Бу турыда бернәрсә дә белмәгән кешеләр өчен арба төзү чын баш авыртуына әйләнергә мөмкин, хәзер Формула-1 машинасын төзү, әлбәттә, дөнья халкының 99,9% ы өчен мөмкин булмаган диярлек.
Бәхеткә, калган 0,1% бар ... Пирогның бу кечкенә кисәге соңгы дистәләрдә автомобиль дөньясы эволюциясендә бик мөһим роль уйнады, һәм беркем дә шикләнми, искиткеч хикәягә беркем дә шикләнмәгән кебек. Киләсе сөйләрмен.
Кевин Томас, "гади" машина энтузиасты, Брайтонда, Англиядә яши, һәм аның хыялын тормышка ашыра: Формула 1не үз куллары белән төзү! Кайда? Өегезнең артында ... Аны шулай итеп кую җиңел кебек, шулай бит?
Бу идея бу инглиз энтузиасты Renault F1 репликасын Франция бренды белән оештырылган кечкенә күргәзмәдә турыдан-туры күргәннән соң килде. Әйтергә кирәк, бу якты акыл мондый машина турында хыялланырга өйгә кайтты.
Кызык, берничә көннән Кевин Ebayда сату өчен Формула-1 машинасының структурасын таба. Аукцион бернинди заявкасыз тәмамланды, шуңа күрә Кевин реклама бирүче белән элемтәгә керде, ул берничә көннән BAR 01 һәм 003 шасси белән өе ишегендә күрсәтте. Кулында ике "мунча" бар, һәм ул карар кабул итте ким дигәндә берсен эшкә урнаштырырга тиеш иде - максат: 2001-нче елда Британия Америка Racing 003 репликасын булдыру.
Аңлашылсын, Кевин инженер түгел, һәм ул машина төзү гадәтендә дә түгел, ләкин "хыял аның тормышын идарә итә" кебек, аңа бу онытылмас сәяхәткә автомобиль төзелеше алга барырга бернәрсә дә комачауламый. Ләкин сез уйлаганча, зирәклеккә өстәп, сездә гадәти булмаган кул осталыгы булырга тиеш. Бу «хыялый» ның тәвәккәллеге һәм оригиналь өлешләрен таба алмавы аны башка машиналардан детальләрне җайлаштырырга этәрде, шуңа күрә аларны 003-ка урнаштырырга мөмкин (мәсәлән, яклар күптән түгел Уильямсдан килгән) -БМВ). Кевинга әле дә углерод җепселен формалаштыру кебек ышанмаслык эшләргә өйрәнергә туры килде.
Әлегә Кевин Томас бу якты репликаны эшкәртү өчен якынча 10,000 евро сарыф итте, ләкин чыгымнар монда туктамый ... Башка машиналар кебек, бу да тере булыр өчен "йөрәк" кирәк булачак, мөгаен. Өй эшләрен башкаручы Формула Renault 3.5 двигателе. Без 487 ат көче булган V6 турында сөйләшәбез, башкача әйткәндә, "драйверларга яхшы куркытулар бирер өчен!"
Бу, әлбәттә, бүлешергә лаеклы хикәяләрнең берсе. Әгәр дә сез бу хикәя белән кызыксынасыз икән, димәк сез ир-атның подвалында ничек Ламборгини Каунты төзегәнен күрерсез.
Чыганак: карандаш