Citroën E-Mehari - дифференциацияләнгән тәкъдим, аның киләчәген онытмыйча, киләчәккә күз сала.
C4 Cactus-ның уникаль дизайны җитәрлек дәлил булмаган кебек, Citroën стратегиясе директоры Матье Беллами берничә атна элек Франция брендының киләчәктә авангард һәм хөрмәтсез дизайны булачагын игълан итте. 60, 70 һәм 80 дистә еллар дәвамында Citroën модельләре. Озак көтәргә кирәкми иде.
Узган сентябрьдә ачылган Кактус М концепциясенә нигезләнеп, E-Mehari оригиналь Мехарига 1968-нче елда җибәрелгән иконик Citroën моделен күрсәтә, шулай итеп бренд тарихына нык бәйләнеш саклый.
Тышкы яктан, бу дүрт урынлы кабриолет үзенең калын тоннары һәм экспрессив дизайны белән аерылып тора. Оригиналь модель кебек, E-Mehari пластик материал белән коррозивка каршы һәм кечкенә кагылуга чыдам. Көтелгән шасси ярдәмендә бу модель төрле җирләргә яраклаша.
БАРЫНЫ КАРА: Дуро шәраб өлкәсе аша Ауди quattro Offroad тәҗрибәсе
Ул тышкы яктан ностальгия рухын кабул итсә дә, двигательләр ягыннан E-Mehari киләчәккә карый. Бу яңа этапта, Citroën яну двигательләрен ташларга һәм 30 кВт сәгать LMP (металл полимер) батареялары белән эшләнгән 67 ат көче белән 100% электр моторын кабул итәргә булды.
Француз бренды буенча, бу батарейкалар 110 км / сәг тизлектән һәм шәһәр циклында 200 км автономия бирә; 16А сәүдә нокталарында 8 сәгать эчендә яки 10А көнкүреш нокталарында 13 сәгать эчендә батарейкалар тулыландырыла.
Кабина эчендә көйләнә торган су үткәрми торган җиһазлар һәм катланган урындыклар аерылып тора. Citroën E-Mehari 9 декабрьдән 11 декабрьгә кадәр Парижда күрсәтеләчәк, җибәрү 2016 елның язында булыр дип көтелә.
