«گۈيلېرمې ، بۇ ھەپتە ئاخىرىدا بىز لوڭقىنى سۈرەتكە تارتماقچىمۇ؟». «ماككارىيو يوق ، بارمايلى» - مەن گونچالو ماككارىئوغا داۋاملىق سۆزلەشتىن بۇرۇن جاۋاب بەردىم. «بۇ ھەپتە ئاخىرى پەقەت ئىككى كۈن بولىدۇ».
مەن يېرىمدىن ئارتۇق كىيىم-كېچەكنى تۇتۇۋېلىپ ، يېقىلغۇغا ئازراق پۇل قويۇپ ، سېررا دا ئاررابىداغا قاراپ يولغا چىقتىم ، مېنىڭ ئاخىرقى مەنزىلىم مەن ئەڭ ياخشى كۆرىدىغان ئالېنتېجو.
بىلگىنىڭىزدەك ، يېڭى بىر ئەۋلاد مېگان ئاللىقاچان كېتىپ قالدى ، ر. بۇنىڭغا دۇچ كەلگەندە ، بىز «ئەڭ ئاخىرقى تانگو» نى ئۇسسۇل ئوينىشىمىز كېرەك ئىدى.
نېمىشقا؟ چۈنكى رېنولت مېگانې ر.
قاراڭ ، مەن ئۇلارنىڭ ھەممىسىنى دېگۈدەك ھەيدىدىم. مەن پەقەت يېڭى تىپتىكى R. غا ئېھتىياجلىق.
SEAT Leon CUPRA 280 ياكى گولف R بىلەن ئادالەتسىزلىك قىلماسلىق كېرەك ، مەن بۇنى ياشاشنىڭ ئۆلچىمى ، ئەمەلىي تەرىپى ، ئۈسكۈنىلىرى قاتارلىقلارنى ئۇنتۇپ كېتىمەن دەيمەن. ياكى باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا: ساپ ماشىنا ھەيدەش تۇيغۇسىغا كەلسەك ، R.S لوڭقىسى «توساق شاھى». ئۇ ھەتتا ئەڭ تېز بولماسلىقى مۇمكىن. ئەمما ھېسسىياتتا.
50،000 ياۋرونىڭ ئاستىدا ، بىزنىڭ كىيىمىمىزدە R.S لوڭقىسىغا ئوخشاش تەرلىگۈدەك مودېل تېپىش ئەمەلىيەتتە مۇمكىن ئەمەس.
ھەتتا تېخىمۇ قىزىقارلىق ۋە ھەيدەشكە قولايلىق بولغان باشقا مودېللارمۇ بولۇشى مۇمكىن (ھازىرقىدەك) ، ئەمما بىردىنبىر ھېسسىياتىمىزغا خىرىس قىلىدىغان ۋە چاقنى ئەتە ئۇنىڭغا تايانغاندەك چىڭ تۇتالايدىغان بىردىنبىر مودېل - ئۇ ھەقىقەتەن شۇنداق ... - is this.
بۇلارنىڭ ھەممىسىگە مەن ئۇنى يەنە بىر قېتىم يېتەكلىمەيلا قويۇپ بېرەلمىدىم. بۇ سۈرەتلەر نومۇسسىزلىق ، چۈنكى ئۇلار «بەرەڭگە» نىڭ ئېنىقلىق دەرىجىسى بىلەن يانفون بىلەن تارتىلغان.
مەن سەل كېچىكىپ ئۆيدىن ئايرىلدىم ، ئەمما بالدۇرراق ئاررابىداغا كەلدىم (مېگاننىڭ بۇ سوۋغىسى بار).
سېررا دا ئاررابىدا ئادەم ۋە ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەر بىلەن تولغان بولغاچقا ، مەن RS كۇنۇپكىسىدىكى (رولنىڭ سول تەرىپىدە) «مۇسابىقە» ھالىتىنى قىسقا ۋاقىت ئېتىۋەتتىم ۋە تورمۇزنى ئەمەس ، مەنزىرىلەر بىلەن نەپسىمنى يوقىتىشنى قارار قىلدىم. ھەممىدىن مۇھىمى بىخەتەرلىك.
ئۇندىن باشقا ، «نورمال» ھالەتتە قېچىش بىلەن ، مەن ئەمدى بۇ گۈزەل تەبىئىي مۇھاپىزەت رايونىنى قاپلىغان سىكادا ۋە باشقا ھاشاراتلارنىڭ جۈپلىشىش مۇراسىمىغا ئارىلاشمايدىغانلىقىمنى ھېس قىلدىم.
چاقچاق قىلىپ ، مەن بىر جۈپ ئاشىق-مەشۇقلارنى يول بويىدا تۇرۇپ باھالىغۇچىلار بايرىمىدىن قورقىمەن. مەن ھەتتا بېلەت ئالمىدىم. ئۇ كىم؟
Setúbal غا كەلگەندىن كېيىن مەن بىر قەھۋە (0.60 ياۋرو) توختاپ مېگاننى ئەسلىگە كەلتۈردۈم (60 ياۋرو). مەن سېررا دا ئاررابىدا قۇملۇقىغا ئايلىنىش ئۈچۈن كېچىنى ۋە سوغۇقنى ساقلىدىم. ۋاقتىڭىز كەلدى… بىلەمسىز. Braaaaaap, fsssiiuuuu!
ھېسسىياتقا كېلەيلى! يېڭى نەرسە دېمەيدىغانلىقىمنى ئالدىن بىلىش ، Mégane R.S. لوڭقىسىنىڭ لوڭقىسى تەگلىكى پەقەت ئىلاھىي.
جاسارەت بىلەن ئۇنى تەتقىق قىلىڭ ، ئۇ ئاساسەن دېگۈدەك تېلېگراف شەكلىدە جاۋاب قايتۇرىدۇ.
Öhlins ئاسما جازىسى ۋە Brembo تورمۇزى پەقەت ھارماي-تالماي ، پۈتۈن ئورالما بىلەن مۇكەممەل ماسلىشىدۇ. كۆيگەن كاۋچۇك تانگو ۋە چوققىنى سۆيۈشنىڭ ئەڭ ياخشى ھەمراھى؟ بۇ قىيىن.
R.S لوڭقىسىنىڭ ئەگرى سىزىققا تۇتقان سۈرئىتى فىزىكا قانۇنىيىتىگە ئاساسەن دېگۈدەك خىلاپلىق قىلىدۇ.
«بۇ قورۇقلارنى تولدۇرۇش ئۈچۈن ، Renault Sport ( ياخشىمۇسىلەر! ) لوڭقىغا قالتىس Akrapovic گاز چىقىرىش سىستېمىسى سەپلىدى ».
سىز ئوڭ ۋە سولغا بۇرۇلۇش ياسىغان ۋاقىتنى (ياكى ئەكسىچە) ئاممىنىڭ قايتا تەڭپۇڭلاشتۇرۇشىنى كۈتۈپ تۇرغان ۋاقىتنى بىلەمسىز؟ Mégane R.S. لوڭقىسىدا ساقلاشنىڭ ھاجىتى يوق. ئۇ ئويلاش ۋە ئىجرا قىلىش! دەل مۇشۇنىڭغا ئوخشاش. بۇنىڭدىن كېيىن بولمايدۇ. ئارىمىزدا نەپسىمىزنى تۇتىمىز ، ئەمما بۇ تەجرىبىنىڭ بىر قىسمى.
كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان ئىقتىدارنىڭ بۇ تەڭلىمىسىدە ، مەن شۇنى دېيىشىم كېرەككى ، باشقا 2.0 Turbo بېنزىن ماتورىنى ئىشلىتىپ بولغاندىن كېيىن ، بۇ يۈرۈشلۈك يىللارنىڭ ئېغىرلىقىنى كۆرسىتىشكە باشلىغان بىردىنبىر ئېلېمېنت ھەقىقەتەن ماتور.
275 ئات كۈچى يېتىپ كېلىدۇ ئەمما ماتورنىڭ ئۆزگەرتىش دائىرىسى بەك قىسقا بولۇپ ، چىشلىق چاق ئۇنىڭ ئۈچۈن ئازابلىنىدۇ - بەك تۆۋەن سۈرئەتلىك چىشلىق چاق ماشىنىنىڭ تەڭپۇڭلۇقىغا دەخلى قىلىدۇ (بەك چاپلىشىپ قالىدۇ) ، تېخىمۇ يۇقىرى چىشلىق چاق بۇلۇڭدىن چىققاندا بىزنى جازالايدۇ (ماتور تارتىپ چىقىرىدۇ) كۆڭۈلدىكىدەك ئايلىنىش رايونىنىڭ).
بۇ قورۇقلارنى تولدۇرۇش ئۈچۈن ، رېنولت تەنتەربىيىسى (سىزگە رەھمەت!) لوڭقىغا Akrapovič نىڭ قالتىس گاز چىقىرىش سىستېمىسى سەپلىدى. گاز چىقىرىش مىقدارى كۆپ قىزىغاندا بارلىق تەملەرگە باھا بەرگۈچىلەر بار (… يوقلارنى ھېسابقا ئالمىغاندا).
بۇ سېرىق مېگان قاتناش چىرىغىغا كەلگەندە بەزى كىشىلەرنىڭ ياقتۇرمايدىغان قىياپىتىدىن سىزنى (!!!) سېغىندىم!
كەلگۈسى
ھازىر كەلگۈسىنى سۆزلەيمىز. بىلگىنىڭىزدەك ، مەن پورتۇگالىيەدە ئۆتكۈزۈلگەن يېڭى مېگاننىڭ خەلقئارالىق تونۇشتۇرۇشىدا ئىدىم. مەن پۇرسەتتىن پايدىلىنىپ تەرەققىيات گۇرۇپپىسىدىن يېڭى Renault Mégane نى ، كېيىنكى R.S نىڭ قانداق بولىدىغانلىقىنى سورىدىم ، ئەمما ئۇلار قەلبلەرنى تاقىدى - بۇ يەردىن بەزى مىش-مىش پاراڭلارنى تاپالايسىز.
قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، رېنولت تەنتەربىيە كوماندىسى بۇ ئەۋلادتىن ئېشىپ كېتىش ئۈچۈن جاپالىق تىرىشىشى كېرەك: ھەيۋەتلىك تەگلىك ، قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ، «قارا پۇت» ئاسما جازا ، مېخانىكىلىق پەرقلەندۈرۈش ، قالتىس رول . Renault Sport ، ئاسانلاشتۇرماڭ p-o-r f-a-v-o-r!
ماڭا كەلسەك ، يېڭى ياكى ئىشلىتىلگەن R.S نى سېتىۋېلىش ئېزىقتۇرۇشىدىن قۇتۇلۇپ قالىمەن. 30 ياش ۋاقتىمدا ، مەن يەنىلا بۇ ماشىنا بىلەن كۈندىلىك ئالاقىگە بەرداشلىق بېرەلەيدىغان سۆڭەك ۋە يۈرەك بار ، گەرچە راھەت بولمىسىمۇ ، ئۇنچە ئوڭاي ئەمەس.
مەسىلە ئىستېمال ، تېز سۈرئەتتە 15 l / 100km دىن يۇقىرى ، نورمال جايلاردا 8 ياكى 9l / 100 كىلومىتىر ئارىلىقىدا. مەن سىزگە كونكرېت سان بېرەلمەيمەن ، چۈنكى مەن ھەمىشە «بولىدۇ ، تېخىمۇ كۆپ ئەگرى سىزىق!» دېگەن ئېزىقتۇرۇشقا باش ئەگدىم. بۇنى خاتا يولغا قويماڭ ، ئەمما ئۇ خوشلاشتى…
ئەگەر سىزدە بولسا ، تەبرىكلەيمەن. مەن سېنى ئۆچ كۆرىمەن.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a