ئوقۇرمەنلىرىمىز دۇنيادىكى ئەڭ ياخشى ، تىياگو سانتوسمۇ شۇلارنىڭ بىرى. ئۇ بىزنى ئۆزى مىنىشكە تەكلىپ قىلدى Opel 1204 ; بىز بىر ئوقۇرمەننى ۋە ئۇنىڭ ماشىنىسىنى بىلىشكە بىر نەچچە مىنۇتلۇق يىراقلىقتا. بۈگۈن بىز سىزگە ئېلىپ كېلىدىغان تارىخقا تولغان ئالاھىدە بىر كۈن بولدى. سەپەرگە تەييارمۇ؟ ئۇ يەردىن كېلىڭ.
يىغىن نوقتىسى چۈشتىن كېيىن فانتازىيىلىك چۈشتىن كېيىن كاسىنو دو ئېستورىلدا سەيلە قىلدى. تىياگو سانتوس بىز بىلەن ئادەتتىكى بىر پەيتنى ئورتاقلاشماقچى بولدى: ئىشتىن چۈشكەندىن كېيىن ، ئۇ كلاسسىكنى ماشىنا ئىسكىلاتىدىن ئېلىپ ، دېڭىز ساھىلىنى بويلاپ ياكى تاغنى بويلاپ مېڭىشنى داۋاملاشتۇردى. مۇۋاپىق تونۇشتۇرۇشتىن كېيىن ، بىز بىر قىسىم ئېپوس سۈرەتلەرگە چىقتۇق.
تىياگو باشقىلارغا ئوخشاش ئوقۇرمەن. ئاددىي ، قايمۇقۇش ۋە پىكىرگە پىسەنت قىلماي ، ئۇ ئۆز پەيتىنى ياشاشنى ياخشى كۆرىدۇ. ئۇ پۈتۈنلەي يېپيېڭى مېرسىدىس SL 63 AMG نىڭ يېنىغا قايتىپ كەلگەندە: «بۇنى سوقۇش ياخشى ئىش ئەمەس» دېدى. «مەن يېڭى مودېللارنى ئانچە بىلمەيمەن ، مەن ئۇلارغا ئانچە كۆڭۈل بۆلمەيمەن ، ئەگەر مۇمكىن بولسا ، مەن ھەر كۈنى بىر كلاسسىك ئەسەرگە باراتتىم».
Opel 1204 پەقەت ھەر قانداق ماشىنالا ئەمەس ، ئۇنىڭ يېشى ، ئىسمى ، ھەتتا ئىلگىرىكى ئەسلىمىلەردە پەقەت چوڭ «بومبا» لارنىڭلا بارلىقىغا بولغان بىر تەرەپلىمە قاراشقا ھۆكۈم قىلىدىغانلار خاتا. بۇ Opel 1204 بەلكىم «بومبا» بولماسلىقى مۇمكىن ، ئەمما ئۇ جەزمەن بىر قالتىس ماشىنا ۋە ئۇنىڭ ئۈستىگە نۇرغۇن مەسئۇلىيەتنى ئۈستىگە ئالىدۇ.
1973-يىلدىن 1979-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا ئىشلەپچىقىرىلغان Opel 1204 تۇنجى بولۇپ T-Car سۇپىسى ، ھەممىباب ئاپتوموبىل سۇپىسى دۇنيا ماشىنىسى ئۈچۈن ئىشلىتىلگەن Opel ماشىنىسى.
تىياگو مۇنداق دېدى: «بۇ يەردە بىر خىل تەۋرىنىش بار ، مەن بۇنى چوقۇم كۆرۈشىم كېرەك». بۇ توم V. Esveld نىڭ Opel 1204 نى سۈرەتكە تارتىشىدىكى ئەڭ ياخشى جاي ئىدى. پورتۇگالىيەنىڭ كونا راللى ئورۇنلاشتۇرۇشىنىڭ ئەگرى-توقايلىقلىرى بەلكىم Opel 1204 نىڭ بۇ نۇسخىسىنىڭ «دېڭىز ساھىلى» بولماسلىقى مۇمكىن ، ئەمما ئۇ ئەڭ ياخشىسىغا لايىق. نېمىلا دېگەن بىلەن ، 40 يىل ھەر كۈنى يۈز بەرمەيدۇ ، بۈگۈنكى كۈندە ئۇلار قانچىلىك قىسقا بولسىمۇ ، ئۇ پۇتىنى سوزماقچى.
قورقۇنچلۇق 70-يىللاردىكى گېرمان جاكال
قورقۇنچلۇق ۋە دۇنياغا مەشھۇر تېررورچى بولغان جاكال ئۆزىنىڭ نەچچە ئون خىل سالاھىيىتى بىلەن ۋە دۆلەتتىن توختىماي سەكرەپ ، ھۆكۈمەتتىن ئۆزىنى قاچۇرۇپ داڭق چىقارغان. بۇ Opel 1204 نىڭ ئارقىدا قالغىنى يوق.
نۇرغۇن كىشىلەر ئاللىبۇرۇن مېنى نادان دەپ ئاتىغانلار بولىدۇ ، چۈنكى مەن «Opel 1204» نى «Opel Kadett C» غا ئۆزگەرتمىدىم. لېكىن مەن سىزگە ئۇنى Buick-Opel ، Chevrolet Chevette ، Daewoo Maepsy ياكى Maepsy-na ، Holden Gemini ، Isuzu Gemini ، Opel K-180 ۋە ئاخىرىدا ، ئەلۋەتتە ، Vauxhall Chevette دەپمۇ ئېيتالايمەن. ئەگەر ئۇلار ئايرىم-ئايرىم ھالدا ئامېرىكا ، بىرازىلىيە ، كورېيە ، ئاۋىستىرالىيە ، ياپونىيە ، ئارگېنتىنا ياكى ئەنگىلىيەدە بولسا.
پورتۇگالىيەدە بۇ مودېل Opel 1204 قىلىپ سېتىلدى نۇرغۇن كىشىلەر سىياسىي ۋە سودا دەپ قارايدىغان سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن. بۇ مودېل 1973-يىلى ئېلان قىلىنغاندا ، ئوپېلنىڭ مودېللىرىنىڭ بىرى بولغان ئاسكونانىڭ ئىسمى ئۇنىڭ نامىنى پەقەت Opel 1204 غا ئۆزگەرتىشنى بەلگىلىگەن. رەسمىي بولمىغان مەنبەلەردە سالازار ھاكىمىيىتىنىڭ «ئاسكونا» نامىنى قوبۇل قىلمىغانلىقى ئوتتۇرىغا قويۇلغان. ھاسىل قىلىشى مۇمكىن.
ئوپېل ئاسكونا سىلىندىرنىڭ سىغىمى 1600 cm3 ياكى 1900 cm3 بولغان-بولمىغانلىقىغا ئاساسەن ، پورتۇگالىيەدە Opel 1604 ۋە Opel 1904 دەپ سېتىلدى. Opel 1204 تېخنىكىلىق ئىسىم قويۇشنىڭ 1.2 ماتورى بولغان بۇ تاللاشنىڭ نەتىجىسى. ئەمما نېمىشقا ئۇنى Kadett 1204 ياكى 1004 (1000 cm3) دەپ ئاتىمايدۇ؟
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بۇ يەردە بەلكىم سودا بولۇشى مۇمكىن. «رىۋايەت» دە مۇنداق دېيىلدى: ئوپېل بۇ ئىسىمنى كادېتقا ئۆزگەرتتى ، چۈنكى ئۇ ۋاقىتتا مودېلنىڭ ئىناۋىتىگە داغ تەگكۈزىدىغان ئاممىباب جازا بار ئىدى: «ئەگەر دوپپا ئالماقچى بولسىڭىز ، كادېت سېتىۋېلىڭ». بىز بۇ گەپنى جەزملەشتۈرەلمەيمىز.
بۇ مودېللارنىڭ بىرىنىڭ خوجايىنى تىياگو سانتوس جازانىڭ غەلىتە ئىكەنلىكىنى ئويلايدۇ ، چۈنكى ئۇ ئەينى ۋاقىتتىكى ئوپېلسنى ئىنتايىن ئىشەنچلىك دەپ قارىدى. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇنىڭ «قىزىقارلىق ھېكايە» ئىكەنلىكىنى تەكىتلىمەيمىز.
بۇ مودېل شەھەر (hatchback) ، Sedan 2 Door (2 ئىشىك) ، Sedan 4 Door (4 ئىشىك) ، كارۋان ، Coupe ۋە Aero دىن ئىبارەت ئالتە خىل گەۋدە بازارغا سېلىنغان. بۇ يەردە بىز Opel 1204 Sedan 2 ئىشىكى ئالدىدا ، بۈگۈنكى كۈندە نۇرغۇن كىشىلەر Coupé دەپ ئاتايدۇ.
بىر نەچچە ماتور بار: 1.0 40 ئات كۈچى. 1.2 بىلەن 52 ، 55 ۋە 60 ئات كۈچى. 1.6 75hp بىلەن پورتۇگالىيەدە سېتىلمايدۇ. 1.9 105 ئات كۈچى ، GTE نى 1977-يىلغىچە سەپلىگەن. ۋە 2.0 بولسا 110 ۋە 115 ئات كۈچىگە ئىگە ، 1977-يىلدىن 1979-يىلغىچە GTE نى سەپلىگەن.
بۇ Opel 1204 نىڭ مۇندەرىجىدىن بىر قانچە قوشۇمچە نۇسخىسى بار: ATS كلاسسىك 13 »چاقى ، تۇمان چىرىغى ۋە ئۇزۇن مۇساپىلىك ، پەلەي ساندۇقى (پورتۇگالىيەدە ناھايىتى ئاز ئۇچرايدىغان قوشۇمچە) ، ئوپېل ئېلېكترونلۇق رادىئوسى (ئەسلى ئەمەس ، ئەسلى رادىئو ۋە خىزمەت قىلىدىغان رادىئو كەم ئۇچرايدۇ) ، باش سۈرىتى (ئۇلار تېخىمۇ ھەشەمەتلىك نۇسخىلاردا ئۆلچەملىك ئىدى ، بۇ قوشۇمچە ئىدى) ، يان كۆزنەكنىڭ ئەتراپىدا خىروم بېزەك ۋە سائەت بىلەن تېلېفون ئۇرۇش (بەزى نەشىرلەردە ئىختىيارى ۋە كېيىن ئورنىتىلىدۇ). «Quadrants? ئۆيدە يەنە ئىككى ئادەم بار ، سىز چوقۇم تەييارلىق قىلىشىڭىز كېرەك! ». - دېدى تىياگو ئۇنىڭ Opel 1204 نى سېررا سىنترا بىلەن ئارقا كۆرۈنۈشتە.
تاسادىپىي سېتىۋالغان
«كىمئارتۇق قىلىپ سېتىش جەريانىدا بۇ چاقچاقتا ئىدى ، بۇ نېمىنىڭ پايدا بەرگەنلىكىنى كۆرۈپ باقايلى». بۇ تىياگو ۋە ئۇنىڭ دادىسىنىڭ روھى بولۇپ ، ئۇلار 2008-يىلى 2-ئايدا كىم ئارتۇق قىلىپ سېتىش جەريانىدا Opel 1204 نى سېتىۋالماقچى بولغان. ماشىنىنىڭ ئەھۋالى ئىنتايىن ناچار بولۇپ ، يۈك ماشىنىسى بار دوستىنىڭ ياردىمىدە ئۇ Caldas da Rainha دىكى Opel 1204 نى ئالدى. ئالدىدا ئۇلارنىڭ ئۇزۇن ئەسلىگە كەلتۈرۈش يولى بار ئىدى. ھەر ئىككىسىنىڭ تەلىيى تىياگونىڭ دادىسىنىڭ مېخانىك ئىكەنلىكى ۋە بۇ جەرياننى ئاسانلاشتۇرىدىغان «بۇرمىلاشنى قانداق چىڭىتىش» نى بىلىدىغانلىقىدا. شۇنداق بولسىمۇ ، ئۇ تۆت يىل خىزمەت قىلدى.
ئاتا ۋە ئوغلىنىڭ خىزمىتى
تىياگو سانتوس ۋە ئۇنىڭ دادىسى ئارېلىيانو سانتوس خىزمەتكە ئاتلىنىپ ، Opel 1204 گە يېڭى ھاياتلىق ئاتا قىلىشنى قارار قىلدى. ماشىنىنى چۇۋۇۋەتكەندىن كېيىن ، ئۇلار نومۇس قىلىدىغان بەدەن خىزمىتىنىڭ نۇرغۇن خىزمەت بولىدىغانلىقى توغرىسىدا يەكۈن چىقاردى. جايىدا تۇرۇش. 100%. ئۇلار بىر ئىنىسىنى ئىزدەپ باردى ، ئوپېل 1204 ماشىنا گەۋدىسى تېخىمۇ ياخشى بولۇپ ، ئىككى ماشىنىدىن بىرنى قۇردى.
ئىككىنچىسىنىڭ گەۋدىسى پۈتۈنلەي ئەسلىگە كەلتۈرۈلگەن بولۇپ ، شەنبە كۈنى بىر يىل ۋاراق مېتال بىر تەرەپ قىلىنغاندىن كېيىن بارلىق چىرىگەنلەر بىلەن بىر تەرەپ قىلىنغاندىن كېيىن ، ئۇ مودېلنىڭ ئەسلى نۇسخىسى ۋە رەسمىي Opel رەڭ پالتىسىدىن تاللانغان Regatta Blu رەڭگىگە بويالغان.
قۇراشتۇرۇلغاندىن كېيىن ، ئۇ پۈتۈنلەي ئورالغان بولۇپ ، 2012-يىلى ئۆكتەبىردە ئوبوروت قىلىشقا تەييارلانغان. بۇ ماتورنىڭ بارلىققا كېلىش مۇساپىسى ئاران 40،000 كىلومىتىر بولۇپ ، بۇ Opel 1204 ئاللىقاچان پورتۇگالىيەنىڭ Clube Opel Classico پورتى ، پورتال دوس كلاسسىك ۋە دائىملىق TRACO يىغىلىشلىرىغا قاتناشقان.
ھۆرمەت بىلدۈرۈش
بۇ مېنىڭ ۋە دادامنىڭ ئىككى تۈرى. Razão Automóvel دىكى بۇ پايدىلىنىش مەن ئۈچۈن دادامغا ، بارلىق خىزمەتلەرگە ۋە بۇ ماشىنىنىڭ دادا-بالا ئوتتۇرىسىدا تەمىنلىگەن ياخشى پەيتلەرگە بولغان ھۆرمىتىم ، مەن بەك ياقتۇرىمەن ، بۈگۈن ئېسىمدە. ئۆتمۈشتىكى ماشىنا.
بىزنىڭ سەپىرىمىز قەيەردىن باشلانغان بولسا ، بۇ يەردە Opel 1204 نى ئەسلىگە كەلتۈرۈش جەريانىدىكى بىر قىسىم سۈرەتلەر بار.
