BMW تۇنجى ئالدى چاق قوزغىلىدىغان ماشىنا 1 يۈرۈشلۈك GT نىڭ ئېلان قىلىنغانلىقىنى جاكارلىغاندىن كېيىن ، BMW ئەنئەنىنىڭ ھەقىقىي بۇزۇلغانلىقىنى جەزملەشتۈردى ھەمدە 12 دانە BMW ۋە Mini تىپلىرىنى ئىشلەپچىقىرىشقا قاراپ يۈزلەندى.
مەستانىلەرنى يوقىتىپ قويۇشتىن قورقماي بۇرۇلۇش
«90-يىللاردا بىز پىكاپلار بىلەن بىللە دالا ماشىنىسىنى سېتىشقا باشلىغاندا ئەنئەنىمىزنى بۇزدۇق. خېرىدارلار ئۆزلىرىنىڭ دالا ماشىنىسى ئارقىلىق BMW نىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىگە ئېرىشەلەيدىغانلىقىنى ھېس قىلدى. بىز ئالدى چاق قوزغىلىدىغان ماشىنىلار بىلەن ئوخشاش ئۆتكۈنچى باسقۇچنى كۆرىمىز »دېدى ميۇنخېن ماركىسىنىڭ ئالدى چاق قوزغاتقۇچ مەھسۇلاتلىرىنىڭ مەسئۇلى.
BMW نىڭ قارىشىچە ، بۇ يېڭى ئالدى چاق قوزغىلىش سۇپىسىنىڭ تەرەققىياتى ئالىي دەرىجىلىك بۆلەكلەر ۋە Minis غا كىچىك تىپتىكى تىپلارغا قوللىنىلىپ ، ماركىنىڭ سېتىلىشى ئىلگىرى كۆرۈلۈپ باقمىغان سەۋىيىگە يېتىدىكەن. گېرمانىيە قۇرۇلۇش شىركىتى بارلىق رەقىبلىرىگە قارىغاندا تېخىمۇ ياخشى ئالدى چاق قوزغاتقۇچ ئىشلەپچىقىرالايدىغانلىقىنى ۋە بازارنىڭ باشلامچىسى بولىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى - «بىز يېڭى بۆلەكلەرگە كىرىۋاتىمىز ۋە يېڭى خېرىدارلارنى جەلپ قىلىمىز ، بىز ئۇلارغا بۇنىڭ مۇمكىنلىكىنى ئىسپاتلىيالايمىز. ئالدى چاق قوزغىلىدىغان ماشىنىنى ناھايىتى ياخشى ھەيدەڭ »- دېدى ماركىنىڭ تەتقىقات ۋە تەرەققىيات بۆلۈمىنىڭ مەسئۇلى كلائۇس دراگېر.
ئۇ بۇرۇلۇش نۇقتىسى بولۇپ ، ئەنئەنىۋىلىك بىلەن بۇزۇلۇشنى كۆرسىتىدۇ ، ئۇنىڭ بىلەن نۇرغۇن كىشىلەر ئېيتقانلىرى پرىنسىپقا ھەقىقىي خىيانەت قىلىش - مەستانىلەرنىڭ قىزغىنلىقىنى رەت قىلىش ۋە كەلگۈسىدىكى نۇرغۇن BMW لارنى قول تورمۇزنى قويساقلا يان تەرەپتە ماڭالايدۇ دەپ پەرەز قىلىڭ ، كەچۈرۈڭ ، ئېلېكتر تورمۇزى بىلەن زادى مۇمكىن ئەمەس. بۇ مەسىلىگە يولۇققاندا ، BMW قىممىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ ھەمدە مەستانىلەرنىڭ بۇنى بىر قەدەم خەتەرلىك دەپ ئەيىبلىشى ، دالا ماشىنىسىغا قارىتا ئاللىبۇرۇن باشتىن كەچۈرگەنگە ئوخشايدۇ دەپ قارايدۇ.
موگۇغا ئوخشاش ئۆسىدىغان تېما
ئالىي دەرىجىلىك ئىخچام بۆلەك مودا بولۇپ ، BMW نىڭ سېتىش ۋە سېتىش مەسئۇلى ، روللىس رويىسنىڭ لىدىرى ئىئان روبېرتسون مۇنداق دەپ قارىدى: ئامېرىكا ۋە جۇڭگودىكى بۇ بۆلەكنىڭ ئۆسۈشى بازاردىكى بۇ دو تىكىشنىڭ مۇۋەپپەقىيەتلىك بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. باشقىلارغا ئوخشاش ، ئالدى چاق قوزغاتقۇچ مەقسەت قىلىنغان بۇ مودېللارنى قوبۇل قىلىدۇ دەپ قارايدۇ.
بۇ ماركا ئىنكار قىلمايدۇ ، بىز ھەتتا ئالدى چاق قوزغاتقۇچنىڭ يەنە 3 خىل نۇسخىسىنىڭ بازارغا سېلىنغانلىقىنى كۆرۈشىمىز مۇمكىن ، بۇنىڭ ئىچىدە كېيىنكى X1 بەلكىم قۇربانلىقنىڭ بىرى بولۇشى مۇمكىن - ئالدى چاق قوزغاتقۇچتىن باشقا ، X1 نىڭ مۆلچەرلىنىشىدىن ئۈمىد بار ئەمدى ماتورنى 6 سىلىندىر بىلەن ئىشلەتكىلى بولمايدۇ ، ھەممىسى بوشلۇق تېجەيدۇ.
گېرمانىيە قۇرۇلۇش شىركىتىگە مەسئۇل كىشىلەرنىڭ ئېيتىشىچە ، بۇ تەدبىر 1 يۈرۈشكە ئوخشاش ماشىنىلارنى ياخشىلايدىكەن ، بۇ ماشىنا ئارقا ئورۇندۇقتا ئولتۇرغانلارغا تېخىمۇ كۆپ پۇت تىرەپ تۇرالايدىكەن ، شۇنداقلا «ھەقىقىي» بەشىنچى ئورۇننىڭ مەۋجۇتلۇقىغا ئېرىشىدىكەن.
تېكىست: Diogo Teixeira