2017-يىلىنىڭ ئاخىرىدا جەمئىي ئالتە مىليون ماشىنا ئىشلەپچىقىرىلغاندىن كېيىن ، ئاممىبابنىڭ تەبرىكلەشنىڭ يەنە بىر سەۋەبى بار: بۇ ئالتە مىليوننىڭ ئىچىدە پەقەت بىر مىليون ئادەم گولف توپ ئىدى. 1974-يىلدىن بۇيانقى بارلىق ئىشلەپچىقىرىشنى قوشقاندا ، ئىشلەپچىقىرىلغان 34 مىليون دانىگە يېتىمىز.
گولف بۇنىڭ بىلەن ئەڭ ياخشى سېتىش ئورنىنى مۇستەھكەملەيدۇ. ۋولكىسۋاگېن ئۈچۈنلا ئەمەس ، بەلكى بازارنىڭ ئۆزى ئۈچۈنمۇ - ئاللىقاچان ئىشلەپچىقىرىلغان 34 مىليون دانە ۋارىيانت ، كابرىئو ۋە Sportsvan قاتارلىق 34 مىليون دانە قايتۇرما زاپچاسنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
«گولف توپ مەيدانى گېرمانىيە ۋە ياۋروپادا ئۆز بۆلۈمىدە داۋاملىق بازار باشلامچىسى بولۇپ كەلمەكتە. بۇ يۈك ماشىنىسى گولف جەمەتىدىكى ئەڭ چوڭ ئېشىشنى تىزىملاتقان بولۇپ ، ئالدىنقى يىلغا سېلىشتۇرغاندا% 11 ئاشقان ».
گولف پايدىلىنىش ماتېرىيالى ، تىگۇەن ۋە ساياھەتنىڭ كەينىدە
قانداقلا بولمىسۇن ، گولف دۇنيا مىقياسىدا پايدىلىنىش ماتېرىيالى بولسا ، ھەقىقەت شۇكى ، ئېشىش نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ، بارلىق VW تەكلىپلىرىنى ئويلاشقاندا ، تىگۇەن ئەڭ تەرەققىي قىلغان. Tiguan نىڭ 2017-يىلىنىڭ ئاخىرىدىكى سېتىلىش مىقدارىنىڭ 2016-يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 40 ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، جەمئىي 730 مىڭ دانە ئىشلەپچىقىرىلغان. كۆپىنچە زاكازلار جۇڭگودىن كەلگەن.
MPV لار ئىچىدە ، تۇران داۋاملىق تۈردە دۆلەت ئىچى بازىرىدىكى بۆلەك رەھبىرى بولۇپ ، ياۋروپانىڭ باشقا بازارلىرىدىمۇ ياخشى ئالقىشقا ئېرىشتى. Aspect ئەمەلىيەتتە ۋولكىسۋاگېن ساتقان 150 مىڭغا يېقىن بىرلىك ئىچىدە ، پەقەت 2017-يىلىلا ئىسپاتلانغان.
بۇ سانلارنى نەزەردە تۇتقاندا ، ۋولكىسۋاگېن گورۇھىنىڭ ئاخىرقى نەتىجىسىنىڭ قانداق بولىدىغانلىقىغا بولغان مۆلچەرى ئاشىدۇ. ئۇلار ئوتتۇرىغا قويۇلغاندا ، بىز گېرمانىيە ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ داۋاملىق دۇنيادا بىرىنچى ئورۇندا تۇرىدىغانلىقىنى ، ياكى ئەكسىچە ، رېنولت-نىسسان-مىتسۇبىشى ئىتتىپاقى تەرىپىدىن مەغلۇپ قىلىنىدىغانلىقىنى بايقايمىز. ئالدىنقى يېرىم يىلدىن كېيىن ، فرانسىيە-ياپون ئىتتىپاقى ساننىڭ ئالدىدا پەيدا بولدى.