BMW M3 (E36) нигезендә җитештерелгән һәм җитештерелгән 75 берәмлек белән, ACS 3 CLS - AC Шнитцер ясаган үзгәртеп коруларның "башлангычлары" мисалы BMW модельләренә нигезләнеп һәм сез белмәгән M3 (E36) варианты.
Бүген без сезнең белән сөйләшә торган күчермә Гонконгта, Contempo Концепция сайтында, миллион ике йөз мең Гонконг долларына (якынча 135,000 евро) һәм 1995-нче елда җитештерелгәннән бирле 30,000 чакрым гына үткән (якынча 48,000 километр).
Капотка астында BMW M3 (E36) алты цилиндрлы 3.0 л сызыгы кала. Шулай да, оригиналь 286 ат көче һәм 320 Нм момент 324 ат көченә һәм 340 Нм моментка кадәр күтәрелде, болар барысы да спорт камерасы, яңа эскиз һәм яңа электрон двигатель картасы ярдәмендә. Бу ACS3 CLSга 100 км / сәг 5,5 сәгатьтә һәм иң югары тизлеге 276 км / сәг.
Авырлыкны югалту да максат иде.
Көчне арттыру белән беррәттән, Шнитцер AC M3 авырлыгын да киметте (E36). Әгәр дә M3 (E36) авыр машина дип саналмаса (авырлыгы 1460 кг тирәсе), ACS3 CLS углерод панельләрен куллану аркасында тагын да җиңелрәк (авырлыгы 160 кг кимрәк). Кевлар һәм бүтән ... тапкыр чишелешләр.
Монда безнең газетага язылу
ACS3 CLS авырлыгын саклап калу өчен, Шнитцер арткы утыргычны ... ялгыз баккет белән алыштырды. Эчке өлештә яңа руль аерылып тора, углерод җепселендәге детальләр өчен, ләкин нигездә инструмент панели өчен. Типик BMW шалтыратулары урынына гастроль машинасыннан алынган инструмент панели бар.
Яңа рульгә өстәп, ACS 3 CLSда углерод җепселләре бар.
Changesзгәрешләр арасында ACS3 CLS көйләнә торган асылмалы һәм югары эшлекле тормозны кабул итүне күрсәтергә кирәк. Тышкы яктан, үзгәрешләр акыллы, яңа тәгәрмәчләр, койрык торбасы, бамперлар, айлерон һәм ян юбкалардан азрак.