مارانېللونىڭ ئۆيىدىكى ئاتموسفېرا ماتورلىرىنىڭ ئاخىرلىشىشى رەسمىي بېكىتىلدى. 458 ئىتالىيەنىڭ ئورنىنى ئالغان فاررارى 488 GTB غا 3.9 لېتىرلىق قوش پىرقىرىغۇچلۇق V8 ماتورى ئىشلىتىلگەن ، 670 ئات كۈچى. زامانىۋى دەۋردە ، ئۇ فاررارى كالىفورنىيە T دىن كېيىن ئىككىنچى قېتىم تۇربىنى ئىشلەتكەن فاررارى ھېسابلىنىدۇ.
ئىتالىيەدىكى 458 نىڭ يېڭىلىنىشىدىن باشقا ، فاررارى 488 GTB مودېلدىكى «ئەۋج ئالغان ئات» نىڭ ئۆيى تەشەببۇس قىلغان كەڭ كۆلەملىك ئۆزگىرىشلەرنى ئويلاشقاندا ، پۈتۈنلەي يېڭى مودېل دەپ قاراشقا بولىدۇ.
مۇناسىۋەتلىك: فاررارى FXX K ئاشكارلىدى: 3 مىليون ياۋرو ۋە 1050 ئات كۈچى!
يارقىن نۇقتىسى تەبىئىي ھالدا 3.9 لىتىرلىق قوش پىرقىرىغۇچلۇق V8 ماتورىغا بارىدۇ ، ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 670 ئات كۈچى ، 8000rpm ۋە 760Nm لىق بۇرۇلۇش مومېنتى 3000rpm. بۇ مۇسكۇللارنىڭ ھەممىسى پەقەت 3.o سېكۇنتتا 0-100km / h دىن ، 8.3 سېكۇنتتا 0-200km / h دىن چەكسىز يۈگۈرۈشكە ئايلىنىدۇ. كۆرسەتكۈچ ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 330km / h غا يەتكەندىلا ئاندىن مېڭىش ئاخىرلىشىدۇ.
فېررارى يەنە يېڭى 488 GTB نىڭ 1 مىنۇت 23 سېكۇنتتا فىئورانو توك يولىغا بۇرۇلۇشنى تاماملىغانلىقىنى ئېلان قىلدى. 458 ئىتالىيەدىن كۆرۈنەرلىك ياخشىلىنىش ۋە 458 Speciale غا تېخنىكىلىق چەك تارتىش.
488 GTB نىڭ ئىتالىيەنىڭ 458 گە سېلىشتۇرغاندا ئەۋزەللىكى يۇقىرى بولۇپلا قالماي ، ئارقا ئوقنىڭ رېمونت قىلىنىشى ۋە يېڭى 7 خوتلۇق قوش مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ياردىمىدە قولغا كەلتۈرۈلگەن ۋاقىت تېخىمۇ يۇقىرى بۇرۇلۇش مومېنتىنى بىر تەرەپ قىلدى. بۇ ماتور. فاررارى گەرچە تۇربىنى تونۇشتۇرۇلغان بولسىمۇ ، ماركىنىڭ ماتورلىرىنىڭ ئالاھىدىلىك ئاۋازى ، شۇنداقلا ئىتتىرىش كۈچىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىمىغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
