1001 ат көче һәм 1250 Нм 8,0 л сыйдырышлы W16дан алынган, Бугатти Вейрон һаман да иң көчле җитештерү машиналарының берсе булып тора, үзен Фердинанд Пичның "үҗәтлегенә" дәлил итеп күрсәтә.
Бүгенге көнгә кадәр без Вейрон тәкъдим иткән көч кыйммәтләрен беркем дә күрмәдек, күпчелек игълан ителгән кыйммәт реаль булыр дип уйлый. Шулай да, Royalty Exotic Cars командасы Бугатти гиперспортында яшерен атлар бар дип саный һәм аны электр банкына алып китә.
Өч сынау ахырында Вейрон теркәлде тәгәрмәч көче 897 ат көче һәм моменты 1232 Нм (Тәгәрмәчләргә килеп җиткән көч, тапшыру югалтулары аркасында двигатель җитештергәннән азрак).
Безнең гәҗиткә язылу
Вейронны сынап караган команда әйтүенчә, тапшыруда көч югалту 20% тәшкил итә, сынап каралган Бугатти Вейрон двигателе (стандарт булган) тәэсирле һәм сәламәт җитештерә икәнен ачыклау өчен математиканы тиз эшләгез. 1076 ат көче һәм 1479 Нм момент, рекламаланган кыйммәтләрдән күпкә күбрәк.
"Салкын старт" турында. Дүшәмбедән җомгага кадәр Razão Automóvel, иртәнге 8:30 да "Салкын старт" бар. Сез кофе эчкәндә яки көнне башларга батырлык җыйганда, кызыклы фактлар, тарихи фактлар һәм автомобиль дөньясындагы видеолар белән яңартып торыгыз. Барысы да 200 сүздән азрак.