كىچىك ، ئەمما ئۈمىدۋار «چوڭلار» دىن كۆپ ياكى كۆپ ، Suzuki Xbee - ئۇ كرېست ھەرىنى ئوقۇيدۇ - بۇ ماركىنىڭ شەھەر ھالقىغان بۆلەكلەرگە قارىتا ئوتتۇرىغا قويغان ئەڭ يېڭى تەكلىپى ، بۇ بوشلۇق يەنىلا ئاز ئۇچرايدۇ. ياۋروپادا ، Ignis دىن باشقا ، سۇزۇكىدىن كەلگەن ، چوڭلۇقى XBee غا ئوخشاش ، پەقەت Fiat Panda بۇ ئۇقۇمغا يېقىنلىشىدۇ.
ئالدىنقى قېتىملىق توكيو ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە ئۈلگە سۈپىتىدە ئوتتۇرىغا قويۇلغان ، ھۆرمەتسىز ئوبراز ، ئېلان بوشلۇقى ۋە ئىقتىدارنىڭ چەتئەلگە چىقىپ كەتكەنلىكىنى كۆزدە تۇتۇپ ، ئۇنىڭ ياۋروپادا سېتىلىشى پىلانلانمىغانلىقىنى پۇشايمان قىلىش.
ئەگەر ئۇ قارىماققا تونۇشتەك كۆرۈنسە ، بۇ XBee نىڭ «ئاچقۇچلۇق ماشىنا» Hustler نىڭ retro ئارقىلىق قوزغىتىلغان ئۇسلۇبىنى كۆپەيتىۋالغانلىقى ، پەقەت كۆلەمنى ئاشۇرۇپ ، كۆز ۋە دىققەتنى دەرھال جەلپ قىلىدىغانلىقىدىندۇر. تەلىيىمىزگە ، ئىشلەپچىقىرىش XBee نىڭ ئەسلىدىكى تەتقىقاتىغا سېلىشتۇرغاندا چوڭ ئېستېتىك ئۆزگىرىش يوق.
Suzuki Xbee پەقەت 1.0 Turbo يېرىم ئارىلاش ماتورلۇق
Hamamatsu ئىشلەپچىقارغۇچى ئاللىقاچان ئېلان قىلغان ئۇچۇرغا ئاساسلانغاندا ، يەككە ماتور بىلەن داڭلىق 1.0 لىتىرلىق ئۈچبۇلۇڭلۇق تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچلۇق ، يېرىم ئارىلاش ماتورلۇق سىستېما (SHVS) قوللايدۇ ، بىز Swift دا كۆرگىنىمىزدەك. ئالتە خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ، Xbee بۇنىڭدىن باشقا ، ھەتتا زاۋۇت ئوتتۇرىغا قويغان ئالدى چاق قوزغاتقۇچنى خالىغانچە قوزغاتقىلى بولىدۇ. تاشقى لىنىيەلەر ئۆزى ئېلان قىلغان تەۋەككۈلچىلىك روھىنى مۇئەييەنلەشتۈرۈشكە تۆھپە قوشالمايدىغان ئېھتىماللىق.
بۇ موھىم ئالاھىدىلىكلەردىن باشقا ، ماشىنا ھەيدەش شەكلى سىستېمىسى ، قار ۋە لاي قاتارلىق تېخىمۇ تېيىلغاق يەرلەرگە ئالاھىدە سەپلىنىدۇ. تىك چۈشۈش ئۈچۈن كەم ئۇچرايدىغان قىممەتلىك ئېلېكترونلۇق ياردەم كەم ئەمەس (Hill Descent Control).
ئۇسلۇب ئۈچۈن قوش ئاۋازلىق بەدەن ئىشلەش
تېخنىكىلىق ماھارەتتىن باشقا ، ياپونىيە مودېلىدا يەنە نۇرغۇن رەڭدارلاشتۇرۇش لايىھىسى بار بولۇپ ، سىرتقى رەڭگىدىن باشلىنىپ ، قوش رەڭگىمۇ بولىدۇ - ماشىنىدا كۆزىتىش مۇمكىن بولغان سېرىق ۋە قارا رەڭنى بىرلەشتۈرگەنگە ئوخشاش. سۈرەتلەرنىڭ. LED ئالدى يورۇتۇش قاتارلىق ئۈسكۈنىلەر بار.
ئاخىرىدا ، كابىنكىدا ، سۇزۇكى بەش ئادەم ئۈچۈن يېتەرلىك بوشلۇقنىڭ بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلدى. يۈك توشۇش ئۈچۈن تېخىمۇ چوڭ رايونغا ئىگە بولۇش ئۈچۈن ، كۆپ ئىقتىدارلىقلىقتىن باشقا ، ئالدىدىكى يولۇچىلار ئورۇندۇقىنىڭ قاتلىنىشىغا يول قويىدۇ. بۇ ، غولدا ، يالغان قەۋەتنىڭ ئاستىدا قىلتاق بارلىقىنى ، بۇ يەردە بىر قىسىم مۇھىم نەرسىلەرنى يوشۇرغىلى بولىدىغانلىقىنى ئۇنتۇپ قالماي.
جەلپ قىلارلىق ... ئەمما پەقەت ياپونلارلا سېتىۋالىدۇ
ئەمەلىيەتتە ، سايلاش جەھەتتە ، بىزدە بار بولغان ئۇچۇرلارغا ئاساسەن ، بۇ كىچىك ۋە ئىقتىدارلىق ھالقىغان بىر مېيىپ ، ئۇ بەلكىم ياۋروپادا سېتىشنى پىلانلىمىغان بولۇشى مۇمكىن. يەنە كېلىپ ، بۇ تەرىپى ۋە باھاسى بىلەن ، ياپونىيىدە پەقەت 13 مىڭ ياۋرودىن باشلىنىدۇ (پەقەت ئالدى چاق قوزغىلىدىغان نۇسخىسى بار) ، ئۇمۇ كونا قىتئەگە قىزىقىشى مۇمكىن.