Мин Hyundai миндә көчле эмоцияләр тудырмый дип танырга тиеш ... Ләкин мин Көньяк Корея бренды чыгарган соңгы модельләрнең алдагы буыннарга караганда күпкә җәлеп итүчәнлеген танырга тиеш.
Hyundai i20, һичшиксез, иң мәшәкатьле шәһәрләрдә көндәлек тормышның усаллыгына каршы тору өчен яхшы вариант, ләкин соңыннан аны митинг машинасы итеп күрү бик күпне сорый ... яисә юк! Минем уйлавымча, Hyundai үзенең лозунгын хәзерге кебек кабул итмәгән: "Яңа идеялар, яңа мөмкинлекләр", ничек бара: әйдәгез бераз ралли ясыйк!
Азиялеләр нәкъ шулай эшләделәр, алар "тыйнак" i20 алып, аны тулы көчендә 300 ат көченнән артык көчне кысарга сәләтле 1,6 литрлы двигатель белән җиһазладылар. Башка ачык үзгәрешләр дә кертелде, мәсәлән, тулы тәгәрмәчле система кертү. Hyundai инженерлары һәр детальгә игътибар итергә тиеш иделәр, югыйсә алар i20 WRC киләсе дөнья митингына (WRC) туры килүен күрмәү куркынычына дучар булдылар.
Бүгеннән мин Hyundai-ны тагын да хөрмәт белән карыйм, ләкин шулай да, бу спорт маҗараларының ничек барганын күрәсем килә. Бик күп амбициянең начар бетмәвен карыйк ... Бу "кечкенә хайван" видеосы белән калыгыз:
Текст: Тиаго Луис