кайчан Ауди e-tron тәкъдим итте, бу санлы арткы көзгеләр белән базарда беренче машина булачагына инанган. Чыннан да, башка брендлар, шул ук вакытта, сукыр урыннарны бетерергә һәм аэродинамиканы яхшыртырга мөмкинлек бирүче технологиягә омтылмыйлар иде.
Ләкин, Лексус нинди дә булса бренд пионер булырга тиеш икән, ул бренд шулай булыр, һәм шулай итеп ул Аудидан алда бара (ул шулай ук электрон трон җитештерүне тоткарлый) һәм эчке базарда яңа Лексусны эшләтеп җибәрде. арткы көзге, бу технология белән дөньяда сатылган беренче модель.
Хәзер сез үз-үзегездән сорыйсыз: нигә Япониядә генә? Гади, Лексус яңа "көзгеләр" белән бүтән базарларда юк, чөнки "гадәти" арткы көзгесез түгәрәк машина бөтен дөньяда диярлек тыелган. Хәзер бу ике "санлы көзге" системасының кайсысы яхшырак, Лексус яки Ауди булуын күрү өчен генә көтү.
Монда безнең газетага язылу
"Салкын старт" турында. Дүшәмбедән җомгага кадәр Razão Automóvel, иртәнге 8:30 да "Салкын старт" бар. Сез кофе эчкәндә яки көнне башларга батырлык җыйганда, кызыклы фактлар, тарихи фактлар һәм автомобиль дөньясындагы видеолар белән яңартып торыгыз. Барысы да 200 сүздән азрак.