Nissan Murano үзенчәлекле һәм мавыктыргыч эстетика белән аерылып тора. 2013-нче елда резонанс концепциясе нигезендә куелган 3-нче буын артта калмый.
Нетсан 2013-нче елда Детройт автосалонында Резонансны ачты, концепция машинасы Мурано варисына пәрдә күтәрде. Бу тәкъдимнең визуаль кыюлыгына карамастан, бик аз кеше Nissanның сыеклык сызыкларын һәм динамик өслекләрне компендиумны сәнәгать чынбарлыгына күчерә алуында шикләнде. Бу моны үткәндә эшләде, Qazana визуаль яктан тугры Juke булдырды.
Резонанс белән танышканнан соң бер елдан артык вакыт узгач, һәм Нью-Йорк шоу ачылыр алдыннан берничә көн алдан, Nissan Мурананың 3-нче буынын таныта һәм көтелгәнчә, бу концепциядән мирас итеп алынган бик тугры портрет. Ул V формасындагы мотивны фронтта саклады, оптиканы билгеләгән типик бумеранглар белән юмарт зурлыктагы тормозны билгеләде, һәм D-баганасында калган кебек йөзә торган түбәне саклады.
Кызганычка каршы, D-баганасын артка тоташтырган концепциянең пыяла пәрдәсе шул ук өзлексезлек иллюзиясен булдыру өчен арзанрак кара пластмасса белән алыштырылды. Арткы оптика белән берлектә, концепциядә күргәнчә, тулысынча гармонияле интеграциягә ирешә алмаган кебек, бәлки, арткы тән эшләренең калган өлешендә визуаль ышанычлылыкка ирешмәс.
Сыеклык тышкы кыяфәт белән туктамый, Nissan Murano Cx кыйммәтен бары тик 0,31 теркәлгән. Аның кроссовер булуын исәпкә алып искиткеч. Мондый яхшы нәтиҗә өчен, ул арткы королеваны куллана, тормозда хәрәкәтчән канатлар, кирәк булганда ябыла.
Nissan-ның кроссовер диапазонының өске өлешенә урнашу, Мурано интерьеры, тагын да матуррак һәм чистартылган стильгә омтыла. Theәм без рәсемнәрдә күрә торган эчке урынны билгеләгән саф ак тоннан яхшырак нәрсә юк. Nissan Мурано эчке ягын социаль зал дип билгели. Ачыклык һәм яктылык сиземлегенә өлеш кертеп, панорамалы түбә белән тулыландырылган зур пыяла мәйданны табабыз.
Мурано урыннары NASAга бурычлы, NASAның Zero Gravity урындыкларыннан илһам алып, умыртка сөяге буйлап кан агымын максимальләштерә. Маркетинг яки чыннан да өстенлек?
Сенсорлы экраннарның һөҗүме белән (Мурано очрагында 8 дюйм белән), Мурано шулай ук эчендәге төймәләр саны 60% ка кимегәнен күрде, инструмент панели да түбәнәйтелде, Nissan сүзләре буенча, чакыру өчен, өлеш керттеләр. һәм уңайлы мохит. Хәзерге җайланмалар арасында без NissanConnectSMны мобиль һәм навигация кушымталары, Bluetooth һәм Bose аудио системасы, 11 спикер белән таба алабыз.
АКШ аның төп базары булганлыктан, базарга килү өчен моторлаштыру сайлау көтелмәгән хәл түгел. Бу билгеле 3,5 литрлы DOHC бензин V6, 263 ат көче һәм 325Нм, CVT X-Троник тизлек тартмасы белән кушылган, һәм сез алгы рульле яки 4 тәгәрмәчле араны сайлый аласыз. Nissan Murano ким дигәндә 100 базарга җитәр дип көтелә, шуңа күрә Европа базарына туры килгән башка двигательләр диапазонга кушылыр дип көтелә.
Бу алдагысыннан арзанрак булырга тиеш, фаразлар 20% тирәсе яхшыруга күрсәтә. Моның өчен ул шулай ук алдагысы өчен якынча 60 килограмм авырлыкны киметүгә ярдәм итә.
Сатулар бу ел ахырында Төньяк Америкада башланачак, җитештерү Америка туфрагында. Башка базарларга килү 2015-нче елда булырга тиеш.
