Ике ел элек Субару махсус WRX STI, S207 чыгарды. Бу еллардан соң, Япония бренды үзенең "Мундиаль де Ралис" тәме белән тулы тәгәрмәчле спорт салонын тәмләтергә булды.
Яңа S208 450 берәмлек белән чикләнәчәк һәм Япониядә генә сатылачак - бу Португалиялеләргә зур әһәмияткә ия түгел, чөнки сез белгәнчә, Субаруның Португалиядә озак вакыт вәкиле булмаган.
Белмим, әйдәгез гадәти версияләрнең бераз башка тышкы ягы белән алданыйк. Бу Subaru WRX STI S208 эчендә тагын да тылсым бар. Ягъни капот астында. Элеккеге S207 белән җиһазландырылганын искә төшерәбез 2,5 турбо боксер двигателе 325 ат көче һәм 431 Нм момент китерде. Иң мөгаен, бу версиядә бу (кызыклы) кыйммәтләр яңа белдерү ала.
Ләкин көч барысы да булмаганлыктан, җиңеллек күп нәрсә өчен кирәк - күптән түгел ачылган Opel Insignia GSi - бу версиянең түбәсе углеродка әйләнә. Авырлыкны киметү өчен генә түгел, тарту үзәге дә.
Күп нәрсә бар. Субару STI-ны динамик эшкәртүне тагын да яхшырту өчен асылманы һәм электрониканы көйләргә кушты. Димәк, без "кояш чыккан" җирдә дусларыбызга көнләшеп калдык.