يېڭى تويوتا GR86 كېلەر يىلى ئەتىيازدا ياۋروپاغا يېتىپ بارماقچى ، ئەمما دۇنيانىڭ باشقا جايلىرىدا سېتىلىدۇ ، مەسىلەن شىمالىي ئامېرىكا ۋە ئۇنىڭ بازىرى ياپونىيە.
ياپونىيە تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ ئەڭ ئاخىرقى ئاساسى نۇسخىسىنى GR86 RC تاپالايمىز.
GR86 RC ئالدىنقىلار GT86 RC نىڭ مىسالىغا ئەگىشىدۇ ھەمدە لازىم بولمىغان بارلىق نەرسىلەرنى (ئەمەلىيەتتە) تارتىۋالىدۇ. شۇنداقتىمۇ ، ئىلگىرىكىگە سېلىشتۇرغاندا ، GR86 RC ئۇنچە «يالىڭاچ» ئەمەس.
مەسىلەن ، بىخەتەرلىك لىمى بەدەن رەڭگىدە بولۇپ ، تەپسىلاتلىرى ئالدىنقى GT86 RC دا يوق. ئەمما 16 ديۇملۇق تۆمۈر چاقى تار 205/55 R16 بالونغا ئورالغان (باشقا بازارلارنىڭ ئۆلچىمى 17 ديۇملۇق قېتىشمىلىق چاق ۋە 215/45 R17 بالون بىلەن GR86 غا يۆتكىلىدۇ.
سىرتقى كۆرۈنۈشىدىن قارىغاندا ، GR86 RC قۇيرۇق قانىتىنىڭ يوقلۇقى (قۇيرۇق قىسمىنىڭ بىخەتەرلىك قاپقىغىنىڭ مەلۇم يېرىدە ئاخىرلىشىدۇ) بىلەن ئالاھىدە كۆزگە چېلىقىدىغان تۇمان چىرىغىمۇ يوق.
ئىچىدە ، قىسىش داۋاملاشماقتا. رول ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ تۈگمىسىنىڭ خۇرۇم قېپى قالدۇرۇلۇپ ، ياڭراتقۇنىڭ سانى ئىككىگە قىسقارتىلدى. ئاكۇستىكا بابىدا ، ئۇ يەنە بىر قىسىم ئاۋاز ئۆتكۈزمەس ماتېرىيال شۇنداقلا ئاكتىپ ئاۋاز كونتروللۇقى (ماتورنىڭ ئاۋازىنى رەقەملىك ھالدا ئاشۇرىدىغان) يوقاپ كەتكەندەك قىلىدۇ. ماتور قاپقىقىنى يوقىتىدۇ ، غولى ئۇنىڭ تىزىمىنى ھەتتا يورۇتۇپ بېرىدۇ.
پەقەت مۇھىم
GR86 RC ئېنىقلا 2.4 l تەبىئىي ئىنتىلىدىغان تۆت بوكىس (قارشى سىلىندىر) سىلىندىرنى ساقلاپ قالغان ، 234 ئات كۈچى 7000 rpm ، 250 Nm بولسا 3700 rpm ، ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە (چەكلىك GT86 RC قىلغان) بۇ زاپچاسقا ئېھتىياجلىق ئەمەس ھەمدە ئوچۇق پەرق بىلەن كەلگەن).
يۇقارقىلارنىڭ ھەممىسىنى ھېسابقا ئالمىغاندا ، GR86 RC نىڭ باھاسى 1800 ياۋرو (ياپونىيىدە) كېيىنكى ئۈسكۈنىلەر SZ دىن تۆۋەن. SZ نىڭ ئۈستىدە يەنە RZ بار ، ئەڭ سەپلەنگەن نۇسخىسى. بۇ ئۆلچەمنىڭ قاتتىقلىقىنى كۆزدە تۇتقاندا ، بۇ ئانچە چوڭ پەرق ئەمەس.
GR86 مەستانىلىرى پورتۇگالىيەگە كەلگەندە ئۇنى سېتىۋېلىشنى ئويلىشىۋاتىدۇ ، ئەڭ ياخشىسى كېيىنكى بىر نەچچە قۇرنى ئوقۇماڭ: ياپونىيىدىكى GR86 RC ھەتتا 22000 ياۋرومۇ كەتمەيدۇ ، GR86 RZ نىڭ باھاسى 26250 ياۋروغا يېتىدۇ. پورتۇگالىيەدە؟ مۆلچەرگە قارىغاندا ، ئالدىنقى GT86 غا ئوخشاش باھانى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ، مۇنداقچە ئېيتقاندا 45 مىڭ ياۋرو ئەتراپىدا!
ئەمما نېمىشقا بۇنداق «كەمبەغەل» GR86؟
بۇ بىزنىڭ ياپونىيىدىكى تەنتەربىيە مودېللىرىنىڭ ئىنتايىن ئاساسىي نۇسخىلىرىنى ، ھەتتا «يالىڭاچ» لارنى تۇنجى قېتىم كۆرۈشىمىز ئەمەس ، ئۇلارنىڭ مەۋجۇت بولۇشىدىكى سەۋەبلەر بىر قانچە.
ئۇلار رىقابەتكە ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولغاچقا ، ئۇنى رىقابەت ماشىنىسىغا ئايلاندۇرۇش ۋەزىپىسىنى ئاسانلاشتۇرىدىغان ئەڭ تۆۋەن ئۆلچەمگە ئىگە بولۇش قىزىقارلىق. ھەتتا تەييارلىقچىلار تەرىپىدىن ئىشلىتىلىدۇ ، ئۇلار ھەمىشە چاق ياكى ئورۇندۇق قاتارلىق ئېلېمېنتلارنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ ، شۇڭا تېخىمۇ ئۈسكۈنىلىك نۇسخىسىغا پۇل ئىسراپ قىلىشقا ئەرزىمەيدۇ.
ئىز قوغلاش كۈنلىرىگە دائىم قاتنىشىدىغان ھەۋەسكارلارمۇ قىزىقىدۇ. شۇنداقلا ئالدى بىلەن مېڭىشقا تېگىشلىك نەرسە ئۆلچەملىك چاق ، يېنىك ياكى چوڭ چاق ۋە ئالماشتۇرۇلغان كاۋچۇك. ئۇنىڭ ئۈستىگە نۇرغۇن ئۈسكۈنىلەرنىڭ كەمچىل بولۇشى ھەتتا ماشىنىنىڭ يورۇتۇلۇشىغا تۆھپە قوشىدۇ ، ئەلۋەتتە توك يولىدا ماشىنا ھەيدىگەندە قەدىرلىنىدىغان تەرەپ.