تويوتا Avensis ئۆلدى ، ئۇزۇن ئۆمۈر… Camry! THE تويوتا Camry كونا قىتئەدىكى ساتقۇچىلارغا قايتىپ ، Avensis نىڭ ئورنىنى ئالىدۇ ۋە يەككە ئارىلاش ماتورلۇق ماتور بىلەن.
ياۋروپا كامېرى ياپونىيىدىن ئىمپورت قىلىنىدۇ - Avensis ئەنگىلىيەدە ئىشلەپچىقىرىلىدۇ ، ياپونىيە تۇپرىقىدا سېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ئېرىتمىسى قوللىنىلىدۇ. يەنى بىر لىنىيىلىك تۆت سىلىندىرلىق 2.5 لېتىرلىق بېنزىن (Atkinson دەۋرىيلىكى) ، 178 ئات كۈچى ۋە 221 ن.م ، ئېلېكتر ماتورى 120 ئات كۈچى ۋە 202 ن.م. بۇ ئىككى ماتورنىڭ CVT قۇتىسىغا بىرلەشتۈرۈپ جەمئىي 211 ئات كۈچى يەتكۈزۈلگەن.
Camry بىر سۇپا بولۇش سۈپىتى بىلەن Prius ، CH-R ۋە RAV4 ، شۇنداقلا يېڭى بىر ئەۋلاد Auris نى قوللايدىغان TNGA ھەل قىلىش چارىسىنى ئىشلىتىدۇ.
دۇنيا رەھبىرى
بۇ يەردە بازارغا سېلىنىدىغان تويوتا Camry نىڭ سەككىزىنچى ئەۋلاد مودېلى - تۇنجى ئەۋلاد 1982-يىلى بارلىققا كەلگەن ، ئۇ ھازىر 100 دىن ئارتۇق دۆلەتتە سېتىلىدۇ ، جۇغلانما سېتىلىش مىقدارى بىرىنچى ئەۋلادتىن باشلاپ 19 مىليون دانىدىن ئېشىپ كەتتى. تويوتا Camry مۇ دۇنيادىكى ئەڭ كۆپ سېتىلىدىغان D / R بۆلىكى بولۇپ ، ھەر يىلى 700 مىڭ دانىدىن ئاشىدۇ.
بۇلغىما قويۇپ بېرىش سىنىقىدا ئوخشىمىغان پارامېتىرلار قوللىنىلىدىغان ياپونىيىدە ، تويوتا Camry CO2 نىڭ 70 ~ 85 g / km ئارىلىقىدىكى قىممەتنى ئېلان قىلدى.
ياۋروپادا فىلوتنى ئويلاش
پەقەت تۆت ئىشىكلىك سالوندىلا ئىشلەتكىلى بولىدىغان كامېر ياۋروپاغا كەلگەندىن كېيىن ، يېقىنقى بىر قانچە يىلدا زاۋاللىققا يۈزلەنگەن گېنېرال ئوتتۇرا ئائىلىنىڭ بىر بۆلىكىنى چېكىشكە تىرىشىدۇ. ھەتتا تويوتا شىركىتى 2017-يىلى ئاران 25 147 Avensis ساتقان ، 2005-يىلى سېتىلغان 120 436 گە قارشى JATO Dynamics نىڭ سانلىق مەلۇماتلىرى ئاشكارلانغان.
تويوتا باياناتچىسىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ مودېل ئاساسلىقى «پاراخوت ئەترىتى» نى نىشانلاپ ، مودېلنىڭ تۆۋەن CO2 قويۇپ بېرىشىنى جەلپ قىلغان. 2019-يىلىنىڭ بىرىنچى پەسلىدە ياۋروپاغا كېلىدىغان سەككىزىنچى ئەۋلاد ، ئۆتكەن يىلى تونۇلغان ، ھەمدە ياۋروپادىكى بۆلەكنىڭ ئۆلچىمى نېمە ئىكەنلىكىنى كۆزدە تۇتقاندا ، ئۇنىڭ سېخىيلىق ئۆلچىمى D دىن كۆپ E بۆلەكنى ئوتتۇرىغا قويدى. ئاممىباب Passat نىڭ ئۇزۇنلۇقى 4.767 مىللىمېتىر ، ياپونىيە ماشىنىسىنىڭ 4.885 مىللىمېتىر.
ئۈسكۈنە بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ياپونىيە كامېرىنىڭ باش ئېكرانى بار ، ئاپتوماتىك تورمۇزلاش ۋە قارىغۇلارچە باشقا ماشىنىلارنى ئاگاھلاندۇرۇش ئارقىلىق ئارقا قاتناش ئاگاھلاندۇرۇشى بار.
