ئەنگىلىيە ماركىسى 2001-يىلدىن 2013-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا 1 مىليون 863 مىڭ 289 دانە ئىشلەپچىقىرىلغاندىن كېيىن ، ھازىرقى بىر ئەۋلاد MINI ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ئاخىرلاشقانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.
ئۆتۈپ كەتكەن كۈنلەردە ، بىر پادىشاھ ئۆلگەندە كىشىلەر: «پادىشاھ ئۆلدى ، پادىشاھ ياشىسۇن!» دەپ يىغلايتتى. بىر ئورتاق ئادەت ، يامان غەرەزلىك پادىشاھنىڭ ۋارىسىنىڭ قانداق بىر قانۇنلۇق بولۇشىدا ، بۇ يەردە بىز پادىشاھلار ياكى خانىشلار ھەققىدە سۆزلىمەيمىز ، تارىخى ئىنگلىزچە ئىخچام بولغان MINI نىڭ ئۆلۈمى ۋە قايتا تۇغۇلۇشى ھەققىدە سۆزلەۋاتىمىز. «ھۆرمەتلىك» زېمىنىدا تۇغۇلغان مودېل ھەققىدە توختالغاندا مۇكەممەل مەنىگە ئىگە ئوخشىتىش.
1 مىليون 863 مىڭ 289 يۈرۈشتىن كېيىن ھازىرقى بىر ئەۋلاد MINI ئاخىرلاشتى ، بۇ سودا ساياھىتى 10 يىل داۋاملاشتى ، 2006-يىلى سەل ئوڭۇشلۇق بولدى - بۇ ھازىرقى ئەۋلادلارنىڭ ئەڭ ئاخىرقى بىر گەۋدىسىنىڭ ئوكسفورد زاۋۇتىدا داغدۇغىلىق ۋە ۋەزىيەت بىلەن ئايرىلغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.
ھازىر BMW نىڭ قولىدا بولغان ئەنگىلىيە ماركىسى ئۇنىڭ ۋارىسىنىڭ 2014-يىلى ئەتىيازدا ئاللىبۇرۇن ئوتتۇرىغا قويۇلغان ۋە سېتىلىشنى پىلانلىغانلىقىنى ، بۇ بىر ئەۋلاد كىشىلەرگە قارىغاندا تېخىمۇ چوڭ سودا مۇۋەپپەقىيىتىنى قولغا كەلتۈرۈشىنى ئۈمىد قىلدى. بۇنىڭ ئۈچۈن BMW ئەنگىلىيەدىكى ئىشلەپچىقىرىش ئورۇنلىرىنى زامانىۋىلاشتۇرۇشقا 901 مىليون ياۋرو مەبلەغ سالدى: ئوكسفورد (ئاخىرقى قۇراشتۇرۇش) ، سۋىندون (جابدۇق ۋە بەدەن ئىشلەش) ۋە خامس سارىيى (ماتور قۇراشتۇرۇش). ھازىر بىز كىشىلەرنىڭ «زامانىۋى MINIS نىڭ پادىشاھى» نىڭ ۋارىسىنى ئوخشاش قەتئىيلىك بىلەن قوبۇل قىلىشىنى ئۈمىد قىلىمىز.