سۇبارۇ WRX STI ھەققىدە نۇرغۇن تەقەززالىق بىلەن كۈتكەندىن كېيىن ، بىزنىڭ يېڭى مودېلنى چوڭقۇر تونۇشىمىز كېرەك.
بىز ئىلگىرى سىزگە ، بىر قىسىم رەسىملەرنى ، ھەتتا يېڭى WRX STI نىڭ تەشۋىقات فىلىمىنى كۆرسىتىپ بولغان ئىدۇق ، ئەمما ئۇنىڭ زادى قانداق بولىدىغانلىقى توغرىسىدىكى گۇمان يەنىلا ھاۋادا ئېسىلىپ تۇراتتى.
بۇ گۇمانلار تۈگىدى ، چۈنكى يېڭى سۇبارۇ WRX STI دېترويىت ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە ئېلان قىلىندى ، شۇڭلاشقا بىز مۇھىت ئاسراش ئۆلچىمىگە قارىماي ، يەنىلا ماشىنا سانائىتىنىڭ بۇ بەلگە خاراكتېرلىك مودېلىنىڭ بارلىق تەپسىلاتلىرىنى سىزگە ئېلىپ كېلىمىز. .
تاللانغان ھەيدەش سۇپىسى يېڭى ئەمەس ، ئارىمىزدا ئاللىقاچان تونۇلغان. EJ25 توپىغا ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈڭ ، 2.5L سىغىمدىكى 4 سىلىندىرلىق بوكىس ، 305 ئات كۈچى 6000rpm ۋە ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومېنتى 4000rpm ، 393Nm ، بۇ ئەۋلاد WRX STI دا بىز بىلەن يەنە بىر قېتىم داۋاملىشىدۇ.
ھەرىكەت كۈچىگە كەلسەك ، بىز داۋاملىق پارلاق چاق قوزغىلىش سىستېمىسى «سىممېترىك AWD» ۋە Si-Drive سىستېمىسىغا ئىگە بولۇپ ، مەركىزى پەرقنى كونترول قىلىش ئارقىلىق سۇبارۇ WRX STI نىڭ پۈتكۈل يىغىلىش DNA نى باشقۇرىمىز. DCCD ».
سۇبارۇنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، WRX STI دا قۇرۇلمىنىڭ قاتتىقلىقى ۋە ئاسما گېئومېتىرىيەنى ئەلالاشتۇرۇشقا ئالاھىدە ئەھمىيەت بېرىلگەن بولۇپ ، رولنىڭ ئىنكاسى تېخىمۇ ئېنىق ۋە تېخىمۇ تېز بولغان. WRX غا ئوخشاش ، Subaru WRX STI غا يەنە يېڭى «VDC» بۇرۇلۇش مومېنتى سىستېمىسى ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئۇنىڭ ھەر قانداق چاقتىن ئامال بار تارتىش كۈچى چىقىرىشىغا ياردەم بېرىدۇ ، شۇڭا ھەر بىر ئوقتا بار بولغان مېخانىكىلىق LSD لارغا خىزمەت يۈكى قالىدۇ.
بۇ يېڭى سۇبارۇ WRX STI دا تونۇشتۇرۇلغان يېڭىلىقلارنىڭ بىرى يېڭى 6 خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بولۇپ ، پۈتۈنلەي ئۆزگەرتىلگەندىن كېيىن تېخىمۇ چىداملىق بولۇپ ، تۇنجى قېتىم يېڭى چىشلىق چاق ، ئالاھىدە لايىھىلەش چىشلىرى بار ، شۇڭا ھېسسىيات تونۇشتۇرۇشنىڭ ئۆزگىرىشى تېخىمۇ كۆرۈنەرلىك بولۇپ ، ماشىنا ھەيدەشكە تېخىمۇ كۆپ قاتنىشىدۇ.
پاسسىپ بىخەتەرلىك مەسىلىسىگە كەلسەك ھەمدە ئاللىقاچان EURONCAP سىنىقىنى ئويلاشقاندا ، يېڭى سۇبارۇ WRX STI نىڭ ماتور بۆلۈمىدە يېڭى سوقۇلۇشنى سۈمۈرەلەيدىغان ماتېرىياللار بار ، بۇنداق بولغاندا ئۇ پىيادىلەر بىلەن بولغان تەسىردە ياخشى نومۇرغا ئېرىشەلەيدۇ.
ئېستېتىك سىرتقى ئىنچىكە ھالقىلارغا كەلسەك ، سۇبارۇ WRX STI نىڭ ئۆزىگە خاس ئالاھىدىلىكى بار ، يەنى قۇيرۇق قىسمىدا بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن تۆۋەن دىففۇزور ۋە قوش گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى بار بىخەتەرلىك لىمى بار ، ئۇنىڭ تەنھەرىكەتچانلىقىنى گەۋدىلەندۈرىدۇ. يېڭى GT ئۇسلۇبىدىكى قانات ، غول قاپاقنىڭ ئۈستىدە ، ئالدىنقى مودېلغا قارىغاندا تېخىمۇ چوڭ ، تېخىمۇ ھەيكەل شەكلى بار ، شۇڭا ئايرودىنامىكا تىرەك تېخىمۇ ئۈنۈملۈك بولىدۇ.
رىۋايەتلەردىكى رەڭدىن باشقا ، WR Blue Mica بىزگە نۇرغۇن يىغىلىشلارنى ئەسلىتىدۇ ، بىزدە سۇبارۇ WRX STI ئۈچۈن 2 خىل يېڭى رەڭ بار: WR كۆك مەرۋايىت ۋە خرۇستال ئاق مەرۋايىت.
لىمغا نىسبەتەن ، سۇبارۇ 24 ديۇملۇق بالون ئورنىتىلغان 18 دىيۇملۇقنى تاللىغان. WRX دە ، بىز مودېلنىڭ ئۆسكەنلىكىنى ۋە سۇبارۇ WRX STI دا ئوخشاش ئىشنىڭ يۈز بەرگەنلىكىنى ئاللىبۇرۇن ھېس قىلىپ يەتتۇق. تەنھەرىكەت تىپىدىكى بۇ مودېلنىڭ ئۇزۇنلۇقى 4.59m ، كەڭلىكى 1.79m ، ئېگىزلىكى 1.47m.
تېخىمۇ كۆپ يېڭىلىق يارىتىش يۈز بەرگەن يەنە بىر باسقۇچ ، Impreza WRX STI نىڭ ئالاھىدە ئىچكى بېزىلىشى بولۇپ ، ئەنئەنىۋى كۋادرات قىزىل رەڭلىك تەگلىكتىن باشقا ، خۇرۇم ئورۇندۇقتىن باشقا ، ئالكانتارامۇ قىزىل رەڭدە. n ئىچكى قىسمىدا ، ئۆزگىرىشلەر ھاۋا تەڭشىگۈچ كۇنۇپكىسىنىڭ گىرۋەكلىرىگىچە كېڭەيتىلىدۇ ، خوت تاللىغۇچ ياپقۇچ ۋە مەركىزى كونترول سۇپىسىدىكى STI بەلگىسى ئارقىلىق ھەممىسى كاربون تالاسىنى دورىغان.
رولنىڭمۇ بۇ نەشىرىگە خاس بولۇپ ، ھەممىسى خۇرۇم بولۇپ ، ئاستى تەرىپىگە STI بەلگىسىنىڭ قىستۇرۇلۇشى بىلەن ، ئاخىرقى چەكمە پېدالغا بېرىپ تۆشۈكلۈك ئاليۇمىندا ئارام ئالىدۇ.
Subaru WRX STI ئۈچۈن رەسمىي ئىقتىدار تېخى ئېلان قىلىنمىدى ، ئەمما ئالدىنقى ئەۋلادلارغا سېلىشتۇرغاندا قىممەت قارىشىدىكى چوڭ پەرق مۆلچەرلەنمەيدۇ ، قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ Subaru WRX STI ئەگرى سىزىققا تېخىمۇ ماس كېلىدۇ ، شۇڭا ھاسىل قىلىنغان G- كۈچ ئەگرى سىزىق بۇ يېڭى Subaru WRX STI دىن ئۈستۈن تۇرىدۇ.
