Сигез ел коммерцияләштерүдән соң, Скода Йети ниһаять варис белән очрашты. Йетидан бернәрсә дә калмады, хәтта исем дә юк. Йети билгесе Карок исеменә юл бирде, һәм тән эше чын машинаның формаларын ала.
Эстетик яктан Чехия машинасы күптән түгел җибәрелгән Кодиакка якын килә, аннан тагын да тыгызрак үлчәмнәре белән дифференциацияләнә: озынлыгы 4 382 мм, киңлеге 1 841 мм, биеклеге 1 605 мм, арасы 2 638 мм. уклар (тулы тәгәрмәчле версиядә 2 630 мм).
Фронтта, яңалыкларның берсе - LED оптиканың яңа дизайны - амбиция җиһазлары дәрәҗәсеннән алга таба. Арткы яктылык төркемнәре, традицион “С” формасындагы дизайн белән, шулай ук LED технологиясен кулланалар.
Скода Карок 521 литр багаж сыйдырышлыгына ия - 1630 литр урындыклар бөкләнгән һәм 1810 литр урындыклар чыгарылган.
"Кодиак" шикелле, бу исем Аляска җирле халык диалектыннан алынган һәм "Kaa'raq" (машина) һәм "ruq" (ук) кушылуы нәтиҗәсендә.
Двигательләр диапазонына килгәндә, Карок ике яңа Дизель двигателе һәм бензин белән эш итүче бик күп двигательләр чыгара. Машина 1,0 TSI (115 ат көче һәм 175 Нм), 1,5 ТСИ (150 ат көче һәм 250 Нм), 1,6 ТДИ (115 ат көче һәм 250 Нм), 2.0 ТДИ (150 ат көче һәм 340 Нм) һәм 2.0 TDI (190) блоклары белән бар. ат көче һәм 400 Нм).
Көчлерәк версия җиде тизлекле DSG җиһазлары белән җиһазландырылган (алты тизлекле кул тизлеге урынына) һәм биш йөртү режимы булган тулы тәгәрмәчле система.
Скода Карок Европа базарына ел ахырына кадәр бәрелә, бәяләр әле ачыкланырга тиеш.