ئاستون مارتىن بىلەن Red Bull Technologies نىڭ ھەمكارلىقىدا تۇغۇلغان AM-RB 001 ماشىنا دۇنياسىغا 1993-يىلى ماكلارېن F1 غا ۋەكىللىك قىلىدىغان ئىلگىرلەشلەرگە ۋەكىللىك قىلالايدۇ.
ۋاقىتتىن قارىغاندا ، ئاپتوموبىللار ۋەكىللىك قىلىدىغان تېخنىكىلىق ئىلگىرلەشلەر تۈپەيلىدىن بارلىق رىقابەتنى يورۇقلۇق يىللىرىدىن يىراقلاشتۇرىدۇ. ئۇلار قويۇپ بېرىلگەندە ، ئىلگىرى ۋە كېيىن بار. ئۇلار رىقابەتتىن بەك «ياخشى» بولۇپ ، ھېچ ئىش قايتا ئوخشاش بولمايدۇ. ئۇلار خاتا چۈشەنچە. سانائەتنىڭ ئەڭ يۇقىرى پەللىسى.
بۇ مېرسىدىس-بېنىز 300 SL Gullwing غا ئوخشاش ، لامبورگىنى مىئۇرا بىلەن ئوخشاش بولۇپ ، ماكلارېن F1 بىلەن ئوخشاش ئىدى. شۇنىڭدىن كېيىن ، ھېچقانداق زامانىۋى دەرىجىدىن تاشقىرى مۇسابىقە ماشىنىسى ئەڭ ئاخىرقى كۈتكەندەك ئۇنچە تەقەززالىق يارىتالمىدى.
ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 80-يىللىرىدا تۇغۇلغانلار «ئۇ» نىڭ دۇنيادىكى ئەڭ تېز ماشىنا ئىكەنلىكى ، كۆپ خىل تاراتقۇلاردا قايتا-قايتا كۆپەيتىلگەنلىكى توغرىسىدىكى خەۋەرنى ئېسىدە ساقلىشى مۇمكىن.
ياق ، ياق ، ئارىلىقتا قويۇپ بېرىلگەنلەرنى ئۇنتۇپ قالمايمەن. فاررارى ئېنزودىن باشلاپ ، پورسچى Carrera GT دىن ئۆتۈپ ، ماكلارېن P1 ، Ferrari LaFerrari ۋە پورسچى 918 بىلەن ئاخىرلىشىدۇ. بۇ يېقىنقى ئۈچ خىل ئەھۋالغا دىققەت قىلىش كېرەككى ، ئوخشىمىغان ھەل قىلىش ئۇسۇللىرىنى قوللانغان بولسىمۇ ، ئۇلار ئاخىرىدا ئوخشاش ئەمەلىي نەتىجىگە ئېرىشىدۇ. ئۇلارنىڭ ھېچقايسىسى مۇسابىقىدىن ھەقىقىي چېكىنمىگەن.
ئەگەر مەتبۇئاتتا پەيدا بولغان ئۇچۇرلار ھەقىقىي بولسا ، AM-RB 001 بۇ ئۈچ بىرلەشمە مۇسابىقىدىن ئايرىلىدۇ.
شۇڭا ، 20 نەچچە يىلدىن كېيىن ، ئۇ يەنە فورمۇلا 1 نىڭ ئارقا كۆرۈنۈشى بار ئىنگلىزچە ئىشلەپچىقارغۇچى ۋە ئەسكەرلەرگە قوماندانلىق قىلىۋاتقان ئىنژېنېر بولۇپ ، ئۇ «كۆلچەكتىكى تاش» نى بەرمەكچى بولۇۋاتىدۇ.
بۇ «تاش» AM-RB 001 دەپ ئاتالغان بولۇپ ، ئاستون مارتىن بىلەن Red Bull Technologies نىڭ ھەمكارلىقىدا تۇغۇلغان. بۇ ئىتتىپاقنىڭ بېشىدا ئادرىئان نېۋېي بار ، ئۇ يېقىنقى يىللاردىكى ئەڭ ياخشى فورمۇلا 1 ماشىنىسىنىڭ قۇرغۇچىسى (90-يىللاردىكى ۋىللىيامىس ۋە بۇ ئون يىلدىكى تۇنجى قىزىل كالا).
90-يىللاردا ماكلارېن F1 ۋە گوردون مۇرراي تەرىپىدىن ئېلىپ بېرىلغان ھېكايىلەرگە ئوخشاش ھەر خىل ھېكايە. 23 يىلدىن كېيىن AM-RB 001 ماكلارېن F1 بىلەن ئوخشاش تەسىر كۆرسىتەمدۇ؟ بەلكىم. ئەگەر ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 1015 ئات كۈچى ۋە AM-RB 001 نىڭ 999 كىلوگىرام ئېغىرلىقى جەزملەشتۈرۈلسە ، مۇسابىقە «پاراخوت» لارنى كۆرىدۇ - مەسىلەن Ferrari LaFerrari نىڭ 962 ئات كۈچى ، ئېغىرلىقى 1255 كىلوگىرام.
ئېغىرلىق / قۇۋۋەت نىسبىتى جەھەتتە ، AM-RB 001 غا ئەڭ يېقىن كېلىدىغان مودېل ھەتتا Koenigsegg One: 1 بولۇپ ، ئومۇمىي ئېغىرلىقى 1340 كىلوگىرامغا يېتىدۇ.
ئەگەر «تۈز سىزىق» تا بۇ ئىككىسى «باراۋەر ئويۇن» ئوينىيالىسا ، ئەگرى سىزىقتا ئوخشاش دېيىشكە بولمايدۇ. AM-RB 001 نىڭ تۆۋەنكى ئىنېرتسىيەسى بىرىنچى بېكەتتە شىۋىتسىيە مودېلىنى ئارقىدا قالدۇرۇشى كېرەك.
بۇ ماركىغا يېقىن مەنبەلەرنىڭ ئېيتىشىچە ، بۇ مودېلنىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشى 150 بىرلىك بىلەنلا چەكلىنىدىكەن ، 1015 ئات كۈچىگە مەسئۇل ماتور ئاتموسفېرا V12 بولىدۇ. ئەگەر شۇنداق بولسا ، بىز ماكلارېن ، فاررارى ۋە پورسچىنىڭ بۇ قىممەتلەرگە تەڭ بولۇشىنى ئاز دېگەندە يەنە 8 يىل ساقلىشىمىز كېرەك.
