Быел KIA Женева автосалонына яңа модельләр китермәскә булды, игътибарын ул үстергән технологиягә юнәлтте. KIA Soul EV - башка салоннардан кабатлаучы, ләкин көннән-көн җитлеккән продукт.
KIA Soul-ның 2-нче буынын җибәрү белән тәмамланып, EV версиясе электр машинасы сегментында көчле аргументлар белән Женевага килеп җитә.
Барлык KIA продуктлары кебек, KIA Soul EV да 7 ел яки 160,000 км гарантиягә ия булачак.
Тышкы яктан, KIA Soul EV җан диапазонындагы калган кардәшләренә охшаган, башкача әйткәндә, панорамалы түбә, 16 дюймлы тәгәрмәчләр һәм LED яктырту хәзерге элементлар. Ләкин зур аермалар алгы һәм арткы бүлекләрдә ята, алар тулысынча яңадан эшләнгән һәм конкрет шоклар өчен кабул ителә.
Эчтә, KIA KIA Soul EV-ны яңа пластмассалар белән тәэмин итүне сайлады, формаларны икеләтә инъекция белән кулланып, KIA Soul EV ассортименты яхшырак сыйфатлы һәм кагылуга йомшак. Санлы инструментлар OLED технологиясе булган экраннарны куллана.
Электр машинасында электр беткәч нәрсә булачагы турында һәрвакыт уйланган кешеләр өчен KIA проблеманы интеллектуаль информацион система кертү белән чиште. Аз энергияне сарыф итүче интеллектуаль кондиционер системасына өстәп, ул программалаштырылган да.
Ләкин тагын да күбрәк. Интеллектуаль информацион система билгеле бер стресска каршы функцияне үз эченә ала, бу сезгә KIA Soul EV энергиясен реаль вакытта кулланырга мөмкинлек бирә һәм навигация системасы белән иң якын зарядлау станцияләрен күрсәтә ала. GPS трекында интеграцияләнгән автономия.
Механик яктан, KIA Soul EV 81,4 кВт электр двигателе белән эшләнә, 110 ат көченә тиң, максималь моменты 285Nm. Электр двигателе полимер литий ион батарейкалары белән эшләнә, традицион литий ион батарейкалары белән чагыштырганда, тыгызлыгы зуррак, гомуми сыйдырышлыгы 27 кВт.с.
Бер генә алга җибәрү җайланмасы булган тизлек тартмасы, Soul EV 100 км / сәг 12 сәгать эчендә, иң югары тизлектә 145 км / сә җитә.
KIA SIA EV өчен KIA вәгъдә иткән диапазон 200 км. KIA Soul EV шулай ук үз классында лидер, 200Wh / кг күзәнәкләре булган батарея пакеты, бу аның авырлыгы белән чагыштырганда зуррак энергия саклау көченә тәрҗемә ителә.
Түбән температураның батарея эффективлыгына тәэсир итү проблемасын чишү өчен, KIA, SK Innovation белән берлектә, электролит элементы өчен махсус формула эшләде, шулай итеп батарейкалар киң температурада эшләсеннәр.
Батарейка цикллары санын арттыруга, ягъни зарядка һәм зарядкага килгәндә, KIA уңай электродлар (катод элементы, никель-кобальт марганецында) тискәре электродлар (анод элементы, графит углеродында) һәм бу элементларның аз каршылыклы кушылмасы, батарейканы эффективрак җибәрергә мөмкинлек бирә.
KIA Soul EV авария сынауларында куркынычсызлык стандартларына туры килсен өчен, батарея пакеты керамик каплау белән сакланган.
KIA Soul EV, барлык электр һәм гибрид модельләр кебек, энергияне торгызу системаларын да үз эченә ала. Монда машина йөртү режимына интеграцияләнгән: Драйвер режимы һәм Тормоз режимы.
Электр двигателенең зуррак тоту көче аркасында тормоз режимы төшүдә генә киңәш ителә. Шулай ук ECO режимы бар, ул барлык системаларның эффективлыгын берләштерә, шуңа күрә алар автономиягә иң аз тәэсир итәләр.
6.6 кВт AC зарядлагычы KIA Soul EV батарейкаларын 5 сәгать эчендә тулы зарядка алырга мөмкинлек бирә, һәм 80% зарядка өчен, 25 минут кына җитә, махсус корылма станцияләрендә 100кВт көче белән.
Динамик эшкәртүдә, KIA KIA Soul EV структур катгыйлыгын яңадан карады һәм аңа тагын да ныграк асылма бирде. KIA Soul EV үзе белән түбән әйләнешле каршылык шиналарын китерә, махсус Кумхо тарафыннан эшләнгән, үлчәме 205 / 60R16.
Ledger Automobile белән Женева автосалонына иярегез һәм барлык стартлар һәм яңалыклар белән танышыгыз. Сезнең комментарийны монда һәм безнең социаль челтәрләрдә калдырыгыз!
