1957-يىلدىكى كلاسسىك XKSS نى تىرىلدۈرگەن جاگۇارغا ئوخشاش ، ئاستون مارتىن 60-يىللارنىڭ بېشىدىن باشلاپلا بىر مەرۋايىتنى يىغىۋالىدۇ. ئاستون مارتىن DB4 GT.
1959-يىلدىن 1963-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا ، بۇ ئىككى ئىشىكلىك تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ ئاران 75 نۇسخىسى ئەنگىلىيەدىكى زاۋۇتتىن ئايرىلغان. ھازىر ، نۇرغۇن ئائىلىلەرنىڭ تەلىپىگە ئاساسەن ، ئەنگىلىيە ماركىسى 25 خىل ئالاھىدە نۇسخىسى بىلەن ئىشلەپچىقىرىشنى ئەسلىگە كەلتۈرىدۇ ، ئەسلى نۇسخىسىدىن يېنىك ۋە كۈچلۈك ، ھەممىسى نۆلدىن ياسالغان.
گەرچە ئۇ DB4 GT نىڭ سىرتقى كۆرۈنۈشىنى ئىمكانقەدەر ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن ، ھازىرقى DB11 بىلەن ئوخشاش زاپچاس تەمىنلىگۈچىنى ئىشلەتكەن بولسىمۇ ، ئەمما پۈتكۈل قۇرۇلۇش جەريانىغا ھۆرمەت قىلىنىدۇ ، ئىمكانقەدەر زامانىۋى زاپچاسلارنىڭ سانى ئازايتىلىدۇ. قەپەس FIA ئۆلچىمى ، بىخەتەرلىك تاسمىسى ۋە ئوت ئۆچۈرگۈچ قاتارلىقلار. ئەسلى مودېلغا ئوخشاش ، 334 ئات كۈچىلىك «تۈز-ئالتە» بۆلەكنى Tadek Marek لايىھىلىگەن ، ھەمدە تۆت خوتلۇق داۋىد بروۋېن قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماسلاشتۇرۇلغان.
پائۇل جاسۇس ، ئاستون مارتىننىڭ سودا دېرىكتورىنەتىجىدە ھەقىقىي ئۇنتۇلغۇسىز ماشىنا بولىدۇ. 25 ئادەم زامانىۋى ئۆلچەمدە ياسالغان ۋە رېلىسقا ئولتۇرۇشقا تەييارلانغان كلاسسىك سېتىۋېلىش پۇرسىتىگە ئېرىشىدۇ.
سېتىۋالغۇچىلار يەنە داررېن تېرنېر قاتارلىق شوپۇرلارنىڭ قوللىشى بىلەن ئاستون مارتىن ئەسەرلىرى تەرىپىدىن ئىجاد قىلىنغان ۋە ئەڭ ياخشى خەلقئارالىق توك يولىدىن ئۆتىدىغان شوپۇرلۇق پروگراممىسىدىن بەھرىمەن بولىدۇ.
ھازىر شۇم خەۋەر ئۈچۈن these بۇ نۇسخىلارنىڭ ھەر بىرىگە پۇل كېتىدۇ 1 مىليون 500 مىڭ فوندستېرلىڭ ، بىر مىليون 800 مىڭ ياۋروغا ئوخشاش نەرسە ، ھەممىسى ئاللىبۇرۇن ساقلاپ قويۇلغان . تۇنجى مال يەتكۈزۈش كېلەر يىلى يازدا باشلىنىدۇ.
ئاستون مارتىن DB4 GT