1986-يىلدىن باشلاپ ، پورسچى Exclusive خېرىدارلىرىغا زاكاز زاۋۇتلىرىنى بارلىققا كەلتۈرۈش پۇرسىتى بىلەن تەمىنلەپ ، «زاۋۇتنى خاسلاشتۇرۇش» شۇئارىنى يولدا ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتكۈزدى. بۇنىڭدىن كېيىن ، بۇ بۆلۈمنىڭ ئىسمى ئۆزگەرتىلىدۇ پورسچى ئالاھىدە ياسىمىچىلىقى ھەمدە ئىسىم ئۆزگەرتىشنى تەبرىكلەش ئۈچۈن ، يېڭى ئالاھىدە مودېلنىڭ ئوتتۇرىغا چىقىشىدىن ياخشى نەرسە يوق. مانا بۇ پورسچى 911 Turbo S ئالاھىدە يۈرۈشلۈكلىرى.
پورسچى Exclusive Manufaktur نىڭ Zuffenhausen دىكى «باش شتابى» دا ئىشلەنگەن 911 Turbo S Exclusive يۈرۈشلۈكلىرى داڭلىق 3.8 قوش پىرقىرىغۇچلۇق ئالتە سىلىندىرلىق قارشى سىلىندىرغا 27 ئات قوشتى. ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا 607 ئات كۈچى ۋە ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 750 ن.م.
بۇ ئويۇنلار ناھايىتى ئاز بىر قىسىم تەنھەرىكەت تۈرلىرىگىلا خاس: سائىتىگە 0-100 كىلومىتىردىن 2.9 سېكۇنت ، سائەتلىك سۈرئىتى 0-200 كىلومىتىردىن 9.6 سېكۇنت ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 330 كىلومېتىر. ئەمما يۈرۈشلۈك نەشرىگە سېلىشتۇرغاندا ئوخشىماسلىق تېخنىكىلىق سانلىق مەلۇماتلار بىلەنلا چەكلەنمەيدۇ.
پورسچى 911 Turbo S Exclusive تۈرىگە 20 دىيۇملۇق قارا چاق ئورنىتىلغان بولۇپ ، ماشىنا گەۋدىسى ئۈچۈن ئالتۇن سېرىق رەڭلىك مېتال سايىنى كۆرسىتىدۇ ، لازېر تېخنىكىسى ئارقىلىق بويالغان ۋە تورمۇز پەركاسىنىڭ رەڭگىگە ماسلاشتۇرۇلغان.
ئالتۇن رەڭلەر يەنە ئىچكى بېزەكلەرگە ، باشقۇرۇش تاختىسىنىڭ ئۇدۇلىغا ، رول ، ئىشىك ۋە ئالكانتارا خۇرۇمدىكى تەنھەرىكەت ئورۇنلىرىغا ئېلىپ كىرىدۇ.
ئۇنىڭ ئۈستىگە ، ئارقا قانىتى Turbo Aerokit دىن كەلگەن ، كاربون تالاسىدا بىر قانچە قوللىنىشچان پروگرامما بار ، گاز چىقىرىش سىستېمىسىنىڭ قارا رەڭدە تۆت داتلاشماس پولات چىقىش ئېغىزى بار. ئۈسكۈنىلەر بوغچىسىغا پورسچىنىڭ ئاكتىپ ئاسما باشقۇرۇش ۋە پورسچى ھەرىكەتچان تەگلىك كونتروللۇقىمۇ كىرگۈزۈلگەن.
پورسچى 911 Turbo S Exclusive يۈرۈشلۈك مەھسۇلاتلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى 500 دانە بولۇپ ، باھاسى تېخى ئاشكارىلانمىدى. بۇ ماشىنىدىن باشقا ، خېرىدارلار يەنە پورسچى ئالاھىدە يۈرۈشلۈك ئىمزاسى بىلەن بىر سائەت ۋە بىر يۈرۈش چامادان (بۇ 911 Turbo S نى ئېلىپ يۈرۈشنىڭ ئەڭ چوڭ ئۆلچىمى) ئېلىپ بارالايدۇ.
