Пластик формалаштыруга махсуслашкан SEAB компаниясе тарафыннан эшләнгән Citroën Méhari, мөгаен, иң күпкырлы һәм гадәти булмаган әйберләрнең берсе булган - төзелеше аркасында түгел, тулысынча пластмассада һәм су белән юыла торган (!) - хәтердә конвертер. Күренгән зәгыйфьлегенә карамастан, ул шулай ук бик чыдам иде, хәтта механикада - турыдан-туры Citroën 2CV-тан китерелгән.
Ике дистә ел эчендә Citroën җитештергән, 1968 елдан 1988 елга кадәр, ул хәтта икенче буында 4 × 4 версиясенә хокуклы. Roadлдагы сыйфатлары өчен гаҗәпләндергеч, хәтта 1980-нче елда Париж Дакар раллиенда медицина машинасы ролен уйнаган.
Бүгенге салкын старт - безнең хәтердә иң демократик һәм уйланмаган конвертерларның берсенә хөрмәт.
"Салкын старт" турында. Дүшәмбедән җомгага кадәр Razão Automóvelда иртәнге 9да "Салкын старт" бар. Сез кофе эчкәндә яки көнне башларга батырлык җыйганда, кызыклы фактлар, тарихи фактлар һәм автомобиль дөньясындагы видеолар белән яңартып торыгыз. Барысы да 200 сүздән азрак.