بىلۇمبېرگ ئاگېنتلىقىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، بۇ ماركىنىڭ خىزمەتچىلىرى «بىر قانچە يۈز» ئاللىقاچان بۇ تۈردىن ۋاز كەچكەن.
ئېيتىشلارغا قارىغاندا ، ماكلارېن بىلەن ھەمكارلىشىپ ، تېسلانىڭ سابىق ئىنژېنېرلىرىنى تەكلىپ قىلغانغا قەدەر ، ئالما ئاپتوماتىك ھەيدەش تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشتا ئەڭ ئاكتىپ ماركىلارنىڭ بىرى بولۇپ كەلگەن. شۇنداقتىمۇ ، بۇ تۈرنىڭ ھازىر تاماملانغانلىقى توغرىسىدىكى خەۋەر ھەيران قالارلىق ئەمەس.چۈنكى فوردنىڭ سابىق مۇئاۋىن باش دېرىكتورى ، بۇ تۈرنىڭ ئاساسلىق مەسئۇلى ستېۋېن زادېسكىي بۇ يىلنىڭ بېشىدا خىزمىتىدىن ئايرىلغان ، 8-ئايدا ، ئاپتوماتىك ھەيدەش مۇتەخەسسىسى بارت ناببېمۇ بۇ تۈردىن ئايرىلىپ ، فارادىي كەلگۈسىنىڭ ئىستراتېگىيىلىك ھەمكارلىقنىڭ دېرىكتورى بولغان. ھازىر ، بۇ تۈرگە مۇناسىۋەتلىك ھەر خىل مەنبەلەرگە قارىغاندا ، بىر نەچچە ئاي ئىلگىرى ئالما شىركىتىنىڭ يېڭى ، ئاپتوماتىك توكلۇق ماشىنىسىدا ئىشلىگەن تەخمىنەن 1000 ئادەم ئىچىدە ، يەنى تىتان تۈرى دەپ ئاتالغان قاتتىق دېتال ۋە يۇمشاق دېتال ئىنژېنېرلىرىنىڭ «بىر قانچە يۈز» ى قويۇلغان. off.
قولدىن بېرىپ قويماسلىق: ھەرىكەتنىڭ مۇھىملىقىنى قاچان ئۇنتۇپ قالىمىز؟
ئەمەلىيەتتە ، تىتان تۈرىنى ئەمەلدىن قالدۇرۇش قارارى بۇ تۈرنىڭ ئاساسلىق مەسئۇلىنىڭ كىرىشى ۋە ئايرىلىشىدىن باشقا ، يەنە كەلگۈسىدىكى «ئالما ماشىنىسى» نى تەرەققىي قىلدۇرۇشتا قوللىنىدىغان ئىستراتېگىيىگە بولغان قارارسىزلىقنىڭ تۈرتكىسىدە. بۇ يېتەرلىك بولمىغاندەك ، ئالما شىركىتىمۇ «گىگانت» ئامېرىكىلىق قويغان شەرتنى ھازىرلاشنى خالايدىغان ماشىنىنىڭ ھەر خىل زاپچاسلىرىنى تەمىنلىگۈچىلەرنى تېپىشتا قىيىنچىلىققا دۇچ كېلىدۇ.
بىلۇمبېرگ دوكلاتىدا كۆرسىتىلىشچە ، كېلەر يىلىنىڭ ئاخىرىغىچە ، ئالدى بىلەن ئاپتوماتىك ھەيدەش تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش مۇھىم نۇقتا قىلىنىدىكەن ، نەتىجىگە ئاساسەن ، كەلگۈسىدە ماشىنا سانائىتى ئىشلەپچىقارغۇچىلار بىلەن ھەمكارلىق ئورنىتىش مۇمكىن ئىكەن.
مەنبە: بلۇمبېرگ سۈرەتلەر: Franc Grassi