كۈندىن-كۈنگە BMW نىڭ بۇرۇلۇش نۇقتىسى توغرىسىدىكى خەۋەرلەر كۈنسېرى كۆپىيىۋاتىدۇ - ئىقتىسادنىڭ تارىيىشى ئارقا كۆرۈنۈشىدە تەرەققىي قىلىۋاتقان ماركىنىڭ كەلگۈسى.
ياۋروپا ئۆزىنىڭ كەلگۈسىگە بولغان ئېنىقسىز كەيپىياتتا ياشاۋاتقان ۋە بازار ئىشلەپچىقىرىشنى كۆڭۈلدىكىدەك سۈمۈرەلمەيدىغان بىر پەيتتە ، BMW قاتارلىق ماركىلار پۇرسەتتىن پايدىلىنىپ يولىنى ئۆزگەرتىدۇ. بۇ ئەلۋەتتە «ئەركىن» قارار ئەمەس ، ئۇ BMW نى ئۆزىنىڭ يولىغا باشلايدۇ ، ئۇ تېخىمۇ ناچارلاشقان ۋە ئارىلاشتۇرۇشنى خالىمايدىغان ئىقتىسادىي ئەھۋال بولۇپ ، «كۆنۈپ قېلىش» نى ياخشى كۆرىدۇ.
دەل-دەرەخنىڭ ئەتراپىدا ئۇرۇشنىڭ پايدىسى يوق - ئالدى چاق قوزغىلىدىغان ماشىنا تىپى ئۈچۈن سۇپا ئىشلەپچىقىرىشنى قارار قىلىش ، Mini ۋە BMW غا ئىشلىتىش پۈتۈنلەي ئىقتىسادىي ، باشقا قالدۇق ئامىللارنىڭ دىققىتىنى چېچىش قاتارلىقلار. ئوخشىمىغان ۋاقىتلارنىڭ يېقىنلىشىشىغا ۋە ئىلگىرى ئەزەلدىن دەسسەپ باقمىغان تۇپراقنىڭ يېقىنلىشىشىغا ئەگىشىپ ، بۇ تەس. ميۇنخېندىكى خوجايىنلار ئەلۋەتتە قورقىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئۆزىنى كۈچلۈك قارار چىقىرىشتا قەيسەر ۋە جاسارەتلىك كۆرسىتىدۇ.
BMW ئاللىقاچان ئۆزىنىڭ ماركا ئوبرازى سۈپىتىدە «بىز ئالدى چاق قوزغاتقۇچنى ھەرگىز ئىشلەتمەيمىز» ، بۈگۈن بىز «ھەرگىز ھەرگىز دېمەيمىز» دېيەلەيمىز ئەمما ئەمەلىيەتتە ، باۋارىيە قۇرۇلۇش شىركىتى ئاز ساندىكى كىشىلەر قىلىشنى خالايدىغان ئىشلارنى قىلدى - ئىپتىخارلىنىشنىڭ يىمىرىلىشىنى ساقلاشنىڭ ئورنىغا ، ئوچۇق-ئاشكارە ھەرىكەت قىلىشنى ۋە ئۇنىڭ سىجىللىقىغا كاپالەتلىك قىلىشنى ياخشى كۆردى.
بۇ ئەكىس ئەتتۈرۈش ۋە دەرس تاللاشلىرى «بىنورمال» ئەھۋاللاردا پەيدا بولىدۇ ، سودىدا بازارنىڭ مۇقىمسىزلىقى بەلكىم نۇرغۇن كىشىلەر ئويلىغاندىنمۇ نورمال بولۇشى مۇمكىنلىكىنى ئۇنتۇپ قالمايدۇ. بۇ مۇقىملىق بارغانسىرى بىر ئەپسانىۋى قاراش بولۇپ ، ھايات قېلىش ئۈچۈن ئۆزىمىزنى قايتىدىن جانلاندۇرۇشنىڭ ئېھتىياجى.
شىركەتلەرنىڭ راھەت رايونى رەھبەرلىرىنىڭ ئىجادىيەت قابىلىيىتىنى جانلاندۇرۇشتا بولۇپ ، ئۇلار ئالدى بىلەن باشقا بىر ماھارەتنى باشتىن كەچۈرىدۇ: ئۇلارنىڭ بازىرىنىڭ جەلپ قىلىش كۈچىنى ئاڭلاش. بۇ بىز چوقۇم شەرتلىك قارار چىقىرىشىمىز كېرەك دېگەنلىك ئەمەس ، بەلكى ئاجىزلىقنى ئەكس ئەتتۈرۈش ۋە پەرقلەندۈرۈش نېگىزلىك ، بۇنى چوقۇم بىز ئىشلەپچىقارغان نەرسىلەرنى ئىستېمال قىلىدىغانلار بىلەن بىللە قىلىش ھەمدە رىقابەتنى ھەمىشە كۆزىتىپ تۇرۇش كېرەك.
ئەگەر BMW نىڭ قورقۇنچاقلىق بىلەن ئالدى چاققا قاراپ مېڭىشنى قارار قىلغانلىقى راست بولسا ، مېرسىدىس-بېنىز خېلى بۇرۇنلا شۇنداق قىلغان. BMW ھەقىقىي باشلامچى بولۇپ ، تارىخنىڭ ئەڭ يۇقىرى پەللىسىدە تۇرماقتا - ھەيدەش خۇشاللىقى تورتنىڭ مۇزلۇقى ، ماتورنىڭ ئىشەنگۈسى كەلمەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، تېخىمۇ تېجەشلىك ۋە ئۈنۈملۈك مەھسۇلاتقا بولغان ئېھتىياج ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىشنىڭ ئېھتىياجى بىلەن بىللە ، گېرمانىيە قۇرۇلۇش شىركىتىنىڭ مودېللىرىنى قايتىدىن ئويلىنىشىغا يېتەكلىدى. بۇ قارار: «BMW ماشىنا ھەيدەش خۇشاللىقى بىلەن تونۇلغان» دېگەندەك ئىپادىلەرنىڭ پەيدا بولۇشىنىڭ شۇئارى بولغانلىقى ئۈچۈن جازالىنىدۇ.
كەلگۈسىدىكى «1M» ئارقا چاق قوزغاتقۇچسىز؟
ئۆزىڭىزنى ئۆلتۈرمەڭ ، باۋارىيە ماركىسىنىڭ مەستانىلىرى ، BMW ھېچقاچان ئارقا چاق قوزغىلىدىغان ماشىنا ئىشلەپچىقىرىشنى توختىتىدىغانلىقىنى ئېيتمىدى. قانداقلا بولمىسۇن ، 2 يۈرۈشنىڭ تاشقى كۆرۈنۈشى بىلەن ، 4 يۈرۈشنىڭ سۈرىتىدە ، ئالدىنقى يۈرۈشلۈكنىڭ قوشاق ۋە كابرىئو مودېلىنى تاپشۇرۇۋالىدۇ ، 3 ۋە 5 ئىشىكلىك 1 يۈرۈشلەر BMW نىڭ تۆتكە كىرىش دەرىجىسىگە ئايلىنىدۇ. دۇنيا.
بۇ يېڭى سەۋىيىگە ئېنىقلىما بېرىش ئارقىلىق ، 2015-يىلغا بارغاندا 1M نىڭ تارقىتىلىدىغانلىقى ۋە بۇنىڭدىن كېيىن بىر جۈپلەر بولمايدىغانلىقىنى خەۋەر قىلدى ، چۈنكى بۇ سەپلىمە 2M ياكى ئەڭ چوڭ بولغاندا M235i… ۋە يېڭى 1 سۈپىتىدە تاپشۇرۇلىدۇ. GT يۈرۈشلۈكلىرى UKL سۇپىسىنى ئىشلىتىدۇ ، سوئال يەنىلا قالدى - كەلگۈسىدىكى بوۋاق M ، 2015-يىلى 1M ياكى بەلكىم 2015-يىلدىكى M135i «بەلكىم» بەلكىم ئارقا چاق قوزغاتقۇچنى ئارقىدا قالدۇرغان تۇنجى M بولامدۇ؟… BMW 1 يۈرۈشلۈكىنىڭ كەلگۈسى توغرىسىدا سورالغاندا ، موتورنىڭ كۈچىنىڭ نەگە بارىدىغانلىقىنى جەزملەشتۈرمەي تۇرۇپ ، ئالدى چاق ، ئارقا چاق ياكى ئىختىيارى Xdrive (پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچ) ئۈچۈن بۇ ئىككىسىنى ئويلىشىدىغانلىقىنى ئېيتتى. ئارقا چاق قوزغاتقۇچنىڭ ئورنىغا بۇ تارتىش كۈچىنى تاللاڭ ، چۈنكى ئۇ M135i بىلەن يۈز بەرگەن.
بۇ بىر ئۆزگىرىش دەۋرى ، BMW مېنىڭچە بۇ يەنىلا «دولقۇن» غا قوشۇلماقچى. چۈشىنىشكە بولىدۇكى ، چۈشۈش بازىرىنىڭ كۈچى يەنىلا كۆرۈنەرلىك.
BMW نىڭ قارىشىچە ، 2013-يىلى سېتىش مىقدارى ئاشىدىكەن ، بەلكىم شىمالىي ئامېرىكا ۋە جۇڭگو بازىرى قايتۇرما دەۋرىگە ئىشىنىشنىڭ ياخشى سەۋەبى بولۇشى مۇمكىن. شۇنداقتىمۇ بىز مۇقەررەر ھالدا ئەكس ئەتتۈرىمىز - ئارقا چاق قوزغىلىدىغان M بولسا ، ئەگەر بۇرۇلۇش بولۇپلا قالماي ، ھېچكىم ئۇنتۇپ قالمايدىغان دەۋرنىمۇ كۆرسىتىدۇ. بۇرۇلۇش ، ئەمما يان تەرەپكە مېڭىش ئۈچۈن كىچىك M بولمىسا كېرەك.
تېكىست: Diogo Teixeira