كىم دەيتتى. ھەمىشە «ۋاقىت توختاپ قالغان» دەك تەنھەرىكەت مودېللىرىنى ئىشلەپچىقىرىشقا بېغىشلانغان ، ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 30-يىللىرىنىڭ مەلۇم ۋاقىتلىرىدا ، مورگان «يولدىن چىقىپ كېتىش» نىڭ ۋاقتى كەلگەنلىكىنى قارار قىلغان. شۇنداق قىلىش ئۈچۈن ئۇ Rally Raid UK شىركىتىگە قوشۇلدى (داكاردا مول تەجرىبىسى بار) ، نەتىجىدە Morgan Plus Four CX-T.
Plus Four نى ئاساس قىلغان ، گەرچە ئۇ ئىلگىرىكى كىشىلەرنىڭ قىياپىتىگە ۋارىسلىق قىلغان بولسىمۇ ، ئەمما پۈتۈنلەي يېڭى مودېل ، Plus Four CX-T ئۇنىڭ بىلەن BMW نىڭ 2.0 l TwinPower Turbo نى 258 ئات كۈچى (190 كىلوۋات) ۋە 400 Nm (350) تەرەققىي قىلدۇرىدۇ. Nm with manual box).
دېمەك ، مورگانلارنىڭ ئەڭ تەۋەككۈلچىلىكىگە ئۇچرىغان ئۆزگىرىشلەر دالا ساياھىتىنى قىلىش مەقسىتىدە زۆرۈر بولغان ئۆزگىرىشلەر بىلەنلا چەكلىنىپ ، ناھايىتى ئاز كۆرۈلىدۇ.
دۇنيانىڭ ئاخىرىغىچە… ۋە ئۇنىڭدىن باشقا
ئېنىقكى ، مورگان Plus تۆت CX-T نى «ناچار يول» دا مېڭىشقا تەييارلىق قىلىش ئۈچۈن ، يەرنىڭ ئېنىقلىقىنى ئاشۇرۇش كېرەك. شۇڭا مورگان ئۇنىڭغا EXE-TC ئاسما جازىسى سەپلەپ ، كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان 230 مىللىمېتىرغا يەتكۈزدى - مۇتلەق كۆپ ساندىكى «مەيدانىمىز» دالا ماشىنىسىدىن كۆپ ، «نورمال» Plus Four نىڭ ئىككى ھەسسىسىگە تەڭ.
چاققان چاقلارمۇ غايىب بولۇپ ، بارلىق يەر شەكلى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن يېڭى چاق ۋە بالونغا يول بەردى. بىز يەنە ئالدى بىخەتەرلىك لىمىنىڭ خېلىلا بېزەلگەنلىكىنى كۆرەلەيمىز. قانداقلا بولمىسۇن ، ئالدى بىخەتەرلىك لىمى Plus Four نىڭ بۇ ئۆزگىرىشتە باشتىن كەچۈرگەن ئەڭ كۆرۈنەرلىك ئۆزگىرىشىدىن يىراق.
يانتۇ ئالدى بىخەتەرلىك لىمى كىرىش بۇلۇڭىنى ياخشىلىدى.
باشلاش ئۈچۈن ، Plus Four CX-T سىرتقى ياردەمچى بالداقنى تاپشۇرۇۋالغان ، بۇ يەردە تۆت ياردەمچى چوڭ چىراغ پەيدا بولغان. بۇنىڭغا ماتورنىڭ يان تەرىپىگە قويۇلغان سومكىلار قوشۇلدى ، ئەمما يارقىن نۇقتا پۈتۈنلەي يېڭى ئارقا بۆلەككە ئۆتىدۇ!
تېخىمۇ ئاز retro ۋە Mad Max داستانىنىڭ ماشىنىلىرىغا يېقىنراق نەزەر بىلەن قارايدىغان بولساق ، مورگان Plus Four CX-T نىڭ يېڭى ئارقا تەرىپى ئىككى چاق ، ئاليۇمىن قورال ساندۇقى ، ئىككى زاپاس بالون ، ھەتتا ئىككى دانە پېلىكا سۇدىن مۇداپىئەلىنىش خالتىسى سىغىدىغان قىلىپ ياسالغان. .
Ver esta publicação no Instagram
Plus Four CX-T نىڭ پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچنىڭ كەمچىل بولۇشى ئۇنىڭ دالا ئىقتىدارىغا زىيان يەتكۈزۈشىدىن ئەنسىرەيدىغانلارغا نىسبەتەن ، مورگان ئاللىقاچان «ھەل قىلىش چارىسى» بارلىقىنى ئېيتتى. ئەنگىلىيەنىڭ يول باشلىغۇچىسى BMW نىڭ xDrive ئارقا پەرقىگە بۇرۇلۇپ ، «ماسلاشتۇرۇلغان» يۇمشاق دېتالنى تاپشۇرۇۋالغان.
«يول» شەكلىدە ، پەرقلىق تولۇق ئوچۇق بولۇپ ، ئاسفالت ھەرىكىتىگە پايدىلىق. «پۈتۈن يەر شەكلى» شەكلىدە ، پەرق% 45 كە يېتىدۇ. ئاخىرىدا ، «بارلىق يەر شەكلى - چېكىدىن ئاشقان» ھالەتتە پەرقلەندۈرۈش ئىقتىدارى تولۇق قۇلۇپلانغان بولۇپ ، ئارقا چاققا ئوخشاش مىقداردىكى بۇرۇلۇش مومېنتى ئەۋەتىلگەن.
ھازىرغا قەدەر سىز سوراشقا تىگىشلىك چوڭ سوئال: ئەڭ تەۋەككۈلچى مورگاننىڭ باھاسى قانچىلىك؟ ئۇ ئەرزان بولمايدۇ ، باھاسى 170 مىڭ فوندستېرلىڭ (تەخمىنەن 200،000 ياۋرو) غا ئۆرلەيدۇ. بۇ باھانىڭ بىر قىسمى - «نورمال» Plus Four دىن ئۈچ ھەسسە يۇقىرى ، مورگاننىڭ پەقەت تۆت دانە CX-T نىڭ سەككىز دانە ئىشلەپچىقىرىدىغانلىقىدىن بولغان ، ئەمەلىيەتتە ئۇ يىغىلىشتا ئىشلىتىشنى تەلەپ قىلغان.