ئالدىنقى ھەپتە ئاتالمىش «دىزېل باشلىقلار يىغىنى» ئۆتكۈزۈلدى. ئىلگىرى خەۋەر قىلغىنىمىزدەك ، گېرمانىيە ھۆكۈمىتى بىلەن ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئوتتۇرىسىدىكى بۇ جىددىي يىغىن بىزنىڭ بەش مىليوندىن ئارتۇق يېنىك ماشىنىنى ئۆز ئىختىيارلىقى بىلەن قايتۇرۇۋالىدىغان كېلىشىم ھاسىل قىلىشىمىزغا يول قويدى.
بۇ يىغىپ ساقلاشتا دىزېل ماشىنىلىرى - ياۋرو 5 ۋە بىر قىسىم ياۋرو 6 قاتارلىقلار بار بولۇپ ، NOx نىڭ قويۇپ بېرىلىش دەرىجىسىنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن ماتورنى باشقۇرۇشنى ئۆزگەرتىدۇ. ماشىنىڭىزنى يېڭى ماشىنىغا ئۆزگەرتىشكە ئىلھام بېرىدۇ.
بۇ تەدبىرلەر بىلەن باشقىلار بىلەن «باشلىقلار يىغىنى» نىڭ مەقسىتى گېرمانىيەدىكى بىر قانچە شەھەرنىڭ مەركىزىدە دىزېل ماشىنىسىنىڭ ئايلىنىشىنى چەكلەشتىن ساقلىنىش. ئۇلارنىڭ شەھەر مەركىزىدىكى ھاۋا سۈپىتىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن بىر قانچە شەھەر ئېلان قىلغان چەكلەش.
گېرمانىيە ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ماتورنى باشقۇرۇشنىڭ قايتا پروگرامما تۈزۈلۈشى NOx نىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى% 20 تىن% 25 كىچە ئازايتىدىكەن ، شۇڭا چەكلەشنىڭ ھاجىتى يوق ئىكەن.
ھازىرچە بۇ كېلىشىم پەقەت گېرمانىيە قۇرغۇچىلىرىغىلا تەسىر كۆرسىتىدۇ. چەتئەللىك قۇرۇلۇشچىلار بۇنىڭغا ئوخشاش تەدبىرلەردە بىرلىككە كېلەلمىدى. بۇ ئاللىبۇرۇن گېرمانىيە قاتناش مىنىستىرىنىڭ تەنقىدىگە ئۇچرىغان.
ئالېكساندىر دوبرىند ، گېرمانىيە قاتناش مىنىستىرىمەن باشلىقلار يىغىنىدا چەتئەللىك قۇرۇلۇشچىلار كۆرسەتكەن ھەرىكەتنى پۈتۈنلەي قوبۇل قىلغىلى بولمايدىغانلىقىنى ئېنىق ئوتتۇرىغا قويدۇم. گېرمانىيە بازىرىدىكى ئۈلۈشىنى داۋاملىق ساقلاپ قېلىشنى خالايدىغانلار چوقۇم شەھەرلەر ، ئاممىۋى ساغلاملىق ۋە ساپ ھاۋانىڭ مەسئۇلىيىتىنى قوبۇل قىلىشقا تەييارلىق قىلىشى كېرەك ، بۇ قۇرۇلۇشچىلار بۇنىڭغا تېخى مەسئۇل ئەمەس.
ھېچنىمىگە مۇلازىمەت قىلمايدىغان «باشلىقلار يىغىنى»
قانداقلا بولمىسۇن ، باشقا تەرەپلەرنىڭ ھاسىل قىلىنغان كېلىشىمگە قارىتا ئوخشىمىغان كۆز قارىشى بار. ھەمدە ئومۇمىي كۆز قاراش شۇكى ، بۇ «دىزېل باشلىقلار يىغىنى» ئازراق ياكى ھېچ ئىش قىلمىدى.ميۇنخېن شەھىرىنىڭ باشلىقى دىتېر رېيتېريېڭى ماشىنىلارنىڭ ۋەدە قىلىنغان يۇمشاق دېتال يېڭىلانمىلىرى ۋە كونا ماشىنا ئىگىلىرىگە ئىقتىسادىي ياردەم بېرىشنىڭ شەھەرلەردىكى كىشىلەرنىڭ سالامەتلىكىنى قوغداشقا يەتمەسلىكىدىن ئەنسىرەيمەن.
ميۇنخېن - BMW نىڭ يۇرتى بولۇپلا قالماي ، مېرسىدىس-بېنىز ۋە پورسچىنىڭ يۇرتى ستۇتگارتمۇ پرېزىدېنت فرىتز كۇخ ئارقىلىق بۇ كېلىشىمدىن ئۈمىدسىزلەنگەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى: «بۇ پەقەت بىرىنچى قەدەم بولالايدۇ ، ئەڭ كۆپ بولۇشى كېرەك».
پەرەز قىلىشقا بولىدۇكى ، بىر قانچە مۇھىت ئاسراش گۇرۇپپىسى ۋە ئاممىۋى ساغلاملىق تەشەببۇسچىلىرى كېلىشىمنى تەنقىد قىلمىدى. ئۇلارنىڭ قارىشىچە ، ھەل قىلىش چارىسى يۇمشاق دېتالنىلا ئەمەس ، بەلكى قاتتىق دېتالنىمۇ NOx قويۇپ بېرىش مىقدارىنى قاندۇرۇشنى ئازايتىشى كېرەك ئىكەن. ماتور.
مۇھىت ئاسراش گۇرۇپپىلىرى «بەك ئاز ، بەك كېچىكىپ كەتتى» دېدى - دىزېلگات ئىككى يىل ئىلگىرى يۈز بەرگەن بولۇپ ، قانۇنىي ھەرىكەتلەر بىلەن چەكلەشنى داۋاملىق ئىلگىرى سۈرىدۇ.
Evercore ئانالىزچىلىرىنىڭ ئېيتىشىچە ، قۇرغۇچىلار بۇ سودىدا ۋاقىتقا ئېرىشكەن. بۇلغىنىش دەرىجىسىنىڭ تۆۋەنلىگەنلىكىنى ئىسپاتلايدىغان ئىشەنچلىك سانلىق مەلۇماتلار بولغۇچە نەچچە يىل ۋاقىت كېتىدۇ ، شۇڭا شەھەرلەرنىڭ ماشىنا ھەيدەشتىن بالدۇر چەكلىنىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
فورد بۇ پىلاننى ئۈنۈمسىز دەپ قارايدۇ
كىشىلەر مۇھىت ئاسراش خادىملىرىنىڭ كېلىشىمگە قارشى تەنقىدىي ئاۋازلارنى كۈتىشىنى ئۈمىد قىلىدۇ ، ئەمما ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار تەرەپتىنمۇ بۇلار بار. فورد گېرمانىيە بىرلىككە كەلگەن يۇمشاق دېتال ئۆزگەرتىشنى ئۈنۈمسىز تەدبىر دەپ قارىدى.
ماركا باياناتىغا قارىغاندا ، بۇ خىل تەدبىر ئىستېمالچىلارنىڭ پايدىسىز پايدىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ۋە ھاۋا سۈپىتىگە ھەقىقىي تەسىر كۆرسەتمەيدۇ. بۇ كېلىشىم يەنە ھۆكۈمەت ۋە ئاممىۋى تەشكىلاتلارنىڭ «ئەمەلىيەتكە ئۇيغۇن بولمىغان» مۆلچەرىنى ئوتتۇرىغا قويۇشى مۇمكىن.
فورد گېرمانىيە يۇمشاق دېتالنى ئۆزگەرتىشنىڭ ئورنىغا ، 2000-يىلدىن 8000 ياۋروغىچە بولغان ئارىلىقتا ماشىنا ئالماشتۇرۇشقا ياكى دىزېل ياۋرو 1 ، 2 ۋە 3 دىن ئىلگىرى ماشىنا ئالماشتۇرۇشقا ئىلھام بېرىدۇ.
تويوتا شىركىتى ھەر قانداق ماركىدىكى دىزېل ماشىنىسىنى ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىغا ئالماشتۇرماقچى بولغانلارغا 4000 ياۋروغىچە ئېتىبار بېرىدۇ.
گېرمانىيە قۇرۇلۇشچىلىرىغا ئوخشىمايدىغىنى ، فورد دىزېل ماشىنىلىرىنىڭ ھاۋا سۈپىتى ناچار رايونلاردا چەكلىنىشى مۇمكىنلىكىنى قوبۇل قىلدى.
ۋولفگاڭ كوپلىن ، فورد گېرمانىيە سېتىش ۋە سېتىش بۆلۈمىنىڭ مەسئۇلىبەزى بۇلغىما قويۇپ بېرىش نۇقتىلىرىدىكى ماشىنىلارغا چەك قويۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ھېچقانداق تەدبىرنى بىر چەتكە قايرىپ قويۇشقا بولمايدۇ.
9-ئاينىڭ 24-كۈنىدىكى راي سىناش نەتىجىسىدە ، ئاڭلىتىش تېمىسى گېرمانىيە سايلىمىدىكى قىزىق تېمىلارنىڭ بىرىگە ئايلاندى. ئانگېلا مېركېل ھۆكۈمىتى ماشىنا سانائىتىگە يېقىن بولغانلىقى ئۈچۈن تەنقىدلەندى. مەملىكىتىمىزدىكى ئەڭ چوڭ ئېكسپورت قىلىدىغان ۋە 800 مىڭ خىزمەتكە كاپالەتلىك قىلىدىغان كەسىپ.
مەنبە: ئاپتوماتىك خەۋەرلەر