Берничә ай спекуляцияләрдән соң, Астон Мартин һәм Ред Булл Женевада суперкарлар дөньясында яңа этап булырга вәгъдә биргәннәрне тәкъдим иттеләр: Астон Мартин Валкири.
Британия маркасының "V" дан башлап машиналар традициясен дәвам иткән илаһи исемгә өстәп, Valkyrie Формула 1 технологиясен куллана - Red Bull Racing техник директоры Адриан Ньюи, бу проектта катнашучыларның берсе иде. .
Мотор спорты премьерасына тоташу двигательдән башлана. Валкирийның үзәгендә 6,5 литрлы атмосфера V12 блокы, якынча 1000 ат көче булган, Cosworth белән тыгыз хезмәттәшлектә эшләнгән. Яну двигателе Хорватия Rimac компаниясе эшләгән электр җайланмасы белән бергә эшли.
Формула-1 утыргычтагы кебек, металл тормоз дисклары урынына без углерод җепселле дисклар, җиңелрәк материал (аларның авырлыгы 1,5 кг тирәсе), чыдамлырак һәм җылыткыч җайланмалар табабыз - идеаль температура 650ºС булса да, бу дисклар иң югары дәрәҗәләргә ирешә ала. 1200º C өстендә, бөтен тормоз системасы Alcon һәм Surface Transforms арасында партнерлык нәтиҗәсе.
Астон Мартин Валкириның тагын бер үзенчәлеге - йөртү урыны, аяклары җилкә дәрәҗәсендә диярлек. Машина алыр алдыннан, спорт машинасының булачак хуҗаларына, формула 1-дә булган кебек, урынны һәр йөртүченең физик характеристикасына яраклаштыру өчен, үз тәннәрен өч үлчәмле сканерлау таләп ителәчәк. авырлык җыю...
Калганнары өчен авырлык шулай ук өстенлекләрнең берсе иде - тагын бер тапкыр, Формуладагы кебек, тагын бер тапкыр Астон Мартин 1000 килограмм авырлыкка омтыла, бу тормышка ашса, иң яхшы авырлык көчен күрсәтәчәк: 1 cv белән. һәр килограмм авырлык өчен.
Valkyrie 150 берәмлек белән чикләнгән, алар юл һәм конкуренция модельләре арасында бүленәләр, һәм алар 2019-нчы елда булачак. Барлык күчермәләр дә сатылган.