Бүген яңа Volkswagen Golf тәкъдим ителде. Чынлыкта, яңа модельдән күбрәк, ул 2012-нче елда тәкъдим ителгән җиденче буынны яңарту.
Бу җиденче буын Volkswagen Golf-ның беренче зур яңартылышы. Яңа двигательләр, яңа технологияләр һәм бераз эстетик яңарту. Ниһаять, типик «Volkswagen рецепты» күптән түгел Audi A3, Skoda Octavia һәм Seat Leon модельләренә дә кулланылды, алар белән Гольф платформа һәм кайбер очракларда сегмент белән уртаклаша.1. Эстетик эволюция
Alwaysәрвакыттагыча, хәзерге модель белән яңа модель арасындагы аерманы ачыклау өчен "хирургик күз" кирәк. Ләкин алар (аермалар) бар.
Тәгәрмәчләр яңа дизайнга ирештеләр, бамперлар динамик сызыклар алдылар, һәм фаралар һәм яктырткычлар яңа якты имза алдылар. Volkswagen Group тарафыннан минималистик яңарту политикасы сезгә ошыймы, юкмы, аның уңай практик нәтиҗәләре бар - югары калдык кыйммәтләрен саклауда.
Мөмкин булган тән төсләре дә артты.
2. Бортта күбрәк технологияләр
Бу хәзерге Volkswagen Golf C-сегментындагы Opel Astra һәм Renault Mégane тәкъдимнәренә иң күп балл югалткан курсларның берсе иде. Яңа Фольксваген Гольфта барысы да технологик яктан инвестицияләнде.Гадәттән тыш: нәфислек конкурсында җиңә һәм күлдә тәмамлана
THE Volkswagen Digital Cockpit Тигуаннан һәм Пассаттан без Гольфта беренче тапкыр чыгыш ясавын белә идек. Бу система 12 дюймлы экран куллана һәм, төп квадранттагы мәгълүматның күбесен карарга мөмкинлек бирә.
Тагын бер яңа үзенчәлек - информацион системаны экранга кагылмыйча куллану мөмкинлеге, ягъни ишарәләр куллану гына ( Volkswagen белән идарә итү ). BMW 7 сериясендәге охшаш технологияләр! Бернәрсәгә дә кагылмыйча, без радио күләмен арттыра алабыз, яисә радиостанцияне үзгәртә алабыз.
Табигый, Гольфның яңа информацион системасы Apple CarPlay һәм Android Auto тоташу системалары белән туры килә.
3. Акыллы
Яңа машина йөртү системасы ярдәмендә Volkswagen бренд модельләре белән бәйле җитди аварияләрне сизелерлек киметергә өметләнә. Мәсәлән, системалар Фронт ярдәмчесе һәм Шәһәр аварияле тормоз , җәяүлеләрне таный беләләр, кирәк булса, автомат рәвештә тормоз куялар.
Ярым автоном йөртү системасы Traffл тыгыннары ярдәмчесе , үз чиратында, яңа Volkswagen Golf тизләнергә, тормозлаштырырга һәм хәтта түбән тизлектә, авыр хәрәкәт шартларында борылырга мөмкинлек бирәчәк.
4. Двигатель диапазоны
Яңа Volkswagen Golf (барыгыз, күбрәк яисә азрак…) яңа двигательләр дебюты өчен җаваплы булачак, бу Volkswagen Group-ның арадаш модельләренең күпчелек өлешен җиһазландырачак. Без яңа 1.5 TSI двигателе турында сөйләшәбез, 1.4 TSIны турыдан-туры алыштыру, ул хәзер эшләвен туктата.
Хәзерге вакытта бу 1.5 TSI двигателе ике көч дәрәҗәсендә булачак. Көчлерәк версиясе 150 ат көченә, арзанрак версиясе (BlueMotion) 130 ат көченә ия булачак. Бу двигательнең иң зур яңалыкларының берсе - Start / Stop системасының машина белән хәрәкәттә булуы мөмкинлеге - башкача әйткәндә, двигательне сүндерергә мөмкин. Бу мөмкин, чөнки руль, тормоз һәм башка борт җиһазлары системасы двигательгә турыдан-туры бәйле түгел.
Яңа Volkswagen Golf ярдәмендә без шулай ук алты тизлекне алыштырган җиде тизлекле DSG тизлек тартмасының яңа буынын кертүне күрербез.
Шулай ук GTI версиясенең көченең артуы турында әйтергә кирәк, ул хәзер «нормаль» версиядә 230 ат көченә җитә. GTI Performance версиясе безгә 245 ат көче бирә. Гольф GTE һәм e-Golf версияләре дә онытылмады, беренче булып 50 км электр автономиясе (NEDC циклы) һәм 300 км гомуми автономия тәкъдим ителде. Презентация видеосы белән калыгыз: