«Смарт кабилә» гә кушылганнан соң ике ел узгач, мин Смартка кире кайттым һәм шәһәр джунглисына юл тоттым. Бу юлы, Smart Fortwo Convertible.
Ике ел элек булган кебек, бүген дә Смарт автомобиль хайваннары арасында “сирәк очрый торган төр” булып кала. Техник чишелешләр өчен, фәлсәфәсе өчен, кыскасы, бар нәрсә өчен. Ләкин иң мөһиме, ул безгә тәкъдим иткән сенсацияләр өчен. Кайсысы мин йөрткән машиналардан аерылып тора ... һәм мин бик күп йөрттем, миңа ышан. Тыйнак 50 ат көчендәге француз коммуналь машинасыннан башлап, автомобиль тарихында өстенлек итәр өчен иң кызыклы һәм бүләкләүче машиналарның берсенә тәмамлану (миңа әле “өстенлекле” өлешне тәмамларга туры килә…).
Мотор
Потенциал
0.9 Турбо
көче
90 ат
Бинар
135 Нм
Sensәм сенсацияләр турында сөйләгәндә, мин руль хисләре турында әйтмим (бу гадәттән тыш түгел), тизлек тизлеге (ул әле тиз түгел), хәрәкәтнең катгыйлыгы яки борттагы уңайлык (кыска тәгәрмәч базы). могҗизаларга рөхсәт итми) бу Смарт Фортво. Шәһәр кешесендә боларның барысын да теләгән кеше Volkswagen Up !, Fiat 500 яки Hyundai i10 сайлый, кайберләрен искә төшерү өчен.
Бу ошыймы, юкмы ...
Смарт Фортво барлык гипотетик көндәшлектән аерылып торган тәҗрибә тәкъдим итә - Fortwo өчен чыннан да көндәшләр бармы? Соңгы тормозны куркытучы, ESP һәм минем кебек көчле двигательләрдән калдырган тәҗрибәләр бирелде. Чөнки барысы да эш түгел, барысы да комфорт һәм гаджетлар кебек түгел ... Бу Smart Fortwo Convertible моның дәлиле.
Мин сезгә ике мисал китерәм: машина кую һәм шәһәрдә машина йөртү. Ике ел мине гомердән мәхрүм итә. Мин нәфрәт итәм! Беренчесе - мин машина кую урынында куркыныч булганга (сез миңа бөтен дрифт схемасын ясарга куша аласыз, ләкин беренчесенә параллель рәвештә парковка куярга кушмагыз), икенчесе - мин шәһәрдә машина йөртү турында азрак борчылам. (сез Алентеходан Алентехо ала аласыз, ләкин Алентеходан Алентехоны ала алмыйсыз).
Fortwo могҗизалы рәвештә бу ике эшне чыдам нәрсәгә әйләндерә. Смартны кую - балалар уены һәм руль артында шәһәр буйлап йөрү шулкадәр көлке, мин аны Vitæ программасына урнаштырырмын дип уйлыйм.
Хобби? .Ичшиксез: Смарт Фортвода уку, язу, балык тоту, картинг һәм трафик.
Мин аңлыйм, ни өчен мине күп эш интервьюларына чакырмыйлар. Алда, һәм Смарт Фортво Кабриога…
Бу Smart Fortwo Convertible, конвертер булып, тәҗрибәгә тагын бер юнәлеш өсти.
Көн ахырында өстән алып, шәһәр буйлап йөрү (яки аннан качу ...) чыннан да искиткеч - сез монда "юлларның" берсен укый аласыз. Ике ел элек әйткәнчә, мин Fortwo'ның "нормаль" версиясен сынап карагач, 90 ат көче 0.9 турбо двигателе белән җиһазландырылган бу версиянең куллануы әйбәт түгел (мин Peugeot 208 белән яхшырак һәм авыррак куллана алам, ул зуррак һәм авыррак. ).
Ләкин без чит илләрдән килгән дуслык белән уртача диярлек 6,5 л / 100 км өстендә дуслыкның булмавын каплыйбыз. Барысы да бу Smart Fortwo Convertible белән көлке - һәм бу агрегат аеруча соры төстә һәм кызгылт шапка белән бик яхшы эшли.
Шәһәрдән?
Башка очракларда әйткәнемчә, Smart Fortwo бу буыны милли юлларда һәм автомагистральләрдә элекке буыннарга караганда яхшырак. Бу һаман да кәкре һәм комфорт түгел, ләкин ул куркынычсыз һәм ышанычны белдерә.
Электрон ярдәмлекләр һәрвакыт "югары уяу" булалар, кайвакыт безгә 90 ат көче белән бу двигательдән мөмкин кадәр күбрәк сок чыгарырга комачаулыйлар.
Башлык. Мин сезгә капот турында сөйләдемме?
Башлык автоматик һәм эшләү өчен гади. Әгәр дә сезнең гаражыгыз бар икән, бәяләр өстәмә бәясе сезнең өчен бернинди дә аерма ясамаса, бу Smart Fortwo Convertible-ны каты версиядән сайлагыз.
Акустик комфорт кысылмаган, шасси катгыйлыгы бозылмаган, һәм Fortwo «ачык күктә» күпкә җәлеп итә.
Смарт өчен 20,000 евро диярлек
Мондый Смарт теләсәгез, 20 000 евро диярлек чыгарырга әзерләнегез. "Бу зурлыктагы машина өчен, 000 20,000 диярлек?" Хәйлә шунда. Бу машина түгел ... бу Смарт.
Smart Fortwo Convertible, башка маркалы продуктлар кебек, эчке кыйммәтеннән күпкә артыграк.
Смарт булу - салкын һәм социаль медиада яхшы күренгән күп әйберләрне раслау. Myәм минем исәпләүләрем буенча, бу 5000 евро тирәсе. Шулай итеп сез түлисез! Миннән бу кыйммәткә ничек ирешкәнемне сорамагыз ...
Ләкин логика гади. Майкл Корс исемле егетнең сумкасы кебек (аның кем икәнен белмәсәгез, дус кызыгызнан сорагыз) 500 евро тора. ак ярлык чемоданның бәясе 20 евро. Ахырда, икесе дә бер үк функцияне үтиләр, ләкин беренчесе - бу теләк объекты.
Бәя. Бәя.
Бәяләр мәгънәсезме? Бәлки юк. Хатын-кыз аксессуарлары мисалына кире кайтсак, Корс әфәнде бай һәм мин автомобильләр турында язуны дәвам итәм. Смарт үз машиналарын уңыш белән сатуны дәвам иткән кебек (иң төп версияләрдә ул кыйммәт түгел). Димәк, "ох һәм андый кыйммәт" төшенчәсе иң мөһиме без бәяләгән нәрсәгә бәйле.
Минем очракта, минем балам булса һәм аңа машина сатып алу өчен 20 000 евро булса, ул 2-нче RWD спорт машинасын сайласа, мин бик шат булыр идем (хәтта еладым ...), ә ул Смартны сайласа. Fortwo Convertible, ул ни өчен икәнен дә аңлар иде. Мин моңсу булсам да ...
Шул ук вакытта мине беркем дә хөкем итмәс дип өметләнәм, трассада машинага 20 000 евро сарыф итү акыллы, мин үземне яхшы хис иткән машина сатып алганы өчен хөкем итмим. Көн ахырында, хакыйкать шунда: әйберләрнең бәясе аларның файдалы булуы яки безне нәрсә хис итүе белән үлчәнә. Бу сәнгать әсәре, мич һәм… машина өчен бара.
Шулай да, Smart Fortwo Convertible бәясен һәм премиум позициясен исәпкә алып, акланырлык әйберләр бар. Ягъни, ачкычсыз ут кабызу системасы булмау (практик булуын флаг ясаучы машинада) яки стандарт автоматик тормоз системасы булмау (гомерен шәһәрдә үткәргән машинада).
