80-يىللارنىڭ بېشىدا ، بوسې «تۈر ئاۋازى» نى باشلىغان بولۇپ ، گەرچە مەقسەتلىك ھالدا ئادەمنى قايمۇقتۇرىدىغان ئىسىم بولسىمۇ ، ئەمما ئاۋاز بىلەن مۇناسىۋىتى يوق. ئەمەلىيەتتە ، ئۇ ئاكتىپ ئاسما تەرەققىياتنىڭ تەرەققىياتى ئىدى. بۇ ئاسما جازانىڭ ئەڭ چوڭ پايدىسى شۇكى ، ئۇ ئېگىلىش ، تېزلىتىش ، تورمۇزلاش ياكى قائىدىگە خىلاپلىق قىلىش سەۋەبىدىن يۈگۈرۈش بولسۇن ، پۈتۈن بەدەن ھەرىكىتىدىن قۇتۇلىدۇ.
تېخنىكىنى نامايان قىلىدىغان سىن بۇ يىللاردىن كېيىنمۇ داۋاملىق تەسىر قالدۇرىدۇ. بىز ئىككى خىل لېكساس LS400s نى كۆرەلەيمىز ، بۇلار نامايىشچى سۈپىتىدە ئىشلىتىلگەن ، بىرى ئەسلى ئاسما جازىسى ، يەنە بىرى Bose ئاسما جازىسى ، پەرقى كۆرۈنەرلىك.
ئۇنىڭ 2004-يىلدىكى ئاخبارات ئېلان قىلىش يىغىنىدا ، تۆۋەندىكى سىندىن كۆرگىنىڭىزگە ئوخشاش ، ئۇنىڭ تېزلا «سېھىرلىك» ئاسما لەقەمگە ئېرىشىشى ئەجەبلىنەرلىك ئەمەس.
مۆلچەرلىنىشىچە ، ئۇ 2009-يىلى بازارغا سېلىنىشى مۇمكىن ، ئەمما ، ئۇ ئەزەلدىن يۈز بەرمىگەن - ئاسما جازا نۇرغۇن ئېغىرلىقنى قوشقان ، مۆلچەرلىنىشچە ، ئۇ ناھايىتى قىممەت ئىدى. ئۇ يەنە قىممەت باھالىق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنى مودېللىرىنى قايتىدىن لايىھىلەشكە مەجبۇرلاپ ، ئاسما جازىسىنى ماشىنىسىغا كىرگۈزەلەيدۇ.
ئەمما ھازىر ، «سېھىرلىك» ئاسما ئىشلەپچىقىرىشقا قاراپ مېڭىۋاتقانلىقى توغرىسىدا خەۋەرلەر پەيدا بولدى. 2017-يىلى ، Bose ئۆزىنىڭ ئاكتىپ ئاسما تېخنىكىسىنى ClearMotion دەپ ئاتىلىدىغان شىركەتكە سېتىپ بەردى ، ھازىر ئۇ ئۆزىنىڭ «رەقەملىك ئاسما» بىلەن بازارغا چىقىشقا تەييار ئىكەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
Bose دىن ئەسلىدىكى ئاسما جازا. دەرىجىدىن تاشقىرى ئۈنۈملۈك ، ئەمما ئۇ يەنە ئېغىرلىق ۋە ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئۈچۈن يۇقىرى چىقىم قوشتى.
ئۇ قانداق ئىشلەيدۇ؟
بوسنىڭ ئەسلى مودېلىدا ماگنىت ، ئېلېكتر ماتور ۋە كونتروللىغۇچ بىرلەشتۈرۈلگەن ئۆزگەرتىلگەن MacPherson تىپىدىكى لايىھە ئىشلىتىلگەن. ClearMotion زاپچاسلار گۇرۇپپىسىنى Activalve دەپ ئاتايدۇ ۋە ئۇنى كۆپىنچە ئاسما سىستېمىلارغا ماسلاشتۇرالايدۇ. ئۇ گېروتور پومپىسى ، چوتكىسىز DC ئېلېكتر ماتورى ۋە رەقەملىك كونتروللىغۇچتىن ئىبارەت ئۈچ ئاساسلىق تەركىبتىن تەركىب تاپقان. كونتروللىغۇچ «قالايمىقانچىلىق» نى بايقىغاندا ، ئېلېكتر ماتورىنىڭ ماس ھالدا ھەرىكەت قىلىشى ئۈچۈن پەقەت 0.005s (مىللىمېتىر) ۋاقىت كېتىدۇ ، نەملەشتۈرگۈچىگە ئېنىق بېسىم ئىشلىتىلىدۇ. بۇ ماشىنا تۆت دانە Activalves نى قۇراشتۇرىدۇ - ھەر بىر چاقى - ClearMotion «رەقەملىك تەگلىك» دەپ ئاتايدۇ. بۇلار مەركىزىي دەرۋازاغا ئۇلانغان بولۇپ ، يول توغرىسىدىكى سانلىق مەلۇماتلارنى توپلايدۇ ۋە ئۇنى بۇلۇتتا ساقلايدۇ ۋە ئانالىز قىلىدۇ.
ئۇنى ھاياتى كۈچكە ئىگە قىلىش ئۈچۈن نېمە ئۆزگىرىش بولدى؟
ClearMotion ئوخشاش تېخنىكىنى قوللانغان ، ئەمما ئەسلىدىكى Bose سىستېمىسىغا بىر قانچە ئۆزگەرتىش كىرگۈزۈپ ، ئۇنىڭ تەننەرخىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلەتكەن ، بولۇپمۇ ماشىنىغا ماسلىشىش بىلەن مۇناسىۋەتلىك - شىركەت تېخىمۇ ئىخچام سىستېمىنى ھەر قانداق بىر تەۋرىنىشنى سۈمۈرگۈچكە ئۇلىغىلى بولىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. ئاسما لايىھەنى قايتىدىن لايىھىلەپ ، قۇرۇلۇشچىلارنى تېخىمۇ جەلپ قىلىدۇ.
2019-يىلى بىز بۇ سىستېمىغا قاچىلانغان تۇنجى ماشىنىنى چەكلىك ئىشلەپچىقىرىشتا ، 2020-يىلى تېخىمۇ كۆپ ماشىنىغا يېتىشتىن بۇرۇن كۆرىمىز. نىشان ئىشلەپچىقارغۇچى كىم؟ رەسمىي ، ھېچقانداق نەرسە بىلىنمەيدۇ ، ئەمما ClearMotion ئاخبارات ماتېرىيالىدا تېسلا Model 3 ئىشلىتىلگەن - بۇ تۇنجى «سېھىرلىك» ئاسما جازىسىنى تاپشۇرۇۋالغان مودېلمۇ؟ قانداقلا بولمىسۇن ، ClearMotion ئىككى BMW 5 قاتارى (F10) نى ئىشلىتىدۇ ، شۇڭا سىز ھەرگىز بىلمەيسىز.
بازارنىڭ ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى بۆلەكلىرىنى كۆرسىتىپ ئۆتۈشنىڭ ئەھمىيىتى بار ، چۈنكى بۇ تاللاش گەرچە ئېلان قىلىنغان تەننەرخنى تۆۋەنلەتكەن بولسىمۇ ، لېكىن ئەڭ ئاسان ئېرىشكىلى بولمايدىغانلىقى توغرىسىدا ۋەدە بەرگەن ، ھەمدە بۇ بۆلەكلەردە ، بۇ تېخنىكىلىق تاللاشنىڭ تەننەرخى تۆۋەنرەك تەسىر پەيدا قىلىدۇ. تېخىمۇ قۇلايلىق بۆلەكلەر.
