بۇنى ئىسپاتلاش ئۈچۈن ، MR ماشىنا لايىھىسى - گېرمانىيە تەييارلىغۇچىسى ، ئۇلارنىڭ ئاممىباب CC نىڭ زادى نېمە ئىكەنلىكىدىن پۈتۈنلەي رازى بولمىغانلارغا مەخسۇس يۈرۈشلۈك مۇلازىمەت بىلەن تەمىنلەيدۇ.
سىز ئاللىبۇرۇن دىققەت قىلغان بولۇشىڭىز مۇمكىن ، بۇ بولاقنىڭ ئاساسلىق جەلپ قىلىش كۈچى CC نىڭ يۈرىكىگە مەركەزلەشكەن. ئىلگىرى 295 ئات كۈچى ۋە 350 ن.م لىق تولغىنىش مومېنتى يەتكۈزۈلگەن نەرسە ، ھازىر 495 ئات كۈچى ۋە ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 700 ن.م. بىزگە «بىمەنە» چوڭلۇق بىلەن تەمىنلىگەنلىكىڭىز ئۈچۈن HGP Turbo غا رەھمەت.
شۇنداقتىمۇ ، ئۆزگىرىش پەقەت ماتور ئۈچۈنلا ئەمەس. V6 نىڭ يېڭى رېتىمىغا ماسلىشىش ئۈچۈن ، KW نىڭ سېزىمچانلىقى بىلەن ئۇنىڭ ئاسما جازىسى كۈچەيتىلگەن ، تورمۇزنى StopTech دىن ST-40 ئۆزگەرتىپ ، مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداقنى H&R ئىشلىگەن.
ھازىر بۇ ھەقسىز تەشۋىقات پەيتى ئاخىرلاشقاندىن كېيىن ، مەن OZ دىن كەلگەن 18 ″ قېتىشمىلىق چاقنىڭ يېڭى يۈرۈشلۈكىنى گەۋدىلەندۈرۈشىم كېرەك - ئەمما چاق ھەرقانچە چىرايلىق بولسىمۇ ، بۇ خىل ئاياغنى كىيگەن ئەڭ ياخشى ماشىنا ئەمەس. بۇ سىندىرېللانىڭ قۇدۇق كىيىۋالغانلىقىنى كۆرگەنگە ئوخشاش… ماس كەلمەيدۇ.
