بۇ سىناقتىن بىر كۈن بۇرۇن مەن كۆپ ئۇخلىمىدىم ، مەن ئالدىمىزدىكى ئىشلاردىن ئەنسىرىگەنلىكىمنى ئېتىراپ قىلىمەن. ھەمدە توك يولىدىكى ئادەتتىكى 3/4 ئايلانما ئورنىدا ، 10 قېتىمدىن ئارتۇق چوڭقۇرلۇقتا ئىشلەش پۇرسىتىگە ئېرىشىدىغانلىقىمنى بىلىشتىن يىراق ئىدىم. ئەمما بۇنىڭ نۇربۇرگرىڭدا ئەڭ تېز بولۇش ئېھتىماللىقى بار دېگەن گۇمان بىر نەچچە ئاي ئەتراپىدا بولغان.
ئەگەر مەن Ledger ئاپتوموبىلىنىڭ يېقىنقى 8 يىلدا ياشىغان بارلىق دەقىقىلەرگە روھىي جەھەتتىن «ئارقىغا چېكىنىش» قىلسىڭىز ، بۇ شۈبھىسىزكى ئەڭ ئۇنتۇلغۇسىز بىر ئىش ئىدى.
ئېنىق بولغان بارلىق نەرسىلەر ئۈچۈنلا ئەمەس (ماشىنا ، ئىز قوغلاش تەجرىبىسى قاتارلىقلار) ئەمەس ، بەلكى ئۇ Covid-19 تارقىلىشچان زەمبۇرۇغنىڭ ئوتتۇرىسىدا ساياھەت بولغانلىقى ئۈچۈن ، چەكلىمىلەر بار. مەن بۇ يىل ئېلىپ بارغان بىر قانچە قېتىملىق سودا ساياھىتىمنىڭ بىرى ، «نورمال بىر يىل» نىڭ ئالدىراشلىقى بىلەن روشەن سېلىشتۇرما.
مەن چاماداننى يىغىشتۇرۇۋاتاتتىم (ۋە يەنىلا يولدا يۈز بەرگەن بارلىق ئىشلارنى روھىي جەھەتتىن سۈمۈرمەكچى بولۇۋاتىمەن) ، لىسبون ۋە ۋالې دو تېجو رايونى خەتەر رايونى سۈپىتىدە گېرمانىيەنىڭ قارا تىزىملىكىگە كىرگەندە. بىر نەچچە سائەتتىن كېيىن ، بىز يىل ئاخىرىدا گېرمانىيەدە قىلماقچى بولغان بارلىق سىناقلار ئەمەلدىن قالدۇرۇلدى.
ئاپېلسىن ئالۋاستى
مېرسىدىس- AMG GTR غا سېلىشتۇرغاندا ماتور ۋە ئايرودىنامىكا جەھەتتە كەڭ كۆلەمدە ئۆزگەرتىشنىڭ نىشانى (قىزىقارلىق يېرى ئۇ تەخمىنەن بىر يىل ئىلگىرى سىناق قىلغان) ، ئۇ ئاممىۋى يوللاردا ئايلىنىشقا ھوقۇق بېرىلگەن ھەقىقىي توك يولى يېيىش ماشىنىسىدىن بېشارەت بەرگەن.
مەن چاقنىڭ كەينىدە ئولتۇرغان بېرند شنايدېردىن تاپشۇرۇۋالغان دوكلات بېرىش يىغىنىدا (تۆت مىنۇتلۇق DTM چېمپىيونى ماڭا تارتىش كۈچىنى كونترول قىلىش ۋە مۇقىملىقنى كونترول قىلىش جەھەتتە ئۆزى خالىغان ئىشنى قىلالايدىغانلىقىنى ئېيتتى) ، مەن چەكلىمىلەردىن ئېشىپ كەتمىسەم ۋە ئۇ مېنىڭ ئالدىمدا ھەيدىگەن ئوخشاش ماشىنىدىن ئېشىپ كەتمىسىلا (ھەئە بېرند ، مەن سىزنى ئوڭ تەرەپتە ئۆتكۈزىمەن ... چۈشۈمدە!).
ئالدىنقى قېتىم مەن لاۋزىزرىڭغا كەلگىنىمدە مەنمۇ ئوخشاش ئۇسۇلدا باشقا بىر شوپۇرنى قوغلىشىشقا مەجبۇر بولدۇم: «بىزنىڭ» تىياگو مونتېيرو ، ئۇ ماڭا ئوخشاش ئەڭ يېڭى بىر ئەۋلاد خوندا Civic Type R. نىڭ چاقىدا ماڭا ئەگىشىپ ماڭدى.
قىسقىسى: چەكلىمىسىز سىناق ، 730 ئات كۈچىگە ئىگە دەرىجىدىن تاشقىرى ماشىنىنىڭ چاقىدا ئارقا چاققا تولۇق يەتكۈزۈلۈپ ، موتورلۇق قاتناشنىڭ رىۋايەتلىرىدىن بىرى ئۆگىتىلىدۇ.
مەن مېرسىدىس- AMG GT قارا يۈرۈشلۈكلىرى توغرىسىدا تەپسىلىي توختالمايمەن. مەن فىلىپې ئابرۇ تەرىپىدىن ئۇستىلىق بىلەن تەھرىرلەنگەن 20 مىنۇتلۇق فىلىمدە دېمەكچى بولغانلىرىمنىڭ ھەممىسىنى ئاللىبۇرۇن ئېيتتىم.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
«قارا يۈرۈشلۈك» ئەزەلدىن ئۇلارنىڭ رېكورتى بىلەن تونۇلمىغان (كۆندۈرۈشنىڭ ئاسانلىقىنى دېمەيلا قويايلى) ، ئەمما ئارقا چاققا توك يەتكۈزۈشنىڭ رەھىمسىزلىكى ۋە بۇ رەھىمسىزلىككە ماس كېلىدىغان بەدەل تۆلەش ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ.
ئەمما بۇ مېرسىدىس- AMG GT قارا يۈرۈشلۈكىدە ستۇتگارت ماركىسى ئۇنىڭ قارا يۈرۈشلۈك يۈرۈشلۈكىنى باشقا بىر سەۋىيىگە يەتكۈزۈش يوشۇرۇن كۈچى بارلىقىنى كۆردى.
ناچار شارائىتتا خاتىرە. تېخىمۇ ياخشى قىلىش مۇمكىنمۇ؟
تۈنۈگۈن كەچتە بىز ئويلىغىنىمىزدەك جەزملەشتۈرۈش كەلدى: بۇ Nürburgring-Nordschleife دىكى يېڭى رېكورت يارىتىش قائىدىسىگە ئەمەل قىلغان ئەڭ تېز ئىشلەپچىقىرىش ئەندىزىسى.
ئۇ ناچار ھاۋارايى شارائىتىدا: لامبورگىنى Aventador SVJ نىڭ رېكورتىنى يېڭىلىدى: سىرتنىڭ تېمپېراتۇرىسى 7 سېلسىيە گرادۇس ، يولنىڭ ھۆل بۆلەكلىرى بىلەن مېرسىدىس- AMG ئېلان قىلغان سىندا كۆرگىنىڭىزدەك.
كىچىككىنە ئەمما تولۇق بولغاندىن كېيىن ، سېخ ماتور ۋە ئايرۇدېنامىكا توغرىلىق توك يولىدا ، مەن مېرسىدىس- AMG ئىنژېنېرىدىن بىرىنىڭ نۇربۇرگرىڭدىكى ئەڭ تېز ئىشلەپچىقىرىش ماشىنىسىغا دۇچ كېلىشىمىز مۇمكىنلىكىنى سورىدىم. بۇنىڭ جاۋابى ئۇنىڭ چىرايىغا كۈلۈمسىرەپ تۇرۇپ: «مەن باھا بېرەلمەيمەن» دېدى.
بۇ رېكورت ياراتقان ئالۋاستىنىڭ چاقىدا مېرسىدىس- AMG شوپۇرى مارو ئېنگېلغا ئەگىشىپ ماڭدى ، ئۇ 35 ياشقا كىرگەندە قانچىلىك قالتىس ۋە بۇنداق مۇرەككەپ شارائىتتا بارلىق چەكلىمىلەرگە جەڭ ئېلان قىلىدىغانلىقىنى كۆرسەتتى. تولۇق دەلىللەنگەن خاتىرە ، بالوننى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئۆلچەملىك ئۆلچەملەر بىلەن ماشىنا زاۋۇتتىن چىققاندا خېرىدارغا يەتكۈزۈلگەندە.
قولىڭىزنى تۆۋەنلىتىڭ؟ بىز ئىنسانلار ئۇنداق قىلمايمىز.
ماشىنىنىڭ تەدرىجىي تەرەققىي قىلىشىدىن ئىبارەت بۇ ئۇلۇغ سەپەردە يەنە بىر توساق بۇزۇلدى. ئۇ يېڭى ئەمەس. چەكلىمىمىزنى يېڭىش ئۈچۈن ئېلىپ بېرىلغان بۇ ئىزدەش ، ئۆزىمىزدىن ئىستىپا بەرمەسلىك ، مەۋجۇتلۇقىمىزغا يېزىلغان نەرسە.
مېرسىدىس- AMG تارىخىمىزدىكى ئەڭ چوڭ خىرىسنى باشتىن كەچۈرگەن دۇنيادىمۇ ئۆزىنى يېڭىپ مەغلۇپ بولالمىغانلىقىنى ۋە مودېللارنىڭ بىرىگە نۇربۇرگرىڭغا ئەڭ تېز تامغا باسقانلىقىنى كۆرسەتتى.
مانا بۇ قەيسەرلىك روھى سەۋەبىدىن ، پۈتكۈل ماشىنا سانائىتىگە ، ئەلۋەتتە ھەممىمىز ئىنسانلارغا قارشى تۇرىمىز. ئالغا ئىلگىرىلىگەندىمۇ تېخىمۇ قىيىندەك قىلىدۇ.
كېيىنكىلىرى كەلسۇن! يېڭى خاتىرىنىڭ بارلىققا كېلىشىگە ئۇزۇن ۋاقىت كەتمەسلىكى كېرەك. ئەگەر رۇخسەت قىلىنسا بىز ئۇ يەردە ئالدىنقى ئورۇندا تۇرىمىز ، ئەلۋەتتە.