يېڭى ئاممىباب گولف R تارىختىن بۇيانقى ئەڭ كۈچلۈك ئىشلەپچىقىرىش گولف ، ئەمما ھەمىشە تېخىمۇ كۆپ نەرسىلەرنى خالايدىغانلار بولغاچقا ، ABT Sportsline ئۇنى تېخىمۇ «رادىكال» ۋە «كۈچلۈك» ھالەتكە كەلتۈردى.
ئەڭ يېڭى بىر ئەۋلاد گولف R نىڭ ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومېنتى 320 ئات كۈچى ، 420 ن.م. ئەمما ھازىر ، ABT ماتور كونتروللۇقى (AEC) نىڭ ياردىمىدە ، ۋولفسبۇرگ ماركىسىدىكى «قىزىق تۇخۇم» 384 ئات كۈچى ۋە 470 ن.م.
ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ ، 2.0 TSI (EA888 evo4) تۆت سىلىندىرلىق تۆت لىنىيىلىك ماتور قوش مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە 4MOTION پۈتۈن چاق قوزغىلىش سېستىمىسىغا بۇرۇلۇش مومېنتى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن.
گەرچە گېرمانىيە تەييارلىق خىزمەتچىسى بۇنى جەزملەشتۈرمىگەن بولسىمۇ ، ئەمما مۆلچەرلىنىشىچە ، بۇ خىل قۇۋۋەتنىڭ ئېشىشى - زاۋۇت نۇسخىسىدىن 64 ئات كۈچىگە يېتىشى تېخىمۇ ياخشى ئۈنۈمگە ئايلىنىدىكەن ، تېزلىنىش ۋاقتى سائەتلىك تېزلىكى 0 دىن 100 كىلومىتىرغا سېلىشتۇرغاندا سەل تۆۋەنلەيدىكەن. ۋولكىسۋاگېن ئېلان قىلغان 4.7.
تېخىمۇ چاتاق ئۆزگەرتىش
كەلگۈسى بىر نەچچە ھەپتە ئىچىدە ، ABT تەرىپىدىن ئەڭ كۈچلۈك ئاممىباب گولف ئۈچۈن ئوتتۇرىغا قويۇلغان ئۆزگەرتىش دائىرىسى كۆپىيىدۇ ، گېرمانىيە تەييارلىق خىزمەتچىسى يېڭى گاز چىقىرىش سىستېمىسى ۋە تېخىمۇ تەنھەرىكەتچان تەڭشەش ئارقىلىق ئاسما جازا بىلەن تەمىنلەيدۇ.
بۇرۇنقىدەكلا ، ABT يەنە گولف R غا قارىتا بىر قىسىم ئېستېتىك ئۆزگەرتىشلەرنى ئىشلەۋاتىدۇ ، گەرچە ھازىر ئۇ پەقەت 19 دىن 20 گىچە بولغان بىر يۈرۈش مەخسۇس لايىھەلەنگەن چاق بىلەن تەمىنلەيدۇ ».
پۈتۈن ئائىلىنىڭ ياخشىلىنىشى
Kempten نى ئاساس قىلغان بۇ گېرمانىيە تەييارلىق خىزمەتچىسى يەنە گولف توپ مەيدانىنىڭ باشقا تەنھەرىكەت تۈرلىرىگە ABT ماتور كونتروللۇقىنى تەمىنلەشكە باشلىغان بولۇپ ، گولف GTI دىن باشلاپلا توكنىڭ 290 ئات كۈچىگە ، ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 410Nm غا يېتىدىكەن.
GTI Clubsport ھازىر 360 ئات كۈچى ۋە 450 Nm بىلەن تەمىنلەيدۇ ، گولف GTD بولسا 230 ئات كۈچى ۋە 440 ن.م.
