ئىككىنچى ئەۋلاد پورسچى Panamera مۇشۇ ھەپتە گېرمانىيەنىڭ بېرلىن شەھىرىدە ئوتتۇرىغا قويۇلدى. باشقىچە بولالمىغاچقا ، بىز ئۇ يەردە بولۇپ ، سىزگە بۇ يېڭى مودېلنىڭ بارلىق خەۋەرلىرىنى سۆزلەپ بەردۇق.
ھەشەمەتلىك سالوننىڭ راھەتلىكى بىلەن ھەقىقىي تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ ئىپادىسىنى بىرلەشتۈرۈش. بۇ گېرمانىيە پايتەختىدە تونۇشتۇرۇلغان يېڭى پورسچى Panamera نىڭ مەقسىتى ، ماتور ۋە ھەيدەش تېخنىكىسىنىڭ دائىرىسىدىن تارتىپ ئىچى ۋە سىرتىغىچە پۈتۈنلەي رېمونت قىلىنغان.
لايىھىلەشئەمەلىيەتتە ، ئېستېتىك سەۋىيىدە ، ستۇتگارت ماركىسى ۋەدە بەردى ۋە يەتكۈزدى. نۇرغۇن ئائىلىلەرنىڭ تەلىپىگە ئاساسەن ، يېڭى بىر ئەۋلاد پورسچى Panamera چوڭقۇر ئۆزگىرىشلەرنى باشتىن كەچۈردى ، گېرمانىيە ماركىسىدىكى سىنبەلگىلەرنىڭ بىرى: پورسچى 911 دىن قارىغاندا ، بۇ ئۇقۇم تېخىمۇ چوڭ نىسبەتتىكى تەنھەرىكەت ماشىنىسىدا ۋە ھەرىكەتچان سىزىقلار.
ئىككىنچى ئەۋلاد پورسچى Panamera نىڭ ئۇزۇنلۇقى 5049 مىللىمېتىر (يەنە 34 مىللىمېتىر) ، كەڭلىكى 1937 مىللىمېتىر (يەنە 6 مىللىمېتىر) ، ئېگىزلىكى 1423 مىللىمېتىر (يەنە 5 مىللىمېتىر). بوي ئېگىزلىكى سەل يۇقىرى كۆتۈرۈلگەن بولسىمۇ ، بىر قاراشتىلا يېڭى Panamera قارىماققا قىسقا ۋە ئۇزۇن كۆرۈنىدۇ ، چۈنكى ئارقا بۆلەكتىكى ئېگىزلىك سىزىقى تۆۋەنلىگەن (20 مىللىمېتىر تۆۋەن ، ئارقا ئورۇندۇقتىكى يولۇچىلارغا زىيان يەتكۈزمەيدۇ) ۋە ئوق ئارىلىقىنىڭ ئازراق ئۆسۈشى (30 مىللىمېتىر) .
كەڭلىكى جەھەتتە ، پورسچى Panamera پەقەت ئالتە مىللىمېتىر ئۆسۈپ كەتتى ، ئەمما كالا سۈتى ، يېڭى رادىئاتسىيە رېشاتكىسى ۋە A شەكىللىك ھاۋا كىرىش سەۋەبىدىن ، گېرمانىيە مودېلى كۆرۈنەرلىك ئۆسكەندەك قىلىدۇ. ئاليۇمىن ماشىنا گەۋدىسى تەنھەرىكەت سىلوفنى گەۋدىلەندۈرىدۇ ، ئۇ يەنە چاق ئەگمە كېڭەيتكۈچ تەرىپىدىن تولۇقلىنىدۇ ، بوشلۇققا 19 دىيۇملۇق (4S / 4S Diesel) ، 20 دىيۇملۇق (Turbo) چاق ياكى 21 ديۇملۇق چاق ماس كېلىدۇ.
ئارقا بۆلەكتە ، يارقىن نۇقتىلار ئۈچ ئۆلچەملىك LED بەلۋاغ بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان چىراغ بولۇپ ، تۆت نوقتىلىق تورمۇز چىرىغى ئورنىتىلغان. تۆۋەنگە چۈشكەندە ، Panamera 4S ۋە 4S Diesel ئۇلارنىڭ يۇمىلاق قۇيرۇق قانىلى تەرىپىدىن ئاسان تونۇلسىمۇ ، Panamera Turbo ئۇنىڭ ترەپەزوئىد قۇيرۇقى بىلەن ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك.
ئۆي ئىچىيېڭى لايىھىلەش پەلسەپىسى يەنە پۈتۈنلەي يېڭى بولغان كابىنكىنىڭ ئىچىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئەنئەنىۋى بۇيرۇق كۇنۇپكىلىرى تېخىمۇ سەزگۈر سېزىمچان كونتروللار ئارقىلىق نۇرغۇن رايونلارنىڭ ئورنىنى ئالدى. شوپۇرنىڭ كۆرۈش سېپىدە بىۋاسىتە 7 ديۇملۇق ئىككى ئېكران بار ، ئۇ يېڭى پورسچى ئىلغار Cockpit نى بىرلەشتۈرگەن بولۇپ ، بۇلارنىڭ ئوتتۇرىسىدا 1955-يىلدىكى پورسچى 356 A غا ھۆرمەت بىلدۈرىدىغان تاكومېتىر بار.
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ پىشاڭ ئورنىتىلغان كونترول سۇپىسىدا ، شوپۇر بىلەن ئالدىدىكى يولۇچىلار ئوتتۇرىسىدا 12.3 دىيۇملۇق سېزىمچان ئېكران كونترول قىلىنغان ، بۇ ئېكرانغا يېڭى بىر ئەۋلاد پورسچى خەۋەرلىشىش باشقۇرۇش سىستېمىسى (PCM) ئورنىتىلغان بولۇپ ، تور يول باشلاش ، پورسچى قاتارلىق ئىقتىدارلارنى بىرلەشتۈرگەن. ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفون ۋە يېڭى ئاۋاز كونترول سىستېمىسى بىلەن ئۇلىنىش ، بىرلەشتۈرۈش.
O interior do novo Porsche Panamera | #porsche #panamera #premiere #worldpremiere #berlin #berlim #germany #alemanha #razaoautomovel #portugal Um vídeo publicado por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
يەنە كۆرۈڭ: پورسچىنىڭ لې مەنسدىكى غەلىبىسىنى بىلمەيدىغان 15 پاكىت
پاراخوتتىكى كۆپ خىللىق ۋە راھەتنىڭ مۇھىملىقىنى ئىسپاتلاش ئۈچۈن ، پورسچى 40:20:40 بۆلەكتە ئارقا ئورۇندۇقنى قاتلاشنى تاللىدى (بۇ يۈك-تاقنىڭ سىغىمى 495 لېتىردىن 1 304 لىتىرغا ئۆرلەيدۇ) ، تۈڭلۈك ، يۇقىرى ئاۋاز سىستېمىسى. Burmester 3D ئورۇندۇق ۋە ئۇۋۇلاش ئورۇندۇقى.
ماتورنېمىلا دېگەنبىلەن ، ئۇ بىر تەنھەرىكەت ماشىنىسى ، ئىككىنچى ئەۋلاد پورسچى پانامېرانىڭ كۈچىنىڭ ئېشىشىنى كۆرگەن ، شۇڭا ئۇ «يەرشارىدىكى ئەڭ ھەشەمەتلىك سالون» دەپ تەسۋىرلەنگەن. بېسىم ئاشۇرغۇچى V6 ۋە V8 ماتورلىرى ئالاھىدە لايىھىلەش ئۇقۇمىغا ئىگە: تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ سىلىندىر بانكىنىڭ «V» نىڭ مەركىزىگە بىرلەشتۈرۈلگەن. بۇ ئورۇنلاشتۇرۇش ماتورنى تېخىمۇ ئىخچام قىلىدۇ ، تۆۋەن ئورۇنغا ئورنىتىشقا بولىدۇ. ئۇندىن باشقا ، ئىككى تۇربىنى بىلەن كۆيۈش ئۆيى ئارىسىدىكى قىسقا بوشلۇق ئۆزلۈكىدىن قوزغىتىش ئىنكاسىنى ھاسىل قىلىدۇ.
دەسلەپتە ، Panamera Turbo نىڭ دائىرىسى ئىچىدە ئەڭ كۈچلۈك بېنزىن ماتورى بار ، يېڭى 4.0 قوش تۇربىنىلىق V8 توپى ۋيېنادىكى ئەڭ ئاخىرقى ماشىنا قۇرۇلۇش ئىلمىي مۇھاكىمە يىغىنىدا ئوتتۇرىغا قويۇلغان. بۇ يېڭى سەككىز سىلىندىرلىق ماتورنىڭ 550 ئات كۈچىلىك قۇۋۋىتى (كەچ سائەت 5750 دە) ۋە ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومېنتى 770Nm غا يېتىدۇ ، ئايرىم-ئايرىم ھالدا 30 ئات كۈچى ۋە 70 ن.م. سائىتىگە 0 دىن 100 كىلومىتىرغىچە. Sport Chrono بولىقى بىلەن بۇ چامباشچىلىق پەقەت 3.6 سېكۇنتتا تاماملىنىدۇ. ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 306 كىلومېتىر.
Panamera Turbo مۇ ئالدى بىلەن پورسچىغا يېڭى ماسلىشىشچان سىلىندىر كونترول قىلىش ئىقتىدارى سەپلەنگەن The. قىسمەن يۈك بېسىشتا ، ھەمدە ۋاقىتلىق ۋە دىققەتسىز ھالدا ، بۇ سىستېما V8 ماتورىنى پەقەت تۆت سىلىندىر بىلەنلا ئىشلەيدۇ ، بۇ ماركىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ماي سەرپىياتىنى% 30 تۆۋەنلىتىدۇ.
Panamera 4S غا كەلسەك ، ئۇنىڭغا 2.9 لېتىرلىق قوش پىرقىرىغۇچلۇق V6 ماتورى سەپلەنگەن ، ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 440 ئات كۈچى (ئالدىنقى مودېلدىن 20 ئات كۈچى) ۋە 550Nm لىق بۇرۇلۇش مومېنتى 1750 دىن 5500 گىچە. Panamera 4S ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 289 كىلومېتىرغا يېتىشتىن بۇرۇن 4.4 سېكۇنتتا (Sport Chrono بولىقى بىلەن 4.2 سېكۇنت) 100 كىلومىتىرغا يېتىدۇ.
تېخىمۇ ئاددىي نۇسخىدا ، Panamera 4S Diesel 422 ئات كۈچى (3200 rpm) ۋە تولغىنىش مومىنتى 850 Nm - rpm ئارىلىقىدا تۇراقلىق ، كەچ سائەت 1000 دىن 3500 گىچە. سائىتىگە 0 دىن 100 كىلومىتىرغىچە ، گېرمانىيە پىكاپقا 4.5 سېكۇنت (Sport Chrono يۈرۈشلۈك زاپچاسلىرى بىلەن 4.3 سېكۇنت) كېتىدۇ - ماركىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ئۇ دۇنيادىكى ئەڭ تېز دىزېل ئىشلەپچىقىرىش مودېلى.
ئۈسكۈنىلەر جەھەتتە ، يېڭى كامېرا كۆرۈش ياردەمچىسىنى گەۋدىلەندۈرۈش كېرەك ، ئۇ ئىسسىقلىق كامېراسى ئارقىلىق يولدىكى كىشىلەرنى ۋە چوڭ ھايۋانلارنى بايقىيالايدۇ ، ئاگاھلاندۇرۇش بېرىش بىلەن بىللە ، ئايروپىلان بۆلمىسىدە كۆرۈنەرلىك رەڭدە نامايان بولىدۇ.
يېڭى پورسچى Panamera نى زاكاز قىلىشقا بولىدۇ ، نويابىردا پورتۇگالىيەلىك ساتقۇچىلارغا يېتىپ بارماقچى. پورتۇگالىيەنىڭ باھاسى Panamera 4S نىڭ باھاسى 134 مىڭ 644 ياۋرو ، Panamera 4S دىزېلنىڭ 154،320 ياۋرو ، Panamera Turbo نىڭ باھاسى 188007 ياۋرو.