Renault يېقىندا Renault Mégane RS RB7 نىڭ ۋارىسىنى بازارغا سالىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى. بىز RB7 بىلەن خوشلاشماي تۇرالمايمىز ، ئۇنى قىلىشنىڭ ئەڭ ياخشى ئۇسۇلى دۇمباق ئۈستىدە ئولتۇرۇش ئىدى.
ئۈچ قېتىم F1 دۇنيا چېمپىيونى (2010/2011/2012) ۋە مارك ۋېبېر ۋە سېباستىيان ۋېتتېلنىڭ شان-شەرىپىدىن كېيىن ئۈچ قېتىم دۇنيا قۇرۇلۇشچىلىرىنىڭ چېمپىيونلۇقىغا ئېرىشكەن ، كېيىنكىسى ئەڭ ياش ئۈچ قېتىم F1 چېمپىيونى (2010 ، 2011 ۋە 2012). 2011-يىلدىكى غەلىبىنى تەبرىكلەشنىڭ ئەڭ ياخشى ئۇسۇلى؟ 2012-يىلى Renault Mégane RS RB7 نى بازارغا سېلىڭ ھەمدە ئىنتايىن كۆڭۈل بۆلۈش ۋە ياخشى كۆرۈش ئارقىلىق ، ئۇنىڭغا ياخشى مىقداردا تاۋىننى بېرىڭ ھەمدە ئۇنى نۇربۇرگرىڭدىكى ئەڭ تېز ئالدى چاق قوزغىلىدىغان ماشىنىغا ئايلاندۇرۇڭ. بۇ Renault Mégane RS RB7 ھېكايىسى ، مېنىڭ تېكىستلىرىم مۇشۇ يەردە ئاخىرلىشىشى مۇمكىن. ئەمما ياق ، مەن سىزنى Renault Mégane RS RB7 بىلەن رەسمىي خوشلىشىمەن ، چۈنكى بۇ يەردە Razão Automóvel دە ، بىز شان-شەرەپنىڭ ئاخىرقى كۈنىنى ، يەنى بۇقا سوقۇشتۇرۇش كۈنىنى تەييارلىدۇق!ھۆرمەت بىلەن
قارا ، سېرىق رەڭلىك بېزەكلەر بار ، Brembo تورمۇز ئايىغى 17 ديۇملۇق قارا رەڭلىك لىمنىڭ ئارقىسىدا قىزىل بېزەك ، ئۆگزىدە تەكشۈرۈلگەن ۋىنىل ۋە ئىشىك ئالدىدا قىزىل كالا مۇسابىقە «فورمۇلا بىرىنچى ئەترىتى» چاپلاق. Renault Mégane RS RB7 ھەشەمەتلىك ، چاقناپ تۇرىدۇ ، سىز نېمە دېمەكچى بولسىڭىز ، ئۇ ئۇنى قوبۇل قىلمايدۇ. ئۇ يەردە ئۇ ئىككىمىز يەر ئاستى ماشىنا توختىتىش مەيدانىدا يالغۇز تۇردۇق. ئۇنىڭ يېنىدا سۇس كۆك رەڭلىك Renault Fluence Z.E ئارام ئېلىۋاتاتتى ، توكقا چېتىلدى. مەن كۈلدۈم ، بۇ مىسلى كۆرۈلمىگەن ئەھۋال! «فلۇئېنسنىڭ كۆزىنى كۆرەلمەيدىغان ئادەم ، چۈنكى مەن مەيدانغا چىقىمەن!» دەپ ئويلىدىم.
مېنىڭ ئالقىشلايدىغان ئادەملىرىم يوق ئىدى ، ئەمما مېنى ئۆتكۈزۈۋالغان بالىلار روھى مىڭلىغان كىشى ئۈچۈن يىغىلىش ئۆتكۈزدى. بايرامدىكى «RECARO» بايرامنى باشلاشقا يېتەرلىك ئىدى. خۇرۇم ئۈستىدە ، بۇ دۇمباقلار تەبىئىيلا مۇكەممەل. «خالىغانچە» ماشىنىغا سەكرەشكە ئادەتلەنگەنلەر ئۈچۈن ، نۇرغۇن ئەسلىھەلەرگە تايانماڭ ، بۇ يەردىكى كىرىش ساقال قويۇق ئەرلەر ئۈچۈن.
ئىچىدە بىزدە كلاسسىك ئۆي ئىچى بار ، ئۇ ۋاقىتتىكى ئالامەتلەر ، يەنى ھەممە يەردىكى كۇنۇپكىلاردا چوڭ ئىپادىلەر يوق. بۇ ئاددىي - ئۇنىڭدا يەككە ئېكران بار (بىز شۇ يەردە بولىمىز) ، سۈرئەت تېزلىكىنى ئۆلچەش ئەسۋابى مەن ئەزەلدىن يېتىپ باقمىغان سۈرئەتنى كۆرسىتىدۇ ، رادىئونى ئاچماقچى بولغانلارنىڭ يېرىم ئون كۇنۇپكىسى ، ھاۋا تەڭشىگۈچ بىلەن سوۋۇپ كېتىدۇ ، ھەتتا جۈپلەشتۈرۈلىدۇ. ئۇلارنىڭ يان تېلېفونى. ئىچكى بېزىلىشى سىرتتا بار بولغان «CHEGUEI» بەلگىسى بىلەن كەلمەيدۇ. بۇنىڭ ئىچىدە شوپۇرنى مەركەز قىلغان ھەيدىلىدىغان ماشىنا بار. بولىدۇ ، بەلكىم سېرىق بەلۋاغ سىرتلارغا ئادالەت قىلىشى مۇمكىن… ئەمما ئالدىدا.
Horse Horse (s)
بالىلىق نەپسىمگە بولغان دەسلەپكى ھۆرمەتتىن كېيىن ، مەن مىسلى كۆرۈلمىگەن جەڭگە باردىم ، مەن بىرلا ۋاقىتتا 250 ئات مىنىشتىن باشلىدىم. بۇ يەردە Razão Automóvel دە ھەممىمىزنىڭ ئالاھىدە ماھارەتلىرى بار - مەسىلەن ، گىلېرمې كوستا ماشىنىسىنى لىسبوننىڭ مەركىزىدە قۇلۇپسىز قويۇپ ، نەتىجىدە ساقچىلارنى ئالامەدا داس لىنخاس دې توررېستىكى قاتناشنى يۆتكەشكە قىستىدى. ئالدىدا RA خەۋەرخانىسىغا ئارىلاشما يول بار ئىدى ۋە ئۇ يەردىن ئىنتايىن ئالاھىدە مەنزىلگە قاراپ يولغا چىقاتتۇق. ئۇ Renault نىڭ كونا شان-شەرىپىگە قايتىپ كېلىدۇ.
بۇ شەھەردە ، Renault Mégane RS RB7 مەدەنىيەتلىك ھەرىكەتكە ئىگە بولۇپ ، «نورمال» ئايلىنىش ۋە تۇيۇقسىز قوزغالماسلىق مۇمكىن. راھەت قوبۇل قىلىشقا بولىدۇ ، ئىستېمال يۇقىرى ، ئەمما ھەرگىز چەكلەنمەيدۇ ، ئالايلۇق ، كېيىنكىسى باتۇر تەنھەرىكەتكە لايىق. باشلاش ۋە توختىتىش سىستېمىسى ھەرىكەتكە كەلگەندە گاس-گاچا جىمجىتلىقنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بىز «نورمال» ھالەتتە ھەيدەۋاتىمىز ، ماتور 250 ئات كۈچى ۋە 340 nm لىق بۇرۇلۇش مومېنتى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
بىز مۇقىملىقنى كونترول قىلىش كۇنۇپكىسىنى باسقاندا تەنھەرىكەت ھالىتى قوزغىتىلىدۇ ، ئۇ دەل شۇ پەيتتە ، تارتىش كۈچى ۋە مۇقىملىقنى كونترول قىلىش ئاز ياكى دەخلى-تەرۇزغا ئۇچرىمىغاندىن باشقا ، بىز ئۇنى تاقاشنى خالايدىغان ھەيۋەتلىك ۋە مەردانە ئىشارەتنىڭ مۇكاپاتىنى تاپشۇرۇۋالىمىز. تېخىمۇ چوڭ تولغىنىش مومېنتى (360 nm) ۋە 15 ئات كۈچى. ئۇ ھەرىكەتتىكى تايرىن ، قىزىل كالانىڭ ياخشى مىقدارى ھايۋاننى ئويغىتىش. ئويلاپ باقساق ، Renault Mégane RS RB7 بىزگە: «ھە ، سىز ئۇچقۇچى سۈپىتىدە قوراللىنامسىز؟ مېنى چىڭ تۇتۇڭ ».
تەنھەرىكەت ھالىتى ئېچىلغاندا ، شەھەرنى ئايلىنىپ چىقىش ئەمەلىيەتتە مۇمكىن ئەمەس. تېزلەتكۈچ پېدالى پۇتىمىزنىڭ ئېغىرلىقىغا بولغان ئىنكاسىنى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئاشۇرىدۇ ۋە پۈتكۈل ماشىنا بۇزغۇنچىلىققا ئايلىنىدۇ - ماتور ھازىر ئىلگىرىكىگە قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ ئاۋاز چىقىرىدۇ ، مەن ئۇنى ئوغرىلىغاندەك ھەيدىگەندەك ھېس قىلىمەن!
تۇتقۇچ
Renault Mégane RS RB7 ۋە ئۇنىڭ كۈندۈزلۈك چۈشلىرى بىلەن بىر مەزگىل تونۇشقاندىن كېيىن ، گۈزەل سۈرەتلىرىمىز بولغان Serra de Sintra غا قاراپ يولغا چىقتۇق. ئالدىدا بىزدە تارىخىي يول ، سۈرئەت چەكلىمىسى ۋە ئاممىۋى يول بار ئىدى. تەنھەرىكەت ھالىتى ئېچىلغاندىن كېيىن ، يول تاقالمىغاچقا ، چەكنى بۇزماي ئالغا ئىلگىرىلىدۇق. ماتور سېررا دې سىنترادىكى ئەگرى يولنىڭ ئەگرى سىزىقى ۋە ئەگرى سىزىقلىرىغا قارشى ياڭرىدى ، سارايلارنىڭ يان تەرىپىدە بولۇپ ، قالتىس مەنزىرە رېنولتتىكى باشقا ۋاقىتلارنى ئەسلىتىدۇ ، ئەينى ۋاقىتتا «گۇرۇپپا» دىن كېيىن «B» ھەرىپى تەۋرىنىشنى پەسەيتىدۇ. ئومۇرتقا. Renault Mégane RS RB7 ئىنتايىن ئالاھىدە ماشىنا ، ئىلگىرىكىگە ئوخشاش شوپۇرلۇق مەكتىپى. ئۇنىڭ ئىستاكان تەگلىكى ، سىيرىلما سىيرىلما پەرقى ، مۇكەممەل قەدەم باسقان قېپى ۋە كۈچلۈك تورمۇز مۇكەممەللىشىشنىڭ ئودى. لېكىن مەن پەقەت خىيال قىلىۋاتىمەن ، چوقۇم چەكلىنىدىغان چەكلەر بار.
بىز كوچىلاردا كۆرسىتىپ تۇرغان كىشىلەرنى ، مەن بىلەن خوشلاشقان ۋە ئاپىسى تەرىپىدىن «بۇ كىشىلەر بىلەن سۆزلەشمەڭ» دېگەن ئىشارەتتە تارتىلغان بالىنى ، ھەتتا مېنى يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا ئۆتۈپ كەتكەن ۋېلىسپىتنىمۇ ئۇنتۇپ قالىمىز. سەلبىي ئىشارەتتە قالپاق. ھەئە ئۇ قارا ۋە سېرىق ، ھەئە ئۇنىڭدا چاپلاق بار ، ئۇ قىزىل كالا دەيدۇ ، ئەمما # $% & ”! بۇ پەقەت ھەيران قالارلىق!
مەن بۇقىنى تولۇق ئىگىلىۋالغاندەك تۇيغۇدا بولمايمەن. بەلكىم توك يولى ۋە تولۇق بىخەتەرلىك بىلەن بىر نەچچە ئايلانما مۇسابىقىدىن كېيىن مۇمكىن بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما بۇ يەردە قائىدىگە ھۆرمەت قىلىش ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىدى ، Renault Mégane RS RB7 بىزنى قانۇنغا خىلاپلىق قىلىشتا چىڭ تۇرغاندەك ، بىزمۇ ۋاز كەچمەيمىز. تۇتۇش دەرىجىسى بەك يۇقىرى ، جاسارەت بىلەن كەمتەرلىك ئوتتۇرىسىدىكى مۇكەممەل تەڭپۇڭلۇقنى تېپىشقا ئۇزۇن ۋاقىت كېتىدۇ. ئەگەر بىر كۈنى ئۇلار تەلەيلىك ھالدا بىرنى سېتىۋالسا ، ماڭا ئىشىنىڭ ، ئۇلار ھەرگىزمۇ ئوخشاش ئادەم ، ياكى ئوخشاش شوپۇر بولمايدۇ. Renault Mégane RB7 ئىلگىرىكى ماشىنا ھەيدەش مەكتەپلىرىنىڭ روھىنى ساقلاپ ، تېخنىكا بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ ، بۈگۈنكى بىخەتەرلىك ئۆلچىمىگە ئەمەل قىلالايدۇ.
R.S Monitor - «يۇقىرى تېخنىكىلىق» Taurus
بۇ سىناق / سىناقنىڭ ئاخىرقى ئىزاھاتى سۈپىتىدە مەن چوقۇم R.S Monitor نىڭ ھەقىقىي دوزاخ ئويۇنچۇق ئىكەنلىكىنى تىلغا ئېلىشىم كېرەك. فورمۇلا تېلېگرافنىڭ يىلتىزى بىلەن ، R.S Monitor بىزگە رىقابەتكە لايىق ئوقۇشلۇق بېرىدۇ. يەككە ئېكراندا بىز G كۈچ ، ۋاقىت ھالقىسى ۋە تېز سۈرئەتتە سەكرەشنى ئۆلچەپ چىقالايمىز.
بىز تېز سۈرئەتتە يۈگۈرۈش ۋە سۈرئەتنى سۆزلەۋاتقانلىقىمىز ئۈچۈن ، Renault Mégane RS RB7 6 سېكۇنتتا 0-100 دىن تېزلىنىشنى تاماملايدۇ ، سۈرئەت تېزلىكى سائىتىگە 254 كىلومېتىرغا يېتىدۇ. باھاسى بىر مۈلۈك - 40،000 ياۋرودىن تۆۋەن - 38،500 ياۋرو - ئۇلارنىڭ Renault Mégane RS RB7 دىن ياخشى تەنھەرىكەت ماشىنىسىنى تېپىشىدىن گۇمانلىنىمەن. 300 يۈرۈش بىلەنلا چەكلىنىدۇ ، پورتۇگالىيە بازىرىدا 10 خىل ، Renault Mégane RS RB7 بولسا (كەلگۈسىدىكى) كلاسسىك.
بۇ Renault Mégane RS RB7 ئۈچۈن ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈڭ ۋە خوجايىنلىرىغا خۇشال بولۇڭ! بىزگە كەلسەك ، ئۇنىڭ ۋارىسىنى ساقلاش بىز ئۈچۈن قالدى. بۇ جەرياندا بىز يەنە بىر Renault RS نى كىچىك ۋە سېرىق رەڭدە سىناق قىلىمىز ، ئەمما بۇنىڭ ئۈچۈن ھاياجانلانمايدۇ. دىققەت قىلىڭ ، بۇ سىناقتا سىز ئۈچۈن ئالاھىدە ئورۇن بولۇشى مۇمكىن!
| موتور | 4 سىلىندىر |
| CYLINDRAGE | 1998 cc |
| STREAMING | Manual, 6 Speed |
| TRACTION | ئالدىغا |
| ئېغىرلىق | 1387 كىلوگىرام. |
| POWER | 265 CV / 5500 rpm |
| BINARY | 360 NM / 3000 rpm |
| 0-100 KM / H. | 6.1 سېكۇنت. |
| SPEED MAXIMUM | 255 km / h |
| CONSUMPTION | 7.5 lt./100 km |
| PRICE | 38,500 € |