ئەگەر بىز سىزگە جۇڭگو ، تويوتا ، خوندا ، فىئات-كرىسلېر ۋە مىتسۇبىشىدا ئوخشاش ماشىنىنى ساتماقچى ، ھەمدە ھېچقايسىسىنىڭ لايىھەلىمىگەنلىكىنى ئېيتساقچۇ؟ ئەجىبا ئەمەسمۇ؟ تېخىمۇ ياخشى يېرى ، بىز سىزگە توردىكى تۆت ماركىنىڭ بىرىنىڭ سىمۋولى بولماستىن ، بەلكى جۇڭگو ماركىسىنىڭ GAC نىڭ سىمۋولى بولىدىغانلىقىنى ئېيتساقچۇ؟ گاڭگىراپ قالدىمۇ؟ ئايدىڭلاشتۇرىمىز.
بۇ تۆت ماركىنىڭ ھەممىسىدە بىر ماشىنا ئۆزگەرتمەيلا ئوخشاش ماشىنىنى سېتىشىدىكى سەۋەب بىر قەدەر ئاددىي: جۇڭگونىڭ يېڭى بۇلغىنىشقا قارشى تۇرۇش قانۇنى.
2019-يىلى 1-ئايدىن باشلاپ ، جۇڭگونىڭ يېڭى ئۆلچىمىگە ئاساسەن ، ماركا نۆل قويۇپ بېرىش ياكى بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى ئازايتىش ئەندىزىسىنى ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىشقا مۇناسىۋەتلىك ئاتالمىش يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى ئۈچۈن بەلگىلىك نومۇرغا ئېرىشىشى كېرەك. ئەگەر ئۇلار تەلەپ قىلىنغان نومۇرغا يەتمىسە ، ماركا ئىناۋەتلىك قەرز ئېلىشقا مەجبۇرلىنىدۇ ياكى جازالىنىدۇ.
تۆت نىشانلىق ماركىنىڭ ھېچقايسىسى جازاغا تارتىشنى خالىمايدۇ ، ئەمما ھېچقايسىسىنىڭ ماشىنىسى ۋاقتىدا تەييار بولمىغاچقا ، ئۇلار داڭلىق بىرلەشمە كارخانىلارنى ئىشلىتىشنى قارار قىلدى. قىزىقارلىق يېرى ، ئۇلارنىڭ ھەممىسىنىڭ GAC (گۇاڭجۇ ماشىنا گۇرۇپپىسى) بىلەن ھەمكارلىق مۇناسىۋىتى بار.
ئوخشاش مودېل ، ئوخشىمىغان ۋارىيانتلىرى
GAC بازىرى ترامپچى بەلگىسى ئاستىدىكى GS4 قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق (GS4 PHEV) ۋە ئېلېكتر (GE3) تىپىدىكى چەكتىن ھالقىغان. بۇ ھەمكارلىقتىكى ئەڭ غەلىتە يېرى شۇكى ، تويوتا ، FCA ، خوندا ۋە مىتسۇبىشى ساتقان بۇ مودېلنىڭ نۇسخىلىرى GAC بەلگىسىنى ئالدى تەرەپتە ساقلايدۇ ، مۇناسىۋەتلىك ماركىلارنىڭ ئارقا تەرىپىدە پەرقلىنىدۇ.
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئۇ ھەر خىل ۋارىيانتلارنىڭ بارلىقى ، ھالقىشنى ھەر خىل ماركىلارنى جەلپ قىلىدۇ. شۇڭا ، ماشىنا خەۋەرلىرى ياۋروپانىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، تويوتا پەقەت 100% توكلۇق نۇسخىسىنى سېتىشنى پىلانلىغان. مىتسۇبىشى ئېلېكتر نۇسخىسىنى تەمىنلەيدۇ ھەمدە توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا بىلەن تەمىنلەيدۇ ، فىئات-كرىسلېر ۋە خوندا ھەر ئىككىسى ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسىنى ساتماقچى.
ئۇ ئەمەلىيەتتە ماركىنىڭ ئۆزىنىڭ مەھسۇلاتلىرى بازارغا چىقمىسىلا ، «مەغلۇبىيەت» نىڭ مانېۋىرى. گەرچە ئۇلارنىڭ بەزىلىرىدە دائىرىدە ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن ماشىنىلار بار بولسىمۇ ، ئۇلار يەرلىكتە ئىشلەپچىقىرىلمايدۇ. بۇ% 25 لىك ئىمپورت تاموژنا بېجىنى كۆرسىتىدۇ ، بەلگىلىمىگە ئەمەل قىلىش ئۈچۈن كېرەكلىك ساندا سېتىش ئېھتىماللىقىنى بىكار قىلىدۇ.