بىز سىز بىلەن پورسچى مودېللىرىدىن مېرسىدىس-بېنىزغىچە ، دوجېدىن ئۆتىدىغان بىر قانچە مىسالنى سۆزلەپ ئۆتتۇق ، نۇرغۇن ماركىلار ئۆزلىرىنىڭ كونا مودېللىرىنىڭ بۇ مودانىڭ نىشانى ئىكەنلىكىنى كۆردى. ئەڭ يېڭى مىسال Range Rover Classic بۇ شىركەت E.C.D ئاپتوموبىل لايىھىلەش شىركىتى Red Rover دەپ بېكىتكەن.
بۇ رېستوراننىڭ ئاساسلىق يېڭى ئالاھىدىلىكى ماتورنىڭ ئاستىدا. ئادەتتىكى تۆت سىلىندىرلىق ماتور ياكى Range Rover ئىشلەتكەن Buick دىن V8 نىڭ ئورنىدا ، Chevrolet دىن 6.2 l V8 (ھېچ بولمىغاندا V8 ھەممىباب ئالەمدە داۋاملاشتى) ئالتە خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن مۇناسىۋەتلىك ، ئاسراش ، قانداقلا بولمىسۇن ، يۆتكىلىش رامكىسى (ياكى بۇ يەرنىڭ سىنبەلگىسى ئەمەس).
گەرچە V8 تالاش-تارتىش قىلغان توكقا مۇناسىۋەتلىك رەسمىي سانلىق مەلۇمات بولمىسىمۇ ، ECD ئاپتوموبىل لايىھىلىگۈچىسى ئوخشاش ماتور سەپلەنگەن باشقا Range Rover Classic غا قايتا رېمونت قىلىشتا ، بۇ 340 ئات كۈچى ۋە 519 ن.م. ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 217 كىلومېتىر. بۇنىڭغا سېلىشتۇرغاندا ، ئەسلىدىكى 3.9 l V8 ئاران 184 ئات كۈچى ئەتراپىدا بولۇپ ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 177 كىلومېتىرغا يەتتى.
بۇ رېستوران ماتوردىنلا ياسالغان ئەمەس.
ماتوردىن باشقا ، E.C.D ئاپتوماتىك لايىھىلەش Range Rover نىڭ ئاسما جازاسىنى ئۆزگەرتىشنى قارار قىلىپ ، دالا ، تەنھەرىكەت ۋە راھەتتىن ئىبارەت ئۈچ خىل ھالەتتىكى ھاۋا ئاسما جازا ئورنىتىشنى قارار قىلدى.
ئىچىدە ، بۇ شىركەت 21-ئەسىرگە ئەنگىلىيەنىڭ جىپسىنى ئېلىپ كىرىشنى قارار قىلغان ھەمدە يانفونغا توك قاچىلاش تاختىسى ، ئالدى-كەينى ھاۋا تەڭشىگۈچ ۋە باشقۇرۇش تاختىسىنىڭ ئۈستىگە غايەت زور كۆپ ۋاسىتىلىك ئېكران ئورناتقان.
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
پولات تۇرۇبا ئارقىلىق تورمۇزمۇ ياخشىلاندى. سىرتىدىن قارىغاندا ، Range Rover كىلاسسىك ئاساسلىق ئېستېتىك ئالاھىدىلىكىنى ساقلاپ قالغان ، پەقەت 20 دانە «Kahn Mondial» چاقىنى تاپشۇرۇۋالغان ، كارمېن قىزىل مەرۋايىت رەڭگىدىكى بوياق خىزمىتى ۋە يېڭى ئالدى ئوپتىكا.
