بىزگە ئوخشاش ، ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 80- ، 90-يىللىرىدىكى تەنھەرىكەت ماشىنىسىنى كۆرگەندە بىزدەك ئاھ ئۇرغانلارنىڭ ھەممىسىگە ئالاھىدە كىمئارتۇق سودىسى كېلىدۇ. ئەنگىلىيە كىمئارتۇق سودىسى شىركىتى كلاسسىك ماشىنا كىمئارتۇق سودىسى تەرىپىدىن ئۇيۇشتۇرۇلغان ، بىز دەۋاتقان كىمئارتۇق سودىسى 12-ئاينىڭ 1-كۈنى ئېلىپ بېرىلىدىغان بولۇپ ، بىر قىسىم ئالاھىدە مودېللار كۆرسىتىلىدۇ.
A غا ئوخشاش ماشىنىلار بىلەن Renault 5 GT Turbo , a BMW M3 E30 شۇنداقلا ئەڭ داڭلىق ئىككى «خەلق قوشۇنى» نىڭ كۆپەيتىلگەن نۇسخىسى ، ئا فورد كاپرى it is a Opel Blanket ، قىيىن ئىش ئۆزىمىز كەلگەن ھەر بىر ماشىنىغا باھا قويۇش ئارزۇسى بىلەن ئۆزىمىزنى ئېلىپ كېتىشكە يول قويماسلىق.
بۇ ئەرزان باھالىق تەنھەرىكەت ماشىنىلىرىدىن باشقا ، ئاستون مارتىن ، جاگۇار ۋە پورسچىنىڭ مودېللىرىمۇ سېتىلىدۇ. كىمئارتۇق سودىسى ئەنگلىيەنىڭ ۋارۋىكشىردىكى پائالىيەت مەركىزىدە ئېلىپ بېرىلىدۇ. سېتىلىدىغان ماشىنىلارنىڭ تولۇق تىزىملىكى كىمئارتۇق سودىسى قىلغۇچىنىڭ تور بېتىدە بولسىمۇ ، بىز سىزنى خىزمەتنى تېجەپ قېلىشنى قارار قىلدۇق ھەمدە سېتىۋالماقچى بولغان يەتتە ماشىنىنى تاللىدۇق ، بىزنىڭ تاللىشىمىزغا قوشۇلامسىز يوق.
Renault 5 GT Turbo (1988)
بىز تىزىملىكىمىزنى مۇشۇنىڭدىن باشلايمىز Renault 5 GT Turbo . نۇرغۇن كىشىلەر بەختكە قارشى ناچار تەڭشەشنىڭ چاڭگىلىغا چۈشۈپ قالغان بولۇشىغا قارىماي ، يەنىلا ئەسلى نۇسخىدىكى بىر قىسىم نۇسخىلارنى تاپقىلى بولىدۇ. 12-ئاينىڭ 1-كۈنى بازارغا سېلىنىدىغان بۇ بىر ياخشى مىسال.
ياپونىيەدىن ئىمپورت قىلىنغان ۋە سول تەرەپتىكى قوزغاتقۇچنىڭ ئودومېتىردا ئاران 43000 كىلومىتىر بار. ئۇنىڭدا يەنە بىر يۈرۈش يېڭى بالون ئورنىتىلغان بولۇپ ، گەرچە ئاسراش تارىخى قىسمەن بولسىمۇ ، كىمئارتۇق سودىسى قىلغۇچىنىڭ ئېيتىشىچە ، بۇ يېقىندا تەكشۈرۈشنى قوبۇل قىلغان بولۇپ ، دومىلاشقا تەييارلانغان.
قىممىتى: 15 مىڭدىن 18 مىڭ فوندستېرلىڭ (16 مىڭدىن 20 مىڭ ياۋرو).
BMW M3 E30 (1990)
كىم ئارتۇق قىلىپ سېتىشتا بۇمۇ بولىدۇ BMW M3 E30 ئۇزۇندىن بۇيان ئامورتىزاتسىيە ئەگرى سىزىقىدىن ئۆتۈپ كەتكەن بولۇشى مۇمكىن. بۇ گېرمانىيە تەنھەرىكەت ماشىنىسى تورمۇز سىستېمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان 2016-يىلى يېڭى بوياق خىزمىتىگە ئېرىشتى. ئۇ ئۆمرىدە 194000 كىلومىتىر يولنى بېسىپ ئۆتتى ، ئەمما BMW بولۇش سۈپىتىمىز بىلەن بۇ چوڭ مەسىلە ئەمەس.
قىممىتى: 35 مىڭدىن 40 مىڭ فوندستېرلىڭ (39 مىڭدىن 45 مىڭ ياۋرو).
پورسچى 911 SC Targa (1982)
بۇ پورسچى 911 SC Targa يېقىندا ئۇ 30 مىڭ فوندستېرلىڭ (تەخمىنەن 34000 ياۋرو) ئەسلىگە كەلتۈرۈش تېمىسىغا ئايلانغان بولۇپ ، بۇ كۆرۈنەرلىك. مۇكەممەل بولمىغان ھالەتتە ۋە قايتا ياسالغان ماتور بىلەن بۇ پورسچى يەنە بىر قانچە يىل داۋاملىشىدىغانلىقى توغرىسىدا ۋەدە بەردى. بۇ ئالاھىدە مىسالغا 3.0 لېتىرلىق ماتور ۋە قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سەپلەنگەن بولۇپ ، 192،000 كىلومىتىر يول يۈرگەن ، ئەمما ئۇنىڭ ئەسلىگە كەلگەنلىكىنى ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ ، شۇڭا مۇساپە پەقەت ماشىنىنىڭ تارىخىغا قارايدۇ.
قىممىتى: 30 مىڭدىن 35 مىڭ فوندستېرلىڭ (34 مىڭدىن 39 مىڭ ياۋرو).
فورد تىكفورد كاپرى (1986)
ياۋروپا مۇستاڭ دەپ نۇرغۇن كىشىلەرگە تونۇلغان فورد كاپرى ئەنگىلىيەدە زور مۇۋەپپەقىيەت قازاندى. كىمئارتۇق قىلىپ سېتىلىدىغان بۇ مىسالغا تىكفورد ئېستېتىك يۈرۈشلۈك زاپچاسلىرى (ئۇنىڭ ھەيۋەتلىك يەرلىرى تەرىپىدىن ئىنتايىن قەدىرلەنگەن) ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئىنتايىن تاجاۋۇزچىلىق ھاۋاسى بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئۇنىڭ تەخمىنەن 91،000 كىلومىتىر يولنى قاپلىغان بولۇپ ، پەقەت رىقابەت سەۋىيىسىدە بولۇش ئۈچۈن پەقەت بانكا سەۋىيىسىدىكى بەزى خىزمەتلەرگە موھتاج.
ئۇنىڭدا 2.8 V6 ماتورى بار ، پىرقىرىغۇچ ئارقىلىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى 200 ئات كۈچى. بۇ Capri غا يەنە Bilstein سوققۇچ سۈمۈرگۈچ ، ئۆز-ئۆزىنى قۇلۇپلاش پەرقى ۋە تورمۇز ياخشىلانغان. بۇ نۇسخا ئىشلەپچىقىرىلغان پەقەت 85 نىڭ بىرى ، شۇڭا ناھايىتى ئاز ئۇچرايدىغان ئەھۋال ئاستىدا ئۇنى قىزىقارلىق مەبلەغ سېلىش دەپ قاراشقا بولىدۇ.
قىممىتى: 18 مىڭدىن 22 مىڭ فوندستېرلىڭ (20 مىڭدىن 25 مىڭ ياۋرو).
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
Opel Blanket GTE Exclusive (1988)
ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 70-80-يىللىرىدا Opel Blanket فورد كاپرىنىڭ ئاساسلىق رىقابەتچىلىرىنىڭ بىرى ئىدى. بۇ ئەۋرىشكە 26 يىل ئوخشاش بىر خوجايىننىڭ قولىدا بولۇپ ، مانتانىڭ ئاخىرقى يىلى (1988-يىلى) 60 مىڭ كىلومېتىر يولنى بېسىپ ئۆتكەن. 2.0 l 110 ئات كۈچىلىك ماتور سەپلەنگەن بۇ مانتادا يەنە ئالاھىدە دەرىجىدىكى ئۈسكۈنىلەر ۋە Irmscher نىڭ ماشىنا گەۋدىسى زاپچاسلىرى بار ، بۇ ماشىنا قوش چوڭ چىراغ ، ئارقا ھاۋا بۆلۈش تاختىسى ۋە Recaro ئورۇندۇقى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
قىممىتى: 6 مىڭدىن 8000 فوندستېرلىڭ (9600 دىن 13 مىڭ ياۋرو).
ئاممىباب گولف GTI Mk2 (1990)
كەينىدىكى ئىككى تارتىش كۈچىگە ئىگە تەنھەرىكەت ماشىنىسىدىن كېيىن سىزگە قىزىق تۇخۇمنىڭ ۋەكىلى ئېلىپ كېلىمىز. بۇ گولف GTI Mk2 نىڭ ئۆمرىدە ئاران 37000 كىلومىتىر يول يۈرگەن بولۇپ ، مۇكەممەل تۈزىتىش تارىخى بار. ئۇنىڭغا 1.8 l 8 كلاپانلىق ماتور سەپلەنگەن بولۇپ ، ھېچقانداق چاتاق چىقماي يەنە 37000 كىلومىتىر يول يۈرۈشكە تەيياردەك قىلىدۇ.
قىممىتى: 10 مىڭدىن 12 مىڭ فوندستېرلىڭ (11 مىڭدىن 13 مىڭ ياۋرو).
ئاۋدى Quattro Turbo 10v (1984)
ئەگەر سىز بىر يىغىلىش مەستانىسى بولسىڭىز ، بۇ ئاۋدى Quattro Turbo توغرا تاللاش. بۇ تەخمىنەن 307،000 كىلومىتىر ، ئەمما مۇساپىدىن قورقماڭ. ئىككى يىل ئىلگىرى سىزىلغان بۇ ئاۋدىنىڭ ئەڭ يېڭى ئاسراش خاتىرىسى بار بولۇپ ، ھەر كۈنى ياكى ھەرخىل يىغىلىشلاردا يولنى بىر تەرەپ قىلىشقا تەيياردەك قىلىدۇ.
يىغىلىش دۇنياسىدىكى بۇ سىنبەلگىگە 2.1 لېتىرلىق ، 10 كلاپانلىق 10 كلاپانلىق بەش سىلىندىرلىق ماتور سەپلەنگەن ، قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ 200 ئات كۈچى.
قىممىتى: 13 مىڭدىن 16 مىڭ فوندستېرلىڭ (14 مىڭدىن 18 مىڭ ياۋرو).
BMW 840Ci Sport (1999)
ئاخىرىغا كەلگەندە بىز سىزگە بارلىق تاللانمىلىرىمىزنىڭ ئەڭ يېڭى ماشىنىسىنى قالدۇرۇپ قويدۇق. يېڭى BMW 8 قاتارى يېتىپ كېلىش ئالدىدا تۇرغان پەيتتە ، بىز ئۇنىڭ ئىلگىرىكى نەپىس سىزىقلىرى تەرىپىدىن ئازدۇرۇلماي تۇرالمايمىز. بۇ BMW 850 ci Sport گېرمانىيە ماركىسى يەنىلا ئېسىل ماشىنىلارنى بارلىققا كەلتۈرگەن دەۋردىن كەلگەن (BMW X7 بىلەن ئوخشىمايدۇ).
4.4 l V8 ماتورى ۋە بەش خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سەپلەنگەن ، بۇ مىسالدا يەنە Alpina چاقى ۋە ھەرخىل مەشقاۋۇللارنىڭ بەلگىسى بار.
قىممىتى: 8 مىڭدىن 10 مىڭ فوندستېرلىڭ (9 مىڭدىن 11 مىڭ ياۋرو).