نۆۋەتتىكى ۋارىس Peugeot 208 2019-يىلى 3-ئايدا ئۆتكۈزۈلىدىغان كېلەر قېتىملىق جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە كۆپچىلىككە ئايان بولىدۇ. ئاساسلىق خەۋەرلەر ئىچىدە ، ئەڭ يارقىن نۇقتا% 100 توكلۇق نۇسخىنىڭ ئوتتۇرىغا چىقىشى ، ئەمما Peugeot نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى Jean-Pierre Imparato نىڭ باياناتىغا قارىغاندا ، AutoExpress غا ، باشقىلار ھەمراھ بولۇشى مۇمكىن.
مەن مارتتا ھەممىنى ئاشكارىلايمەن ، ئەمما كەلگۈسىنىڭ زېرىكىشلىك بولۇشىنى خالىمايمەن. . ئېلېكتر مودېلى بىلەن ماتور ئارىسىدا. خېرىدار ماتورنى تاللايدۇ
بىر قانچە ئېھتىماللىقنى ئاشكارىلايدىغان بايانلار ، ئىشىكنى ئوچۇق قويۇپ ،% 100 لىك توكلۇق Peugeot 208 GTI غا ئېچىۋېتىلىدۇ ، كەلگۈسىدىكى كۆيۈش ماتورى 208 GTI بىلەن پاراللېل سېتىلىدۇ.
Peugeot يۇقىرى ئىقتىدارلىق ۋارىيانتلار توغرىسىدا «بىر ياكى ئىككى نەرسە» نى بىلىدۇ - RCZ-R ، 208 GTI ۋە 308 GTI فرانسىيە ماركىسىنىڭ بۇ بازارنىڭ ئورنىغا قايتىپ كەلگەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ ، 2015-يىلى كەلگۈسىدە نېمىلەرنى ساقلاپ قالىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بەردى. ئەسلى ئىقتىدارنىڭ ئوتتۇرىغا قويۇلۇشى بىلەن يۇقىرى ئىقتىداردىكى باب 308 R Hybrid ، دەرىجىدىن تاشقىرى ئىسسىق تۇخۇم ، ئارىلاش ماتورلۇق ، 500 ئات كۈچى ، سائەتلىك تېزلىكى 0 دىن 100 كىلومىتىرغا يەتمەيدۇ.
Peugeot Sport ئاللىقاچان ئېلېكترونلار بىلەن ئىشلەيدۇ
گەرچە 308 R ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنىڭ لايىھىلىنىشى ئىشلەپچىقىرىشقا يەتمىگەن بولسىمۇ ، ئەمما Imparato Peugeot Sport نىڭ ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنىلارنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ئۈچۈن تىرىشىۋاتقانلىقىنى ئېيتتى - Peugeot 3008 نىڭ يېقىن كەلگۈسىدە 300 ئات كۈچىلىك تەنھەرىكەت ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسىنى تاپشۇرۇۋېلىشىدىن ئۈمىد بار.
باشقا بارلىق ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا ئوخشاش ، Peugeot مۇ 2020-يىلى كېلىدىغان كەلگۈسىدىكى بۇلغىما قويۇپ بېرىش بەلگىلىمىسىنىڭ خىرىسىغا تاقابىل تۇرماقتا ، بۇ تەنھەرىكەت تۈرلىرىنىڭ تەرەققىياتىغا خەتەر ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن. ئەمما Jean-Pierre Imparato نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بىر ھەل قىلىش چارىسى بار ، ئۇ ئېلېكترلەشتۈرۈش دەپ ئاتىلىدۇ.
. مەن ئېيتقىنىمدەك ، كەلگۈسىنىڭ زېرىكىشلىك بولۇشىنى خالىمايمەن
ياشلارغا ئەگىشىڭ قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
ئاسان كۈچ
Peugeot نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى تېخىمۇ ئىلگىرىلەپ مۇنداق دېدى: 10 يىل ئىچىدە ، توكلۇق ماشىنىلار بىلەن يۇقىرى قۇۋۋەتكە ئېرىشىش ناھايىتى ئاسانغا توختايدۇ ، بۇنىڭدىن كېيىن ئالىي دەرىجىلىك قۇرۇلۇش قىلغۇچىلارنىڭ مەخسۇس دائىرىسى بولمايدۇ. ئېلېكترلەشتۈرۈش ئەلا سۈپەتلىك ماركىلارنىڭ يېڭى بۆلەكلەرگە ياكى ئورۇنلارغا كىرىش ئېھتىماللىقىنى ئاچىدۇ: «مەن 400 كىلوۋات (544 ئات كۈچى) لىق ماشىنا بىلەن بازار ئېچىش پۇرسىتىگە ئېرىشىمەن. بۇ ھەممىنى ئۆزگەرتىدۇ ».ئۆتكۈنچى سۈرئەت
ئىمپاراتونىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ئېلېكترلىشىشكە ئۆتۈش سۈرئىتى رايونلار بىلەن ئوخشاش بولمايدۇ ، يەنى ئوخشاش بىر دۆلەتتە بازارنىڭ توكلۇق ماشىنىلارنى سۈمۈرۈۋېلىش نىسبىتىدىكى ئوخشىماسلىقنى كۆرىمىز: «پارىژدىكى شەخسلەر ئېلېكتر بولىدۇ ، شەخسلەر يىلدا 100،000 كىلومىتىر يول يەيدىغان دىزېل بولىدۇ ، ئادەتتىكى كىشىلەر بېنزىن سېتىۋالىدۇ. ئەمما ھەممىسى ئوخشاش 208-يىلى بولىدۇ ».
مۇئەييەنلەشتۈرۈلگەن قارار شۇكى ، Peugeot دا پەقەت بىر قىسىم رىقابەتچىلەرگە ئوخشاش مەخسۇس ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى بولمايدۇ. رېنولت Clio بىلەن پاراللېل سېتىلىدىغان Zoe نى بارلىققا كەلتۈردى ، ئەمما Sochaux ماركىسى ئوخشاش مودېلغا ئېرىشىشنى ياخشى كۆرىدۇ ، بۇ ئەھۋالدا Peugeot 208 ماتورنىڭ ئوخشىماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، ماتورنىڭ ئوخشىماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.