تېلېگرافنى ئاساس قىلغان فىلوت باشقۇرۇش سىستېمىسى بىر يۈرۈش ئۇچۇرلارنى توپلىيالايدىغان بولۇشىمىز ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم بولۇپ ، مۇۋاپىق بىر تەرەپ قىلىنغاندا ، بىز ماشىنا ۋە ئۇلارنىڭ ئىشلەتكۈچىلىرىنىڭ ئىقتىدارىغا دۇنياۋى نەزەر بىلەن تەمىنلىيەلەيمىز. ئەمما بۇ پاراخوت ئەترىتىنىڭ ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇشنىڭ ئېھتىياجى دائىم ئوتتۇرىغا چىقىدۇ ئەمگەكچىنىڭ شەخسىي ھوقۇقى توغرىسىدا.
ئۇنداقتا ، بۇ قوراللار توپلىغان سانلىق مەلۇماتلارنى ئورنىتىش ، ئىشلىتىش ۋە بىر تەرەپ قىلىشنى ھازىرقى پورتۇگالىيەنىڭ شەخسىي مەخپىيەتلىك ھوقۇقى ۋە شەخسىي ئۇچۇرلارنى بىر تەرەپ قىلىش ھوقۇقى ، جۈملىدىن ئۇلارنىڭ پائالىيىتىنى قانات يايدۇرۇشتىكى شەخسىي ئۇچۇرلارنى قانداق ماسلاشتۇرۇش كېرەك؟
10-ئاينىڭ 26-كۈنىدىكى شەخسىي ئۇچۇرلارنى قوغداش قانۇنىنىڭ 67/98 نومۇرلۇق روھىنى نەزەردە تۇتقاندا ، بۇ ۋەزىپە ئاسان ئەمەس.
شەخسىي يۈرۈشلۈك دەپ قارىلىدىغان ئۇچۇرلارنى توپلاش ۋە بىر تەرەپ قىلىش دائىرىسىنى بەلگىلەيدىغان بۇ بىر يۈرۈش ماقالىلەر ۋە ئارقا-ئارقىدىن قوشۇلغان مەزمۇنلار كەسپىي ساھەدىكى مەقسەت ، ئىشچى-خىزمەتچىلەرنى قوغداش ۋە ئادەم ئىشلەتكۈچى ئورۇننىڭ ھەرىكەت قىلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىشنى مەقسەت قىلىدۇ. خىزمەتچىلەرنىڭ مەنپەئەتىگە زىيانلىق ، ئۇلارنىڭ شەخسىي مەخپىيەتلىكىگە دەخلى-تەرۇز قىلىش ۋە ھاقارەتلەش ئۇسۇللىرىنى قوللىنىدۇ ، بولۇپمۇ پائالىيەت ياكى خىزمەت ۋاقتى سىرتىدا.
شۇڭلاشقا ، ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىگە كەلسەك ، ئۇلار چوقۇم ئابونتلار يوللۇق دەپ قارىغان ۋاقىتتا ئۇلارنى ئۆچۈرەلەيدىغان بۇيرۇقنى ئۆز ئىچىگە ئېلىشى كېرەك.
ئۇنداقتا قانداق شارائىتتا ماشىنىلارنى جۇغراپىيىلىك ئورۇن سايمانلىرى بىلەن تەمىنلەش ۋە ياكى ئۇنىڭ ھەيدەشكە مۇناسىۋەتلىك ئۇچۇرلارنى توپلاشقا يول قويۇش مۇمكىن؟
ماشىنىنىڭ پائالىيىتى دۆلەت سانلىق مەلۇمات قوغداش كومىتېتى (CNPD) نىڭ ئالدىن ئىجازەت بېرىشىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بەزى تەلەپلەرگە ئاساسەن ، ماشىنىنىڭ پائالىيىتى تونۇشتۇرۇشنى يوللۇق (قىممەتلىك بۇيۇملار ، خەتەرلىك بۇيۇملار ، يولۇچىلار ياكى شەخسىي بىخەتەرلىك بىلەن تەمىنلەش قاتارلىقلار) يوللۇق قىلغان ۋاقىتتا بۇنىڭ سىرتىدا. ). ئىشچىنىڭ بىلىمىدىن باشقا. پەقەتلا ئەمەس.
شىركەت يەنە بىر يۈرۈش مەجبۇرىيەتنى ئۈستىگە ئالىدۇ توپلانغان ئۇچۇرلارنى قوغداش تەرتىپى ۋە مۆھلىتى بۇ ستاتىستىكىلىق مەقسەت ئۈچۈن خىزمەت قىلىشى مۇمكىن ، ھەرگىزمۇ ئىشلەتكۈچىنى بىۋاسىتە پەرقلەندۈرۈش ، ھەتتا ماشىنىنى تىزىملاش ئارقىلىق ئايرىم ۋە ئاشكارا ئاشكارىلاشقا بولمايدۇ.
بۇ يەردە يەنە بىر بولۇشى كېرەك جەرياننى باشقۇرۇش ۋە باشقۇرۇشقا مەسئۇل.
ئۇ سانلىق مەلۇمات بىر تەرەپ قىلىشنىڭ قانۇنغا ماس كېلىشىگە قارىتا ئالدىن تەھلىل قىلىشقا مەسئۇل بولىدۇ ، بولۇپمۇ خەتەرگە يولۇققاندا ئوغرىلانغان ئەھۋال ئاستىدا ماشىنىنى تېپىش ، ھادىسە نىسبىتىنى كونترول قىلىش ياكى بىر قانچە كىشى ئورتاق بەھرىلىنىدىغان ماشىنىغا قارىتا جەرىمانە تۆلەش جاۋابكارلىقىنى ئۈستىگە ئېلىشقا مەسئۇل بولىدۇ. ئۆتكۈزگۈچ.
ياۋروپانىڭ يېڭى بەلگىلىمىسى جەرىمانە تۆلەيدۇ
شەخسىي سانلىق مەلۇمات قوغداش مەجبۇرىيىتى ئۆزگىرىدۇ. 2018-يىلى 5-ئاينىڭ 25-كۈنىگە قەدەر ، 2016-يىلى 4-ئاينىڭ 27-كۈنىدىكى يېڭى سانلىق مەلۇمات قوغداش - نىزام (ياۋروپا ئىتتىپاقى) نىڭ 2016/679-يىللىرىدىكى يېڭى ئومۇمىي بەلگىلىمە 20 نەچچە يىل ئىلگىرى ، يەنى كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىشتىن ئىلگىرى تەستىقلانغان قانۇنلارنى يېڭىلاشنى ئاساسلىق مەقسەت قىلغان. ئىنتېرنېت ۋە رەقەملىك ئىنقىلابنىڭ ھەمدە ئۇنى ئىتتىپاقنىڭ ھەرقايسى ئەزا دۆلەتلىرى ئارىسىدا ماسلاشتۇرۇش.
پۇقرالار ھازىر بار يېڭى ھوقۇق ھەمدە شىركەتلەرنىڭ مەجبۇرىيىتى ئاشىدۇ.
بولۇپمۇ ئابونتلارنى توپلانغان شەخسىي ئۇچۇرلارنى زىيارەت قىلىش بىلەن تەمىنلەشنىڭ تەلىپى ، شۇنداقلا ئۇچۇر بىخەتەرلىكىنى قوغداش ، بىر تەرەپ قىلىش ۋە ئىشلىتىشكە مەسئۇل بىر ساننى ئۆز ئىچىگە ئالغان تېخىمۇ كۆپ تەلەپچان سىياسەت ۋە تەرتىپلەرنى قوللىنىش مەجبۇرىيىتى. بىخەتەرلىككە دەخلى-تەرۇز قىلىش ياكى شەخسىي ئورگانلارنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا خىلاپلىق قىلىش ئەھۋاللىرىنى مۇناسىۋەتلىك ئورگانلارغا ۋە سانلىق مەلۇمات سۇبيېكتىغا ئۇقتۇرۇش قىلىش.
ئۇ يەنە ماھىيەتلىك ئېغىرلاشتۇرۇلىدۇ ياخشى تۈزۈم بۇ 20 مىليون ياۋروغا يېتىشى ياكى شىركەتنىڭ يىللىق سودا سوممىسىنىڭ% 4 گە يېتىشى مۇمكىن.
ماشىنا بازىرىغا مۇناسىۋەتلىك تېخىمۇ كۆپ ماقالىلەرنى Fleet az ۇرنىلىدىن كۆرۈڭ.