B بۆلەك يېڭى Peugeot 208 نىڭ كېلىشى بىلەن ئوت كەتتى. پورتۇگالىيەدىكى سېتىلىشى ئەڭ ياخشى مودېللارنىڭ بىرى ھازىر پۈتۈنلەي يېڭىلانغان رىقابەتچىلىرىگە ئۆزىنى كۆرسەتتى.
بۇ سۇپا يېڭى ، ماتورلار يېڭىلاندى ، ئىچى سۈپەتلىك ۋە ياشاشقا ئېرىشتى. ھەممىسى يېڭى.
سىرتقى كۆرۈنۈشىگە كەلسەك ، سىرتقى كۆرۈنۈشى پورتۇگالىيەدە تارتىلغان بۇ رەسىملەر كۆرگەزمىسىدە 208-يىلىنى دۇنيا مەتبۇئاتلىرىغا تونۇشتۇرۇش ئۈچۈن تاللانغان دۆلەت:
Peugeot 208
مەن Peugeot 208 دىكى بارلىق ماتورلارنى سىناپ بېقىش پۇرسىتىگە ئېرىشتىم ، ۋە دۆلىتىمىزنىڭ ئۈسكۈنىلەرنىڭ تولۇق تىزىملىكىنى ئاللىبۇرۇن بىلگەچكە ، مەن ئەڭ ياقتۇرىدىغان سەپلىمىنى تاللىدىم - ماقالىنىڭ ئاخىرىدا ئاشكارىلايمەن. ئەڭ ئاددىي نەشرىدىن باشلايلى.
Peugeot 208 1.2 PureTech 75hp ئاكتىپ
مېنىڭ بۇ ماتور بىلەن ماشىنا ئىسكىلاتىمدا ھازىرقى بىر ئەۋلاد Peugeot 208 بار ، سىز ئاللىبۇرۇن تونۇغان ماشىنىغا ماس كېلىدۇ - ۋە شۇ سەۋەبتىن ، مەن بۇ ئىككىسىنى مۇۋاپىق سېلىشتۇرۇشقا خېلى قىزىقىپ قالدىم.
يېڭى Peugeot 208 دە بۇ 1.2 PureTech ماتورى 7 ئات كۈچىنى يوقىتىپ ، ئالدىنقى 82 ئات كۈچىدىن ھازىرقى 75 ئات كۈچىگە يەتتى - WLTP ئۆلچىمىنىڭ كۈچكە ئىگە بولۇشى سەۋەبىدىن ، ئەمما بۇ توكنىڭ يوقىلىشى چاقتا ھېس قىلىنمايدۇ.
ئۇ Peugeot 208 نىڭ ئادىل ماتورى. سۈرئەتنى تېزلىتىش ئۇنچە كۈچلۈك ئەمەس ، ئەمما كۆپىنچە ئەھۋاللاردا يېتەرلىك. ئۇ بەش خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى ساقلايدىغان بىردىنبىر ماتور ، ئۇ ھەقىقەتەن ئۇنىڭ ئاساسلىق مېيىپلىكى. شەھەردە ئۇ مۇرەسسە قىلمايدۇ ، يولدا يېقىملىق ، ئەمما يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا ئۇ ھەرگىز پارقىرمايدۇ.
ئىستېمالغا كەلسەك ، ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 6.2 l / 100 كىلومىتىر ئەتراپىدا ئۈمىد كۈتۈڭ.
مەن ئالدىنقى Peugeot 208 نى تىلغا ئېلىپ ئۆتكىنىمدەك ، مەن بۈگۈنگە قەدەر 66000 كىلومىتىردىن ئارتۇق يولنى بېسىپ ئۆتتۈم - بۇ پۇرسەتتىن پايدىلىنىپ ماتورنىڭ يېگانە بولۇشى ۋە كابىنكىنىڭ ئاۋاز ئۆتكۈزمەسلىكى توغرىسىدا پاراڭلىشىمەن. ئۇ زور دەرىجىدە ياخشىلاندى. ماتورمۇ ئوخشاش ، ئەمما ھازىر بىز ئازراق تەۋرىنىش ۋە شاۋقۇنغا ئېرىشەلمەيمىز.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
16 ″ چاقى ۋە يۇقىرى سەپلىمىلىك بالون سەپلەنگەن نۇسخىلىرىدا 208 نىڭ ئىقتىدارى يۇقىرى كۆتۈرۈلگەن. ئالدىنقى ئەۋلادلارغا سېلىشتۇرغاندا ، چاق ۋە بالونغا تەڭ ، ئالغا ئىلگىرىلەشتە غايەت زور سەكرەش بار. ئاسما ئاسفالت بېسىش بىلەن تېخىمۇ كۆپ بىرىكمە ئۇسۇلدا سودا قىلىدۇ.
ھەرىكەتچان نۇقتىدىن ئېيتقاندا ، تەدرىجى تەرەققىيات ئۇنچە داڭلىق ئەمەس. مەن بۇ نۇقتىدا Peugeot 208 نىڭ قالغان نۇقتىلارغا ئوخشاش تەرەققىي قىلمىغانلىقىنى ئېيتالايمەن. رولنىڭ ئېغىرلىقى پەقەتلا توغرا ، ئاسما جازا ياخشى ئىشلەيدۇ ، ئەمما ئۇ بەك ھاياجانلىنىپ كەتمەيدۇ.
ئۈسكۈنىلەرنىڭ سەۋىيىسىگە كەلسەك ، Active نەشرىنى ، مودېلنىڭ ئاساسىي نۇسخىسىنى ئويلاڭ. ھەممىدىن ئەرزان بولغان Like نۇسخىسى پەقەت 16 مىڭ 700 ياۋرو باھادا تەلەپ قىلىنىدۇ.
بۇ ئاكتىپ نۇسخىدا Peugeot 208 نىڭ باھاسى 17 مىڭ 600 ياۋرو - ياقتۇرۇش نۇسخىسىدىن 900 ياۋرو ئارتۇق - ئۇنىڭدا ئاللىقاچان ئىنتايىن مۇكەممەل ئۈسكۈنىلەر تىزىملىكى بار.
باشقا تۈرلەر ئىچىدە ، Active نەشىرىدە ئاللىبۇرۇن بار: قاتناش بەلگىسىنى تونۇش ، LED كۈندۈزلۈك يورۇتۇش چىرىغى ، پارقىراق خروم رېشاتكا ، 16 »PLAKA چاقى ، 3.5 '' PEUGEOT i-Cockpit® '، 7 سىغىمچان سېزىمچان ئېكرانلىق كۆك چىش رادىئوسى ، توك توختىتىش تورمۇزى ، يەككە رايون ھاۋا تەڭشىگۈچ ، قولسىز قوزغىتىش ، 4 USB ئۇلاش ئېغىزى قاتارلىقلار.
تېخىمۇ كۆپ بىلگۈڭىز بارمۇ؟ كۇنۇپكىنى چېكىپ ، بارلىق نەشرىنىڭ ئۆلچەملىك ئۈسكۈنىلىرىنى سېلىشتۇرۇڭ:
ئۈسكۈنىلەرنىڭ تىزىملىكى
ئەمما زۆرۈر نەرسىلەرگە قايتىڭ. ياقتۇرۇش نۇسخىسىنى چوقۇم ئۇنتۇپ كېتىڭ. 1.2 PureTech 75hp ماتورىغا كەلسەك ، ئۇنىڭدىن قورقماڭ. ئۇ پارقىرماي قىلىدۇ ، ئەمما شۇنداق قىلىدۇ.
Peugeot 208 1.2 PureTech 100 hp Allure
ئەگەر ئۇلار تېخىمۇ يۇقىرى ئۈسكۈنىلەر بىلەن Peugeot 208 سېتىۋالماقچى بولسا ، ئۇلار 1.2 PureTech 75hp ماتورىدىن ۋاز كېچىشى كېرەك. شۇڭلاشقا ، ئۇلار بۇ نەشرىدىن بىرنى تاللىشى كېرەك:
- 1.2 PureTech 100 ئات كۈچىلىك STT 6 سۈرئەتلىك قولدا - 20 800 ياۋرو.
- 1.2 PureTech 100 ئات كۈچىلىك 8 سۈرئەتلىك ئاپتوماتىك - 22،400 ياۋرو ؛
- 1.2 Puretech 130 ئات كۈچى 8 خوتلۇق ئاپتوماتىك - 23750 ياۋرو.
- 1.5 BlueHDi 100 hp STT 6 خوتلۇق قولدا - 24 600 ياۋرو;
- e-208 توك - 31 350 ياۋرو.
ئەمدى سۇنى ئايرىپ باقايلى. ئەگەر سىز قولدىن بېرىپ قويمايدىغان سەككىز خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ قوشۇمچە 1600 ياۋرو بولسا ، بۇ مەجبۇرىي قوشۇمچە. ئالتە خوتلۇق قول خوتنىڭ ناچار بولۇشى ھەرگىزمۇ ئەمەس ، بەلكى ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ تېخىمۇ ياخشى.
ھازىر سىزگە ساندۇق ھەققىدە سۆزلەپ بەرسەم ، ماتورغا بارايلى. قايسىسى ئەڭ ياخشى؟
1.2 PureTech ماتورىنىڭ تېخىمۇ كۈچلۈك بولغان 30 ئات كۈچىلىك نۇسخىسى يېڭى Peugeot 208 تەمىنلىگەن بارلىق نەرسىلەرنى قىسىشنى قارار قىلغاندىلا ئاندىن ئەقىلگە مۇۋاپىق. بولمىسا ، 1.2 PureTech 100 ئات كۈچىلىك نۇسخىسى بېنزىن ماتورىنىڭ ئەڭ تەڭپۇڭلۇقى. ئۇ پايدىلىق مودېلنىڭ قىياپىتىگە ئەڭ ماس كېلىدىغان نەرسە.
سانغا كېلەيلى: سائەتلىك تېزلىكى 0-100 كىلومىتىردىن 11.9s ، 8.7s. ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك سۈرئىتى 208 كىلومېتىرغا يېتىدۇ. ئىستېمالغا كەلسەك ، ئۇلار ئاساسەن ئوخشاش ئىدى. مەن ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 6.4 l / 100 كىلومېتىرغا يەتتىم.
شۇڭا شۇ كۈنىنىڭ ئاخىرىدا كۆپىنچە پۇل مەسىلىسى: يەنە 30 ئات كۈچى ئۈچۈن 1350 ياۋرو . بۇنىڭ پايدىسى بارمۇ؟ ئەگەر ھەئە ھەيدىمەكچى بولسىڭىز; ئەگەر ئۆيدىكى مەجبۇرىيىتىڭىزنى ئادا قىلىش ئۈچۈنلا Peugeot 208 نى سېتىۋالماقچى بولسىڭىز ، 100 ئات كۈچىلىك نۇسخىسىنى چىڭ تۇتۇڭ.
Peugeot 208 1.5 BlueHDi. ھەئە ياكى ياق؟
100 ئات كۈچىلىك 1.5 BlueHDi ماتورى 208 ئارىلىقىدىكى بىردىنبىر دىزېل موتورى ، بۇ خىل ماتورنىڭ ئالۋاستى بولغانلىقى نومۇسسىزلىق - شۇنداق ، مەن ئۇنى بۇ يەرگە يېزىپ بولغان.
ئۇ ئېلاستىكىلىق ماتور ، ئىشلىتىشكە يېقىشلىق ۋە تېجەشلىك. ئەجەبلىنەرلىك ئەمەس ، مەن ئەڭ ياخشى ئىستېمالنى قولغا كەلتۈرگەن 1.5 BlueHDi چاقىنىڭ كەينىدە.
لىسبون بىلەن Herdade da Comporta ئارىلىقىدا ، مەن 4.4 l / 100 كىلومىتىرلىق ئىستېمالنى تىزىملاتتىم. سۈرئەت جەھەتتە چوڭ چەكلىمىلەر يوق.
كۈندىلىك ئىشلىتىشتە ، 1.5 BlueHDi ماتورى 1.2 PureTech نەشىرىدىن ئالاھىدە پەرقلىنىپ ، تۆۋەن نەشرىدە ئازراق ئىشلەتكىلى بولىدۇ. پۇل نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ، ئۇنىڭ تەننەرخى 3800 ياۋرودىن ئاشىدۇ. بۇ چوڭ پەرق.
ھېسابلىغۇچۇمنى ئېلىش - ماتېماتىكىنىڭ ئىشلىنىشىنى تىلەش ، چۈنكى مەن ماتېماتىكىنى سۈمۈرىمەن - ۋە بېنزىن / دىزېلنىڭ باھا پەرقى ۋە ئىستېمال جەھەتتىكى ئوخشىماسلىقنى ئويلاشقاندا ، دىزېل موتورىغا سېلىنغان مەبلەغنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۈچۈن 110،000 كىلومىتىر ئەتراپىدا ساقلاشقا توغرا كېلىدۇ.
GT Line نۇسخىسى (ئەمما ئۇ Sexy Line بولۇشى مۇمكىن)
دەل مۇشۇ GT Line نۇسخىسىدا Peugeot 208 نىڭ لايىھىلىنىشى بارلىق ھەيۋەتلىكلىكىدە ئاشكارلانغان. بىزدە تولۇق LED چىرىغى ، 17 ″ چاقى ، سىرلانغان دېرىزە ، مەخسۇس ئالدى سالاسۇن ، قارا ئەينەك ياپقۇچ قاتارلىقلار بار ، بۇلار فرانسىيەنىڭ ئاممىۋى ئاپتوموبىل لىنىيىسىنى تېخىمۇ يۇقىرى كۆتۈرىدۇ.
ئىشىكنى ئاچقاندا ، ئوخشىماسلىقلار داۋاملىق ئۆزىنى تەپسىلىي كۆرسىتىپ بېرىدۇ. خاسلاشتۇرۇلغان ئۆي ئىچىنى يورۇتۇش ، ئاليۇمىن پېدال ، ئىخچام GT Line تېشىلىپ كەتكەن خۇرۇم رول ، ئالدى ماشىنا توختىتىش ياردىمى ، ئارقىغا ياندۇرۇش كامېراسى (Visio باغچىسى 1) ، ھەممىدىن مۇھىمى ، يۇقىرى ماختاشقا ئەرزىيدىغان ئېسىل تەنھەرىكەت ئورۇندۇقلىرى (يىرتىلىپ كەتمەيدۇ ، ئەلۋەتتە…).
بۇلارنىڭ ھەممىسى قانچىلىك قىممەت؟ يەنە 1950 ياۋرو.
تۆلەمدۇ؟ بۇ سىزنىڭ شەخسىي تەمىڭىزگە باغلىق. ماشىنىلارنى ياخشى كۆرۈپ قالغانلىقىمىز ئۈچۈن ، ئۇلارنىڭ ھەممىسى ئوخشاش بولمايدۇ. ئەگەر ئۆزىمىزنى ھېسسىيات بىلەن ئېلىپ كەتسەك ، ئۇ ئۆيگە قايتىدىغان Peugeot 208 GT لىنىيىسى بولىدۇ.
ئۇنىڭ تاشقى قىياپىتىگە قارايدىغان بولساق ، ياخشى يېرىمىڭىز بىلەن مۇنازىرە قىلىشقا ئەرزىيدۇ.
بەك ياخشى. ئەگەر سىز بۇ ماقالىنى ئوقۇشتىن ۋاز كەچمىگەن بولسىڭىز ، بۇ سىزنىڭ تېخىمۇ كۆپ پۇل خەجلەشنى خالايدىغانلىقىڭىز ئۈچۈن ، سومكىڭىزنىڭ يولىنى ئېچىڭ ۋە يېڭى Peugeot 208 نىڭ بارلىق تاللاشلىرىنىڭ باھاسىنى كۆرۈڭ:
مەن ئاجرىشىشنى خالايمەن
ئاخىرىدا… Peugeot e-208
شەك-شۈبھىسىزكى ، بۇ بىر قىزىقارلىق مودېل ، ئەمما - بىرسىنىڭ بارلىقىنى كۆرگىلى بولىدۇ. Peugeot ئۇنى ئاكتىپ نۇسخىسىدا 32 150 ياۋرو تەلەپ قىلىدۇ.
مەن بۇ يەردە يازغىنىمدەك ، Peugeot e-208 غا 50 كىلوۋات سائەتلىك باتارېيە قاچىلانغان بولۇپ ، ئۇنىڭغا a. ئاپتونومىيىسى 340 كىلومېتىرغا يېتىدۇ ، WLTP (دۇنيا مىقياسىدا ماسلاشتۇرۇلغان يېنىك ماشىنىلارنى سىناق قىلىش تەرتىپى) تەستىق كېلىشىمنامىسىگە ئاساسەن. قۇۋۋەت جەھەتتە ، ئېلېكتر ماشىنىسى ئالدى ئوق بىلەن مۇلازىمەت قىلىدۇ 136 hp of power.
ئەمما بۇنى ئاللىبۇرۇن بىلىسىز ، چۈنكى سىز ماقالىمىزنى ئوقۇپ بولدىڭىز. ھازىر ئۇلار ئۇنىڭ يولدا قانداق ھەرىكەت قىلىدىغانلىقىنى بىلگۈسى كەلدى.
ھەرىكەتچان نۇقتىدىن ئېيتقاندا ، ئۇ كۆيگەن ماتور سەپلەنگەن بۇرادەرلەرنىڭ ئاستىدىكى بىر قانچە تۆشۈك. ئۇ تېخىمۇ ئېغىر بولۇپ ، دراماتىك بولماي تۇرۇپ بۇنى كۆرەلەيسىز. باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، Peugeot e-208 نىڭ ئىپادىسى ياخشى ، ئەمما باشقا 208-يىللارنىڭ ھەرىكىتى تېخىمۇ ياخشى.
تەسەللى جەھەتتە ، سەل قاتتىقراق تەڭشەش ئارقىلىق ئاسما جازا ئارقىلىق يوقىتىپ قويغىنىمىز ، ئاكۇستىكا جەھەتتە ئېرىشتۇق.
خۇلاسە. قايسى Peugeot 208 نى سېتىۋېلىشىم كېرەك؟
خاتىرجەم بولۇڭ. مەن «نېمىنى بىلىسىز» دېمەيمەن. سىز بۇ ماقالىنى ئوقۇپ 20 مىنۇتلۇق ھاياتنى ئېرىتىپ بولغاندىن كېيىن ، ئومۇمىي جاۋابقا لايىق ئەمەس.
يەتتە يىل ئىلگىرى ، مەن Peugeot 208 نى سېتىۋالغاندا ، نېمىشقا 208 نى باشقا تىپلارغا قارىغاندا تاللىغانلىقىمنى چۈشەندۈرۈشكە ئەرزىمەيدۇ - مەن Allure ئۈسكۈنىلىرى سەۋىيىسى بىلەن 1.2 PureTech 82hp نۇسخىسىنى تاللىدىم.
ئەگەر بۈگۈن بولغان بولسا ، مەن 1.2 PureTech 100 hp نى تاللايتتىم ، Active ئۈسكۈنە سەۋىيىسى بىلەن مۇناسىۋەتلىك ، بۇ 18 750 ياۋرو. باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، مەن تېخىمۇ كۈچلۈك ماتور ۋە تۆۋەن ئۈسكۈنىلەرنىڭ دەرىجىسىنى تاللىدىم. سەۋەبىگە كېلەيلى.
مەن يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا نۇرغۇن كىلومېتىر يول يۈردۈم. شەھەردە ، 75 ئات كۈچىلىك ماتورنىڭ باھاسى ياخشى ئەمەس ، ئەمما ئۇزۇن سەپەرلەردە ئۇنىڭغا تېخىمۇ ئۇزۇن چىشلىق چاق كەمچىل. سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ پەقەت بەش تېزلىكى بار ، ماتور چەكلىكدەك ھېس قىلىدۇ.
100 ئات كۈچىلىك نۇسخىسىدا ، پىرقىرىغۇچنىڭ قوشۇلۇشى ۋە نەتىجىدە ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى (118 Nm 205 Nm غا يېتىشى) سايىسىدا ، بىز ئوڭ پۇتنىڭ مۇلازىمىتىدە تېخىمۇ كۆپ ماتور بارلىقىنى ھېس قىلىمىز. قوشۇمچە 25 ئات كۈچىدىن ئېشىپ كەتكەنلىكىنى پەرەز قىلىشقا بولىدۇ.
ئۈسكۈنە سەۋىيىسىگە كەلسەك ، Active نەشرى زۆرۈر بولغان بارلىق نەرسىلەرنى تەمىنلەيدۇ ، ھەتتا ئۇنىڭدىنمۇ كۆپ. ئەگەر سىزنىڭ ئىقتىسادىڭىزدا بوشاڭلىق قىلسىڭىز ، تېخىمۇ كۆپ نەشىردىكى نەشرىگە ئىنتىزار بولالايسىز ، ئەمما ئەگەر ئاكتىپ نەشرىدە چىڭ تۇرسىڭىز ، ھۆرمەتسىز بولمايسىز.
ھازىر سىزنىڭ پىكىرىڭىزنى بىلگۈم بار. ھەمدە سىز ، قايسىسىنى تاللايسىز؟
