يىغىلىشلاردىن شەھەرگىچە . WRC مۇۋەپپەقىيىتى بىلەن تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىش ئەندىزىسىنى قانداق باغلاش كېرەك؟ بۇ سەۋىيىدە (مۇۋاپىق دەرىجىدە) گومولوگىيەلىك ئالاھىدە ئەھۋالنى كۆرمەي نۇرغۇن يىللار بولدى ، بۇ كىشىنى تولىمۇ ئەپسۇسلاندۇرىدۇ. ئەمما تويوتا ھەل قىلىش چارىسىنى تاپقاندەك قىلىدۇ.
ئادەمنى ھەيران قالدۇرىدىغىنى شۇكى ، ياپونىيە ماركىسى كىچىك يارىلارنىڭ يېڭىلىنىشىدىن پايدىلىنىپ ، WRC غا قاتناشقان ۋە ئاللىبۇرۇن غەلىبە قىلغان ماشىنىنىڭ ئىلھامى بىلەن ئىقتىدارنى ئاساس قىلغان مودېلنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا مەبلەغ سالغان. B بۆلىكىدىكى تەنھەرىكەت نۇسخىسىغا چوڭ قايتىشمۇ؟ ئىسمىغا قاراپ بېقىڭ: تويوتا Yaris GRMN - نۇربۇرگرىڭنىڭ Gazoo مۇسابىقە ئۇستىلىرى.
تويوتانىڭ نىشانى ئېنىق (ۋە ئۇلۇغۋار): Yaris GRMN نى ئۆز بۆلىكىدىكى ئەڭ يېنىك ، ئەڭ تېز ۋە ئەڭ كۈچلۈك مودېلغا ئايلاندۇرۇش. ئەگەر ئېغىرلىقى جەھەتتە ، بىز يەنىلا Yaris GRMN نىڭ ئۆلچەمدە قانچىلىك كۆرسىتىدىغانلىقىنى بىلمەيمىز ، ماتورغا كەلسەك ، بىر ئاز گۇمان بار: 1.8 لىتىرلىق تۆت سىلىندىرلىق توسۇلۇش ، ھەجىمدىكى پىرىسلاش ماشىنىسى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. قۇۋۋىتى كەم دېگەندە 210 ئات كۈچى.
ئالدى چاققا ئورۇنلاشتۇرۇلغان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچكە مەسئۇل بولىدۇ ھەمدە 6.0 سېكۇنتتا 0 دىن 100 كىلومېتىرغا تېزلىنىشكە يول قويىدۇ. كىچىك قىزىق تۇخۇمغا يەنە تورسېن مېخانىكىلىق پەرقلەندۈرۈش ئىقتىدارى ۋە كۈچەيتىلگەن تەگلىك ئورنىتىلغان.
جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە نەق مەيداندىن تونۇشتۇرۇلغان تويوتا Yaris GRMN ھازىرمۇ تەتقىق قىلىنىۋاتىدۇ. قارىماققا ، ئۇ بىر مودېل بولۇپ قالىدۇ ، بەختكە قارشى ، ناھايىتى ئاز ساندىكى كىشىلەرلا زىيارەت قىلالايدۇ - دە ، بىز باھا توغرىسىدا سۆزلىمەيمىز. Autocar نىڭ سۆزىگە ئاساسلانغاندا ، Yaris GRMN ياۋروپادىكى 400 بىرلىك بىلەنلا چەكلىنىدۇ ھەمدە ئۇلارنىڭ 100 نەپىرىنىڭ مەنزىلى بار: ئەنگىلىيە بازىرى.
رېمونت قىلىنغان تويوتا Yaris ئاللىقاچان ياۋروپادا (ۋە پورتۇگالىيەدە) سېتىلىدۇ ، ئەمما Yaris GRMN پەقەت يىل ئاخىرىدا يېتىپ كېلىدۇ. ئالدى تەرەپتە فورد Fiesta ST غا ئوخشاش رەقىبلىرى بولىدۇ ، كىم بىلىدۇ ، كېيىنكى Hyundai i20 N.
