ئۇلارنى كۆرگەن ۋە كىمنى كۆرگەن قىزىق تۇخۇم. ھازىر ، ئارتۇقچە كۆزەتكۈچىدەك قىلىدۇ - ياق ، بىز ئاغرىنمايمىز ... بىز يۇقىرى قاتلامدا كۆرگەن كۈچ ئۇرۇشى يېقىنقى بىر نەچچە يىلدا كىچىك ئائىلە ئەزالىرىنى «يۇقۇملاندۇرغان» دەك قىلىدۇ.
كۆز ئالدىمىزدا بۇ ئۇرۇشنىڭ ئاخىرلىشىشى بارمۇ؟ ئەلۋەتتە ئۇنداق ئەمەس. ئەگەر ئۆلچەش ئەسۋابى بۈگۈنكى كۈندە 300 ئاتقا يېقىندەك كۆرۈنسە ، بۇ سەۋىيىدىن يۇقىرى ئىقتىدار سەۋىيىسىگە ئىگە جانلىقلار بار ، ئۇلار تېخى يېقىندىلا ھەقىقىي تەنھەرىكەت ، ھەتتا دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ئارقىلىقلا ئەمەلگە ئاشىدۇ. گېرمانىيەنىڭ ئالىي قۇرغۇچىلىرى تەرىپىدىن «ماشىنا» بىلەن ماختىنىش ھوقۇقى ئۈچۈن ئۆز-ئارا كۈرەش قىلىدىغان كۈچلۈك ئۇرۇش.
400 ئات: يېڭى چېگرا
ھەمدە بۇ ساھەدە ، ئاۋدى مۇسابىقىنىڭ «يۈزىگە سۈرتەلەيدۇ» ، بولۇپمۇ دۆلەت ئىچىدىكى 400 ئات كۈچى بىلەن تۇنجى قىزىق تۇخۇمنى ئوتتۇرىغا قويدى. كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان لىنىيىدىكى بەش سىلىندىرلىق 2.5 لېتىرلىق پىرقىرىغۇچ سەپلەنگەن Audi RS3 كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان ئىپادىسى بار. 4.1 سېكۇنتلۇق تېزلىكتە 0 دىن 100 كىلومىتىرغا تېزلىنىشكە بولىدۇ ، ئىختىيارىي بولغاندا ، ئەڭ يۇقىرى سۈرئىتىڭىز 250 كىلومىتىردىن سائەتلىك تېزلىكى 280 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
ئويلىغىنىدەك ، ئۇنىڭ ئادەتتىكى رەقىبى مېرسىدىس-بېنىز ۋە BMW ئولتۇرمايدۇ. ھەر ئىككىلىسى ئۆزلىرىنىڭ A تىپلىق ۋە 1-يۈرۈشلۈك زىيارەت مودېللىرىنىڭ ئورنىنى ئېلىشقا تەييارلىق قىلماقتا ، بۇنىڭدا مېرسىدىس- AMG A 45 4MATIC ۋە BMW M140i نىڭ ئورنىنى ئالىدىغان تەنھەرىكەت نۇسخىسى بار.
يېڭى ئاۋدى RS3 كەلگەنگە قەدەر ، مېرسىدىس- AMG A 45 بۇ بۆلەكتىكى كۈچ شاھى ئىدى. ئۇنىڭ تۆت سىلىندىرلىق ماتورى ئاران 2.0 لېتىر بولسىمۇ ، 381 ئات كۈچى ئىشلەپ ، ھەر لىتىرنىڭ 190 ئات كۈچىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. ئۇنىڭ ۋارىسى ئىچكى قىسىمدا «يىرتقۇچ ھايۋان» دەپ ئاتىلىدۇ ، ئۇ بالداقنى ئۆستۈرمەكچى.
2019-يىلى تونۇشتۇرۇشنى پىلانلىغان ، كەلگۈسىدىكى A 45 نىڭ ھازىرقى ماتور M133 نىڭ تەدرىجىي تەرەققىياتىدىن ئېلىنغان كەم دېگەندە 400 ئات كۈچى - ھەر لىتىر 200 ئات كۈچى بولۇشى مۇمكىن. ئەڭ يېڭى مىش-مىش پاراڭلارغا قارىغاندا ، كۆيۈش ماتورى ئېلېكتر ماتورى بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولۇپ ، ھەممىسى 48 ۋولتلۇق سىستېمىنىڭ قوللىشىغا ئېرىشىپ ، ئېلېكتر ماتورلۇق پىرقىرىغۇچنىڭ تۇربىنى ھازىرلىيالايدىكەن.
ئىككىنچى ئەۋلاد MFA سۇپىسىغا ئاساسەن ، باشقا يېڭىلىق يارىتىش يېڭى توققۇز خوتلۇق قوش مۇفتىلىق تېزلىك ئۆزگەرتىش ساندۇقىنىڭ قوللىنىلىشى بولۇپ ، ماتور ياكى ماتور تەمىنلىگەن تۆت چاققا يەتكۈزۈلىدۇ.
ماتور ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە تەگلىكنىڭ رېمونت قىلىنىشى كەلگۈسىدىكى مېرسىدىس- AMG A 45 نىڭ سائەتلىك تېزلىكى 4.0 سېكۇنتلۇق ئۆتكەلنى بۆسۈپ ئۆتۈشى كېرەك.
BMW 1 يۈرۈشنى رادىكاللاشتۇرۇپ ، رەقىبلىرىگە تەڭ قىلدى
بىز بۇ يەردە نۆۋەتتىكى 1-يۈرۈشنىڭ ئىزباسارىدا كۆرىدىغان ئۈزۈل-كېسىل ئۆزگىرىشنى دوكلات قىلىپ بولدۇق. خەيرلىك ئارقا چاق قوزغاتقۇچ ، ياخشىمۇسىز ئالدى چاق قوزغاتقۇچ.
ئويلىغىنىڭىزدەك ، بۇ موھىم ، ھەتتا پەلسەپە خاراكتېرلىك ئۆزگىرىش M140i نىڭ ۋارىسىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ ، يەنى 1-يۈرۈشنىڭ تەنھەرىكەتچان نۇسخىسى. 2019-يىلغا بارغاندا ، يېڭى 1 يۈرۈشكە UKL بازىسى ئىشلىتىلىدۇ ، بۇ بارلىق Minis نى سەپلىگەندىن باشقا. ، ئۇ ئاللىبۇرۇن ئالدى چاق قوزغاتقۇچ BMW نىڭ بىر قىسمى: X1 ، 2-يۈرۈش ئاكتىپ ساياھەتچى ۋە 2-يۈرۈش Gran Tourer.
بىناكارلىقنىڭ ئۆزگىرىشى ماتورنىڭ ئۇزۇنغا سوزۇلۇشىدىن تەتۈر يۆنىلىشكە ئۆزگەرتىلىشىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، بۇ M140i نىڭ ئىزباسارىنىڭ بىر قاتار ئالتە سىلىندىرلىق توسۇقنى ئىشلىتىشىنى توسىدۇ. باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، 1 يۈرۈشنىڭ كەلگۈسىدىكى تەنھەرىكەت نۇسخىسى رەقىبى مېرسىدىس- AMG A 45 4MATIC بىلەن كۆپ پەرقلەنمەيدۇ. ئاساسىي قۇرۇلما ئالدى چاق قوزغاتقۇچ بولۇپ ، ئالدى ماتور تەتۈر يۆنىلىشتە.
مىش-مىش پاراڭلاردا A 45 دىكىگە ئوخشاش ، تۆت سىلىندىرلىق 2.0 لېتىرلىق ماتورنىڭ 400 ئات كۈچىگە يېتىشى كېرەكلىكى ئوتتۇرىغا قويۇلغان. بۇ ماتورغا قوشۇلۇپ سەككىز خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ تېپىشىمىز كېرەك ، بۇ ماتورنىڭ بارلىق تەڭلىمىسىنى تۆت چاققا يەتكۈزىدۇ.
ھازىر ھەر ئىككى مودېل بىناكارلىق ۋە مېخانىكا جەھەتتىن بىر-بىرىگە يېقىنلىشىدىغان بولغاچقا ، گېرمانىيەدىكى ئىككى ئېغىر ئېغىرلىقتىكى ئالدىن پەرەز قىلىنىدىغان دۇئېلدا مۆلچەر كۈچىيىدۇ. قايسىسى ئەڭ ياخشى بولىدۇ؟
