ماشىنا مەتبۇئاتلىرىدىكى ئەڭ داڭلىق ژۇرنالىستلارنىڭ بىرى بولغان كىرىس خاررىس ئىككى ئۆزگىچە ماشىنا بىلەن كۆرۈشۈشنى ئورۇنلاشتۇردى. مەقسەت؟ ماشىنا ھەيدەشنىڭ ماھىيىتىنى بايقايسىز.
مەن دائىم ماشىنىغا بولغان بۇ قىزغىنلىقنىڭ نەدىن كەلگەنلىكىنى ئويلايمەن ، بۇ مېنىڭ يۈرىكىمنى لەرزىگە سالىدۇ (كەچ سائەت 11 ئەتراپىدا ، مەن بۇ يەردە تۆت چاقلىق جىسىمنى يېزىۋاتىمەن). نېمىشقا دوزاخ فىزىكا قانۇنىيىتىگە خىلاپلىق قىلىشنى بەك ياخشى ھېس قىلىمەن؟ مەن نېمىشقا ماشىنىلارنى بەك ياخشى كۆرىمەن؟ مۇۋاپىق بولغاندا ، ئورگانىزىمدىكى بارلىق ئاگاھلاندۇرۇشلار مېنى ئەڭ ئىپتىدائىي تۇيغۇغا باغلىشى كېرەك: ھايات قېلىش. ئەمما ياق ، بۇ قىزغىنلىق مېنى كەسكىن ھالدا ئاشۇ ئەگرى سىزىق ۋە باشقا ئەگرى سىزىققا قاراپ ئىلگىرى سۈرىدۇ. ئۇنىڭ كەينىدىن كېلىدىغان ، تېخىمۇ تېز ، تېخىمۇ تېز ، تېخىمۇ زېرەك ۋە جۈرئەتلىك ، مېنىڭ قىلىشقا تېگىشلىك ئىشىم پەقەت دۇنيادىكى ئەڭ بىخەتەر ۋە ئەڭ زېرىكىشلىك ماشىنىدا بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسىغا ئورالغان A نۇقتىدىن B نۇقتىغا يۆتكىلىش ئىدى. ئەگەر مۇمكىن بولسا پەرقلەنمەيدىغان ئائىلە ئېلېكتر سايمانلىرى تۈرى.
ئەمما ئۇنداق ئەمەس. سىز مېنى قانچە كۆپ ئۇرسىڭىز ، مەن سىزنى شۇنچە ياخشى كۆرىمەن. ماشىنا قانچە مەردانە ۋە جەلپكار بولسا ، ھېسسىيات شۇنچە قوزغىلىدۇ. مۇشۇنىڭغا ئوخشاش تۇيغۇلار تۈپەيلىدىن مورگان ئۈچ چاقلىق موتوسىكلىت ياكى كاتېرخام يەتتە ماشىنىسىغا ئوخشاش ماشىنىلارنىڭ شەك-شۈبھىسىز ئاساسى ۋە تېخنىكىلىق ۋاقتى ئۆتكەنلىكى ، ئۇلار نەچچە ئون يىل ئىلگىرى تۇغۇلغان كۈنىدىكىگە ئوخشاش ھازىرقى ھالىتىنى ساقلاپ كەلمەكتە.
چۈنكى ئاخىرىدا ، ھەقىقىي ھېسابلىنىدىغىنى سېزىم. ئۇنىڭ ئۈستىگە ۋاسىتىچى بولمىسا ئادەم ماشىنا ئۇلىنىشىدىنمۇ ساپ نەرسە يوق. بۇ يەردە بىز «ماشىنا ھەيدەشنىڭ جەۋھىرى» نى تاپالايمىز ۋە كىرىس خاررىسنىڭ ماشىنا ھەيدەشنىڭ يەنە بىر بۆلۈمىدە بىزنى ئالماقچى بولغان يېرى. سىننى كۆرۈڭ ، باشقا بىر ئەھۋالدا ، ئاز بولغان تېزىس پۈتۈنلۈكتە قوللىنىلىدۇ. كىرىس خاررىس تەكشۈردى:
تېكىست: Guilherme Ferreira da Costa