دەسلەپتە قارارنىڭ مەنىسى يوقتەك قىلىدۇ. نېمىلا دېگەنبىلەن ، فىئات بوش ۋاقىتلىرىدا A بۆلەكنى ئىگىلىدى ، شەھەر ئاھالىلىرىنىڭ ، پاندا ۋە 500 بىلەن سېتىش جەدۋىلىدىكى ئالدىنقى ئىككى ئورۇننى ئىگىلىدى.
ئەمما 10-ئاينىڭ 31-كۈنى ئۆتكۈزۈلگەن ئۈچىنچى پەسىللىك مالىيە نەتىجىسى يىغىنىدا FCA نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى مايك مانلېي ياۋروپانىڭ تىجارىتىنى قايتا تەشكىللەشنى پىلانلاپ ، ئۇلارنى پايدىغا قايتۇردى - FCA ئالدىنقى پەسىلدە ياۋروپادا 55 مىليون ياۋرو زىيان تارتتى.
بۇ گۇرۇپپىنىڭ بارلىق ماركىلىرى - فىئات ، ئالفا رومىئو ، ماسېراتى ۋە جىپ قاتارلىقلارغا تەسىر كۆرسىتىدىغان تۈرلۈك تەدبىرلەر ئىچىدە ، فىئاتنىڭ A بۆلەكتىن ياكى شەھەر ئاھالىلىرىدىن ۋاز كېچىپ ، دالا ماشىنىسى تۇرىدىغان B بۆلىكىگە ئەھمىيەت بېرىش نىيىتى بار.
فىئاتنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى مايك مانلېي«يېقىن كەلگۈسىدە ئۇلار بىزنىڭ تېخىمۇ يۇقىرى ھەجىمدىكى ، تېخىمۇ يۇقىرى گىرۋەكلىك بۆلەكتە بىزنىڭ دىققىتىمىزنى قايتىدىن قوزغايدۇ ، بۇ شەھەر بۆلىكىدىن چېكىنىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ».
بۇ گۇرۇپپىدا بىر قىسىم مەسخىرىلىك ئىشلار بار ، ئەينى ۋاقىتتا مانلېينىڭ ئىلگىرىكى يامان غەرەزلىك سېرگىيو مارچىئوننا فىئات پۇنتونىڭ ئىزباسارىنى چىقارماسلىقنى قارار قىلغاندا ، يۇقىرى ئېھتىماللىق بولسىمۇ ، پايدا ئېلىشنىڭ قىيىنلىقى سەۋەبىدىن. بۇ بۆلەك رۇخسەت قىلغان سېتىش مىقدارى.
ھەتتا A بۆلەكتىكى باشلامچى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، فىئات بۇ بۆلەكتىكى ئورنىنى قايتىدىن ئويلاشقان ئەڭ يېڭى ماركا / گۇرۇپپا. بۇ يىل ئاممىباب گۇرۇپپىسى يېڭى بىر ئەۋلاد Up!, Mii ۋە Citigo غا جەڭ ئېلان قىلدى. ھەمدە PSA گورۇھى 108 ، C1 ۋە Aygo نى ئىشلەپچىقىرىدىغان زاۋۇتنىڭ ئۈلۈشىنى تويوتاغا سېتىپ بەردى ، يېڭى بىر ئەۋلاد شەھەر ئاھالىلىرى كاپالەتكە ئىگە قىلىنمىدى.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئاممىباب ۋە PSA نىڭ A بۆلەكتىن كۆرۈنەرلىك ۋاز كېچىشىدىكى سەۋەبلەر فىئات ئوتتۇرىغا قويغان بىلەن ئوخشاش: يۇقىرى تەرەققىيات ۋە ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى ، پايدا نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىش ۋە سېتىش مىقدارىمۇ B بۆلەكتىكىگە قارىغاندا تۆۋەن.
ھەقىقەت شۇكى ، شەھەر ئاھالىلىرى كىچىكرەك بولغاچقا تەرەققىي قىلدۇرۇش ياكى ئىشلەپچىقىرىش ئەرزان ئەمەس. باشقا ماشىنىلارغا ئوخشاش ، ئۇلارمۇ ئوخشاش بىخەتەرلىك تەلىپىگە ماس كېلىشى كېرەك ، ئۇلار چوقۇم ئوخشاش بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىگە يېتىشى كېرەك ، ھەمدە چوڭ تىپتىكى مودېللار بىلەن ئوخشاش دەرىجىدىكى ئۇلىنىشنى ئۈمىد قىلالايسىز - ئېلىپ كېتىدىغان نەرسە يوق.
پاندا ۋە 500 نىڭ كەلگۈسى نېمە؟
ھازىرقى فىئات پاندا ۋە فىئات 500 گەرچە ھەر ئىككى مودېلنىڭ يېشى چوڭ بولسىمۇ ، بازاردا يەنە بىر قانچە يىل ساقلىنىشى كېرەك.
ئۇلارنىڭ يېڭى يېرىم ئارىلاش ماتورلۇق بېنزىن ماتورى - Firefly نىڭ Jeep Renegade ۋە Fiat 500X نۇسخىلىرى كېلەر يىلى ياكى ئەڭ ئاز دېگەندە 2021-يىلى ئېلان قىلىنىشى مۇمكىن. ھەتتا مانلېيمۇ بىر كالېندارنى ئوتتۇرىغا قويمىدى.
2020-يىلى ، كېلەر قېتىملىق جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە ، فىئات ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ يېڭى سۇپىسىنى ئاساس قىلىپ ، بىز Centoventi دا كۆرەلەيدىغان يېڭى 500 ئېلېكترونلۇق (پەقەت ئامېرىكىدىلا سېتىلىدىغان 500e ئەمەس) نى ئېلان قىلىدىغانلىقى توغرىسىدا ۋەدە بەردى. بىز بىلىدىغان 500 دىن چوڭ بولۇش.
باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، ئۇنىڭ ئۆلچىمى B دىن A بۆلەكتىن كۆپ بولىدۇ ، قارىماققا بەش ئىشىك (ئىككى ئۆزىنى ئۆلتۈرىۋېلىش تىپىدىكى ئارقا ئىشىك) بولىدۇ. ئۇنىڭغا Giardiniera (يۈك ماشىنىسى) ھەمراھ بولىدۇ ، Mini نىڭ قىلغىنىغا ئوخشاش ئىستراتېگىيىگە ئەگىشىپ ، ئەسلىدىكى ئۈچ ئىشىك ، ئىككى چوڭ گەۋدە - بەش ئىشىك ۋە كۇلۇبمەن ماشىنىسى قوشۇلىدۇ.
بىرىكىش دەپ ئاتىلىدىغان تەپسىلات
تىلغا ئېلىنغاندەك ، بۇ ئىستراتېگىيىلىك پىلان 10-ئاينىڭ 31-كۈنى ئېلان قىلىنغان بولۇپ ، دەل شۇ كۈنى FCA بىلەن PSA نىڭ قوشۇلۇشى جەزملەشتۈرۈلگەن.
باشقىچە ئېيتقاندا ، مانلېي فىئاتنىڭ پۇقرالىرى ئۈچۈنلا ئەمەس ، بەلكى ياۋروپادىكى باشقا FCA ماركىلىرى ئۈچۈنمۇ كەلگۈسى بىر نەچچە يىلدا ئوتتۇرىغا قويغان ئىستراتېگىيىلىك ئىككى گۇرۇپپىنىڭ مەشغۇلاتىنى بىرلەشتۈرۈشنىڭ يېڭى مەزمۇنى سەۋەبىدىن قايتا باھالىنىدۇ.
بۇ يەردىن ھەممە نەرسە مۇمكىن. كەلگۈسىدە ئەمەلىيەتچى كارلوس تاۋارېس بۇ ئىستراتېگىيىنى ساقلاپ قالامدۇ؟
ئازراق پەرەز قىلىپ ، CMP غا ئوخشاش يېقىنقى سۇپاغا ئىگە بولۇپ ، ئېلېكترلەشتۈرۈشكە ماس كېلىدۇ ، بارلىق ئىخچام مودېللارنى مۇشۇنىڭغا (ئۇزۇنلۇقى 4 مېتىر ئەتراپىدا) يۆتكەشنىڭ ئەھمىيىتى زور ، غايەت زور ئىقتىسادىي گەۋدىگە ئېرىشىدۇ.
يەنە بىر جەھەتتىن ، ئوخشاش كۆلەمدىكى ئىقتىسادىي گەۋدىلەر A بۆلەكتىكى مەۋجۇتلۇقىنى ساقلاپ قېلىشقا ياردەم بېرەلەيدۇ. فىئات ، پىگوت ، سىتروئىن ۋە ئوپېلغا قوشۇلۇش ئارقىلىق ، بۇ ھېساباتلار بۇلارنىڭ ھەر بىرىگە يېڭى بىر ئەۋلاد شەھەر ئاھالىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا ياردەم بېرەلەيدۇ. ماركىلار.
ياكى سىتروئىن ئىلگىرى سۈرگەن يەنە بىر تاللاش بولسا كەلگۈسىدىكى A بۆلەك بولۇپ ، ئىخچام ئېلېكتر تۆت چاسا شەكىللىك Ami One بىلەن ئورتاقلىشىدىغان ، تەرەققىي قىلىش ۋە ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى ئادەتتىكى ماشىنىلارنىڭكىدىن كۆپ تۆۋەن.
مەنبە: ماشىنا خەۋەرلىرى.