель майын тулысынча чыгардылар һәм сынадылар, астагы видеода күрсәткәнчә:
Trackлдан берничә тапкыр узгач, котылгысыз вакыйга булды. Кечкенә шартлау һәм бу 1,8 литрлы бензин двигателенең кайбер өлешләре 17 минуттан соң трассада тәмамланды. Әгәр дә шикләр булса (алар юк иде ...), хәзер нәрсә булганын беләбез.